1人総合運送業への挑戦 信頼感が足りない個人事業主ドライバーの資質は口の軽さでジャッジされる
守秘義務が絶対的な原則である業務請負の軽貨物運送業ドライバーは、口の軽い軽貨物ドライバーが身近にいるとそこそこ立場は危険である。業務請負という守秘義務を抱える軽貨物配送の仕事で口の堅さは信頼できるドラ
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 単一の配送案件を長年やっても技能レベルは低いまま
軽貨物ドライバーとしての技能レベルは年数ではなく、軽貨物配送の仕事を、配送の種類ごとで経験を積み上げ、どの地区で経験があるのか、どの時間帯で経験があるのか、どんな荷物で経験があるのか、で実力が決まりま
1人総合運送業への挑戦 失敗する思考の個人事業主ドライバー
個人事業主の軽貨物ドライバーによる法人成りの失敗は、そもそも、仕事能力しかなく、経営能力のない人間が個人事業の延長線上で経営を試みるだけでは事業展開に大きな期待ができないからである。個人事業主から法人
1人総合運送業への挑戦 資金を増やす軽貨物運送事業にシフトアップすべきか
都合よく利用され、これでは稼げない、と軽貨物運送業の業務請負で感じるようでは、価値の低い軽貨物ドライバー業者と見做される、見做されている、だけである。本意ではない憶測をどう考えるか。軽貨物運送業の仕事
1人総合運送業への挑戦 ビジネス思考を持続化するために個人事業主ドライバーが犠牲にするもの
ビジネス思考の持続化を個人の軽貨物ドライバーはどう考えるべきか。「個人営業はそこ大事だぞ」と教えることをしない法人格の軽貨物配送会社が目立ちます。軽配送でお金を稼ぐ営業ノウハウを契約している個人営業ド
1人総合運送業への挑戦 営業が苦手な個人事業主ドライバーが成功するノウハウ
個人事業主の業務委託軽貨物ドライバーの大半が営業行動が不得意です。そのためターゲット顧客を明確にできず、労働することでお金はそこそこ稼げたとしても、月日年月の時間は無駄に浪費している。業務委託軽貨物ド
1人総合運送業への挑戦 個人経営の軽貨物ドライバーは信頼関係の樹立が課題
法人格の軽貨物運送会社は営業力の乏しい個人事業主ドライバーを従順に言いなりにし、その場凌ぎで働かせて労働運賃からピンハネするだけで肝心な営業力の築き上げ方や営業ノウハウは、教育をしない、教育はできない
1人総合運送業への挑戦 独立開業の軽貨物ドライバーが強みを最大限に発揮するための不死身力
独立系の軽貨物ドライバーさんの中でも上手に稼いでいる人と苦戦している人がいます。苦戦している人の原因はまさにそのドライバーさんの人間性である。安定した収入をとるか、リスクをとって高収入を得るか。経験者
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーが配属してはいけない法人の軽貨物配送会社とグループ
フリーランス軽貨物ドライバーのように一生下請けの仕事人生みたいな感じで働いて、ああでもない、こうでもない、と一喜一憂している個人事業主が軽貨物運送業界に多いのは何故なのか。いきなりですが、他人がやって
1人総合運送業への挑戦 完全タブーである他社ドライバー同士での請負金額の会話は雑談では済まされない
どこの配送現場でもあるあるの話ですが、委託ドライバー同士で請負案件のカネの話をしてしまうレベルの個人事業主ドライバーは荷主企業や取引関係者から信頼されることはまずない。新鮮な仕事は私にとってカンフル剤
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送を事業化する上で必要とすべきドライバー人材のタイプ
軽配送の職種のような少数精鋭だからこそ成功できる業態の事業組織では、協調型、歯車型、自主行動型、牽引型、4つの人材タイプの必要性をリーダーが理解し、育成させたい軽貨物ドライバーには仕事機会を積極的に与
1人総合運送業への挑戦 仕事人生を思う存分に楽しむ軽貨物ドライバーのスキル
軽貨物配送というニッチの業界でも営業力の高いビジネスパーソンには様々な共通点が存在し、営業リスクやコストに対するリターンについても事業展開させる内容によって手法は大きく異なる。個人事業主の軽貨物ドライ
1人総合運送業への挑戦 制約条件を知ろうとしない業務委託ドライバーは淘汰
この配送ドライバーは信頼できる、この配送ドライバーと付き合うとメリットがある。軽貨物配送の業務請負で仕事受注の決め手となるのは企業看板ではなく完全に「自分ブランド」である。仕事柄、東京都や神奈川県や埼
1人総合運送業への挑戦 長期活躍で稼げる委託ドライバーは酸いも甘いも噛み分ける
業務委託の配送ドライバーは経験年数ではなく、苦い経験も甘い経験も精通しているからこそ、長期活躍して稼げるようになる。ドライバーファーストは駄目。配送仕事は覚えるだけで稼げるようになるのか。配送仕事の内
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバー個人の稼ぎはフォロワーシップの能力で決まる
荷主企業様や元請け会社様の最終目標を逆算してベストの行動をとることのできるフォロワーシップ型の軽貨物ドライバーはかなり重宝される。最終目標からの逆算を当たり前にやれる軽貨物ドライバーなのか、それをやれ
1人総合運送業への挑戦 自分を売り込めない軽貨物ドライバー
個人事業主の軽貨物運送開業ドライバーは年単位での仕事案件で収益源を計画しなくてはならない。業務請負で仕事をする個人事業主軽貨物ドライバーは勘案タイプの人が多い。勘案タイプの軽貨物ドライバーとは自分に都
1人総合運送業への挑戦 業務請負ドライバーの論理的な問題である中間業者の鞍替えと業者飛ばし取引行為の御法度
完全な御法度である中間業者の抜き行為と中間業者の鞍替え行為。バイトや社員ではない業務委託契約で働く軽貨物ドライバー業者が、稼働実績のある取引ルートの飛ばしや中間業者の鞍替えをし、従来の取引先が関与する
1人総合運送業への挑戦 不満なく仕事に挑む軽貨物運送業の上手な稼ぎ方
想像より納品時間がキツかったり、思ったより配送件数が多かったり、思ったより面倒なエリアの配送だったり、思ったより距離を走ったり、思ったより荷量があったり、そんなことは百も承知なのが軽貨物配送の仕事。軽
1人総合運送業への挑戦 荷主企業の事業モチベーションが高い案件を担当できるか
軽貨物配送の仕事案件選びをする中でクライアントの事業モチベーションの高さがある案件ならば、目先の時給換算や日当換算を度外視してでも、身を粉にして稼働したいと考えます。業務委託の軽貨物配送ドライバーは大
1人総合運送業への挑戦 荷物に合わせた清潔感ある作業服なのかで業務請負ドライバーの質は決まる
軽貨物ドライバーは荷主企業様を代行して荷物を届けているということを絶対に忘れてはならない。どんなに納品が早い軽貨物ドライバーても、どんなに愛想の良い軽貨物ドライバーでも、どんなにドライバー仲間から人望
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送を個人開業する前に学んでおくべき小口物流の実態
軽貨物運送を個人で始める上で知っておかなければならないのは商習慣。メーカーから代理店、代理店から販売店、販売店から小売店、小売店からエンドユーザー、といったBtoBの商取引、メーカーからエンドユーザー
1人総合運送業への挑戦 携帯電話やスマホが無ければ配送業務ができない危機管理不足
スマートフォンや携帯電話が軽貨物ドライバーの仕事能力を駄目にしている。仕事中にスマホが壊れてしまったり、携帯電話を紛失したりなど、大変な思いの経験ある軽貨物ドライバーさんも少なからずいることでしょう。
1人総合運送業への挑戦 荷主企業と元請け運送会社がズブで取引関係が長い案件に潜んでいる罠
取引関係が長くなり仕事危機感の薄れた荷主企業と元請け運送会社を経由した軽貨物配送案件の請負を個人事業主ドライバーは避けるべき。軽配送の仕事をしていると仕事があることへの感謝の意を超え、担当する案件に違
1人総合運送業への挑戦 営業力が乏しい個人事業主ドライバーの底辺な競争
経営の二大原価は人件費と原材料費。単独で事業運営する個人事業主軽貨物ドライバーだからこそ、底辺への競争、すなわち、価格競争に打ち勝つことは可能。価格競争。私は若い頃から仕事では好きなテーマです。やるか
1人総合運送業への挑戦 周囲への気遣いを高めて取引の間口を広げる個人事業主ドライバー
長年のベテランでプロに見える軽貨物ドライバーでも、経験値を聞いてみると思った以上に配送仕事のバリエーションがないので案件が変われば初心者と同じ。軽バンに乗って軽配送の仕事をしていると常温輸送しかできな
1人総合運送業への挑戦 自分を磨く決意のある軽貨物ドライバーは稼げる
個人事業主の軽貨物ドライバーは自分を磨け。類は友を呼ぶ。周囲のドライバーさんの中で共通点やお互いシェアできるものがあるならば、それはやがて宝となる。私自身、常に生活と日常を大切にしながら自分の歩幅で仕
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーになれる資格は前職で学んだ対応力をアピールできること
頑張り次第で稼げる？未経験でも安心？ノルマ無し？大型の重量荷物無し？。軽貨物配送会社がドライバー人材募集をする際、社員雇用ではない業務請負の募集であるならば、職を探す人たちに伝えるべき大事なことはそう
1人総合運送業への挑戦 千葉県で軽貨物の冷蔵車や冷凍車の修理や整備メンテナンス
千葉県でも軽貨物車の冷蔵車や冷凍車、軽バンや軽トラックに乗っている業務請負の軽貨物ドライバーの大半がきちんと車の整備メンテナンスができていない。軽貨物配送の仕事をしていると、正直なところ、車の整備メン
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーの成長はエリアを覚えることではない
軽貨物配送ドライバーとしての成長率が稼ぎの成長に比例して影響するという話。多くの軽貨物ドライバーは同業者のドライバーより多くのお金を稼ぎたいと思っている。しかし、現実はそんなに甘くない。私が、千葉エリ
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーの天敵は疲れでありメンタルも病まない働き方が大事
個人事業主の軽貨物ドライバーは、1人の配送ドライバーである前に1人の個人事業主であり、天敵はまさに疲れである。私は24時間対応の軽貨物ドライバーなので、一般的な社員ドライバーさんや一般企業のサラリーマ
1人総合運送業への挑戦 業務委託ドライバーは人としての信頼を背景に仕事を受注する
できない理由を考えて仕事を探す軽貨物ドライバーと、できる理由を考えて仕事を得る軽貨物ドライバーの実力差について考える。業務委託の軽貨物配送ドライバーは運賃の割が良い仕事を求めている人が大半ですが、人格
1人総合運送業への挑戦 取引先が求めている業務委託ドライバーの人物像
禁煙の徹底が進んでいる軽貨物配送ドライバーのタバコ事情を再認識。接客業の一種でもある軽貨物ドライバーは車内禁煙の実施は当然、軽貨物ドライバーの路上喫煙も厳格に禁止する時代へ。宅配便で荷物が届いた際、自
1人総合運送業への挑戦 荷主企業がどのように納品をして欲しいと思っているのかを直感しなければならない
荷主企業様が抱えている配送課題に耳を傾けて、ドライバーはリスクやできない理由を探すのではなく、荷主企業様が必要とする配送機能と課題解決を荷主企業様と一緒に考えていける業務請負の軽貨物ドライバーは営業的
1人総合運送業への挑戦 私が理想とする少数精鋭で学習する軽貨物ドライバー事業組織の実力
軽貨物配送会社の実態は、ドライバーの質ではなくドライバー人材の多さで売り上げが大きく変わる業態である。シフタープロはそうではなく、少ないドライバー人数でも売り上げ収入を維持向上できるプロフェッショナル
1人総合運送業への挑戦 個人の軽貨物ドライバーが時間をかけて築いていくこと
業務請負での軽貨物配送の仕事は裏メニュー的なノウハウを実直に覚えれば要領よく稼げるようになりますが、個人事業を健康経営で展開するには時間をかけて築いていかなければならないことがある。仕事とは違い、事業
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーにはビジネスに通用する一流の人間はいない
軽貨物ドライバーも社会人として背筋をピッと伸ばして歩く姿勢が大切だ。背筋を伸ばして胸を張って姿勢よく歩き、姿勢よく立つ姿を維持して仕事する心構えがすべての成果で基本となる。もう、20年ほど昔か、軽配送
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーとしてのモチベーション維持方法
荷主企業に課題がなければ軽貨物配送のニーズなどない。配送の課題は倉庫や配車など物流現場の一つ一つに課題があり、放置せず、手を付けられないほど課題が慢性化する前に一つ一つの課題に対策をして、問題点を潰し
1人総合運送業への挑戦 業種の違う配送案件に毎月挑めば1年間で12種の配送ノウハウが身につく
個人事業主の自営業ドライバーは自分で仕事を取ってこなくてはならないが自分がやった仕事はそのまま自分の果敢なる実績となる。今月も新たに新しい荷主企業様の配送案件を定期稼働開始させていただくこととなり、自
1人総合運送業への挑戦 マルチタスクが苦手で自分優先の軽貨物ドライバーに成長はない
法人経営や事業運営の経験者なら当たり前のマルチタスク能力。業務請負の軽貨物ドライバーで同時に複数の連絡や指図や命令に対処できないマルチタスクが苦手な人間は、荷主様や取引先や周囲から業務上の信用度は致命
1人総合運送業への挑戦 やりがいを持つ個人事業主の軽貨物ドライバー
お金儲けではなく、軽配送の仕事にやりがいを感じて稼ぐことを意図とする本職の個人事業主ドライバーになるならば、メンター、信念思想のある個人事業主軽貨物ドライバーのそばで必ず仕事をするべき。原点回帰。チャ
1人総合運送業への挑戦 自分ができる仕事の標準化をせずに仕事を待っているアホな個人事業主ドライバー
千葉県で軽貨物チャーター便の依頼を受けながら荷主様や取引先からの要望を今以上に応えて結果を出すために、シフタープロ便で私が理想とするべき協業いただきたい軽貨物配送会社、協業いただきたい軽貨物ドライバー
1人総合運送業への挑戦 ロジカルシンキングを鍛えて仕事経験を体系的に整理してない個人ドライバー
個人事業主の軽配送ドライバーが同業者よりも「高効率に」お金を稼ぎたいならば、街の軽貨物運送会社の手のひらで踊っている業務請負の軽貨物ドライバーのようになってはいけない。仕入れ入荷、売り上げ出荷、配送に
1人総合運送業への挑戦 業務請負の軽貨物ドライバーは自分の立ち位置を守ることが大事
ヒト、モノ、カネ、を潤沢に動かせない中小零細の軽貨物運送会社の管理者や業務委託の個人事業主軽貨物ドライバーは、要領の悪いワンオペに陥ると休みもなく仕事をすることになる。個人経営の軽貨物配送ドライバーは
1人総合運送業への挑戦 仕事ができない軽貨物ドライバーとは取引会社に利益を与えられない人
仕事ができないフリーランスの軽貨物ドライバーとはどういうドライバーを指すのか。業務委託の軽貨物ドライバーは自営業なのか自由業なのかで能力差がかなり大きい。仕事ができない業務請負の軽貨物ドライバーとはど
1人総合運送業への挑戦 軽貨物委託会社の加盟金や手数料とドライバーの感性
営業のノウハウを持たない個人事業主の軽貨物ドライバーは軽貨物会社から仕事を紹介してもらうことになるだろう。確かに一社は仲の良い業者があるとよい。二社も三社も仲の良い業者を作ると単なる浮気性な軽貨物ドラ
1人総合運送業への挑戦 個人ドライバーはメンターを見つけて成功思考を肌感覚で学ぶべき
軽配送の業者がSNSやネット掲示板やブログで固有名詞で仕事案件の賛否を書き込んだり、悪口、愚痴、噂を書き込むような人がネット上で見受けられます。憂さ晴らしやストレス解消の理由や目的があると思いますが良
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーのブレない商人魂
サラリーマンではない個人事業主の軽貨物運送ドライバー。軽配送で起業するなら心を込めながら効率的な配送業務をする、もしくは、軽貨物ドライバーの1人として自分なりに工夫をしながら熱心に配送業務を進めていく
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーが成果を挙げる仕組みはプロ意識の醸成
1人の軽貨物ドライバーとしてプロ意識を醸成するために外注の軽貨物ドライバーが仕事における非定形業務と定形業務の在り方の認識を整頓する。進化する外注の軽貨物ドライバーになるには、荷主企業の皆さまの課題に
1人総合運送業への挑戦 実績で信用と信頼を保証する業務請負ドライバーの宿命
業務請負の軽貨物ドライバーの世界でも、そのビジネスの頂点にいる人がもっとも稼げる仕組みになっているという現実を個人事業主の軽貨物ドライバーは意識して焦らずに働くべき。正直な感想、千葉県では軽貨物運送会
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーの働き方と挑戦
荷主様の営業状況を直感でき、荷主様の顧客である納品先の営業状況も理解でき、実直に安定稼働できる業務請負の軽貨物ドライバーであれば安定的に稼げる。業務請負の軽貨物ドライバー能力は荷主様と納品先からの信用
1人総合運送業への挑戦 価格競争は常套手段で軽貨物ドライバーの賃金低下はビジネスチャンスへと発展する
送料無料という過剰サービスの安請け合いをした通販会社に同調して「安くて速い」という安直な過剰サービスを請け負った物流会社の罪と競争原理。物流業界では深刻な人材不足とトラックドライバーの高齢化という問題
1人総合運送業への挑戦 やる気がブレて最悪な委託ドライバー
千葉県内の軽貨物配送ドライバーでECサイトの宅配などを二次請けや三次請けの軽配送会社に配属して仕事をしているような鴨葱状態の個人事業主ドライバーは「自分の強み」を伸ばすことは以後も非常に難しい。軽貨物
1人総合運送業への挑戦 競争経済での配送需要の本質を見抜いて荷主企業の事業に深く切り込む
軽貨物ドライバーの現場負担を減らし、効率的に業務遂行ができるようにするため、軽貨物業界は何を改革するべきか。私はECサイトの宅配仕事は経験者ドライバーによる評判が何故かかなり悪いことや、大手通販サイト
1人総合運送業への挑戦 荷主企業の営業代行ができる最強の軽貨物運送業者
最強の軽貨物ドライバーとは荷主企業の営業代行ができる軽貨物ドライバーによる事業領域だと考え始めている。正直、軽貨物配送ドライバーになるような人は一般企業での営業職として通用するようなレベルの人はあまり
1人総合運送業への挑戦 荷主企業の利益を理解した上での軽貨物配送
軽貨物ドライバーの「利益」とは何か。単純そうで単純ではない利益について今感じたことを備忘録として書き留めておく。軽貨物に限らず、他の職種でも仕事と事業は別物として捉えます。他のドライバーより、毎月5万
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の仕事で準備すること
個人事業主の軽貨物ドライバーがする仕事は、業務委託という契約で業務用の軽貨物車を使用し、お客様の荷物を集荷して指定場所に運び届けるという配送の仕事案件を、荷主様と直接か、元請け会社と直接か、二次請や三
1人総合運送業への挑戦 儲かっている商売と身近にいる軽貨物ドライバー
千葉で軽貨物の仕事を業務請負で頑張る個人営業の軽貨物ドライバーは「儲かっている商売」と身近なところで仕事をしているという意識を持って「営業センス」を鍛えるべき。軽配送ドライバーは配送する荷物を眺め、ビ
1人総合運送業への挑戦 軽貨物配属会社はドライバー同士が仲良くする場所ではない
軽貨物配属会社はドライバー同士が仲良くする場所ではなく自己利益を求めて集まる場所。千葉県でも開業する軽貨物ドライバーは個人営業という立場である以上「何くそ」という原動力で、ドライバーファーストではなく
1人総合運送業への挑戦 営業の意味を理解していない街中の軽貨物運送会社
物を売る営業。役務を売る営業。千葉県内における軽貨物配送の仕事でも、営業は物販であれ役務サービスであれ、顧客を想い、志や方針を持って仕事に挑み、稼ぎ、他人話ではなく自分自身の経験での失敗と成功が実績と
1人総合運送業への挑戦 物流センターで荷待ちしない軽貨物ドライバーの使用能率
2019年4月に労働基準法が改正され、大企業では年間で720時間を上限とする時間外労働の規制がスタートされましたが、中小企業は1年間の猶予期間を経て、2020年4月から時間外労働の上限規制が開始となり
1人総合運送業への挑戦 不景気に強い個人ドライバーと不景気で仕事が無くなる個人ドライバー
個人事業主の軽貨物配送ドライバーとしてのアピールポイントを自分らしく荷主様に語ることができるのか。千葉県内で営業する軽貨物運送業者シフタープロが考えるドライバーの自分らしさ。私は、自らが軽貨物配送で稼
1人総合運送業への挑戦 悩まず次の一手を考えて飛躍する軽貨物ドライバー
個人事業主での軽貨物の仕事は楽しくあるべき、何でも挑戦すべき、自分でできる戦術をきちんと持ち、気の合う仲間と自分たちでできる営業戦略を練る、まさに最高です。これを得るためには寝る暇もないくらい仕事をし
1人総合運送業への挑戦 代表者が現役ドライバーを続ける軽貨物運送業者は高評価
成熟化している軽貨物の物流業界で、小規模を強みに変える力を持つ軽貨物配送会社の経営者ドライバーのブレないビジョン、実運送する配送経験を営業実践に落とし込む底力。軽貨物配送という職種でも、リーダーに必要
1人総合運送業への挑戦 物流ニーズで自分の起用が選ばれる戦略
千葉県内の荷主様から選ばれるための戦略を個人事業主の軽貨物ドライバーはどう考えるべきか予習と復習をしてみる。私は数十年間、メーカー荷主の立場で仕事をしていた経験があり、一般的な荷主様が配送ドライバーに
1人総合運送業への挑戦 安定感で個人事業主ドライバーは稼ぎを伸ばす
千葉県で稼働している本職の業務委託軽貨物ドライバーは自分の仕事案件をどのように決めたのか。自分が配属する軽貨物会社をどのように決めているのか。そもそも、千葉県で業務委託の軽貨物ドライバーをやっている人
1人総合運送業への挑戦 どういった事業運営をする軽貨物配送会社に配属するのがベストか
求人サイトや求人広告で軽貨物ドライバー大募集などと言いながらもその仕事内容は元請け会社から丸投げピンハネされている宅配案件を更に募集して集まる下請けドライバーからピンハネして仕事を流しているような軽貨
1人総合運送業への挑戦 感謝を忘れて不平不満を口にする委託ドライバー
業務委託で仕事する軽貨物ドライバーの営業能力がかなり乏しい現実を千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロが考える。営業の仕方すらが分からないような個人事業主の軽貨物ドライバーが四六時中、軽貨物の掲示板、S
1人総合運送業への挑戦 業務請負ドライバーは2年後の成長を見据えた仕事のマスターが基本
自分を高めた仕事ができる個人事業主の軽貨物配送ドライバーへと成長し、自分が理想する稼ぎ方、自分が求める稼ぎの額、自分が求める安定した稼働、自分が求める仕事環境を「いつ」手に入れることができるのか。今日
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーが全休なく働くべき理由
軽貨物配送ドライバーの仕事は、身体を動かして「なんぼ」の世界。社会全体から見ると軽ドライバーの稼ぎ方は大変効率が悪く、チョロチョロ動いているだけと思われても仕方ありません。軽配送ドライバーがどんなに個
1人総合運送業への挑戦 キツイ仕事ではなくキツイ働き方をする軽貨物ドライバーの現実
千葉県で軽貨物配送のドライバーにとってキツイ案件とはどういった内容の仕事なのか、視点を変えて考えてみる。「あの仕事はキツイ」とか「あの現場はキツイ」とか「この仕事は稼げない」などとペラペラと自分個人が
1人総合運送業への挑戦 守秘義務を守らない業務請負ドライバーの存在価値はゼロ
個人事業主の軽貨物ドライバーが地道に築き上げるべき荷主企業の現場に於ける信頼DNAは「一緒に働こう」という気概から始まる。信頼は自分のためではない。信頼は自分のものでもない。仕事に於ける信頼は次に引き
1人総合運送業への挑戦 無印軽貨物ドライバーと雇用社畜ドライバーの差
千葉県で稼働する個人事業主の軽貨物配送ドライバーはどうやって生き抜いているのか。どのように鎬（しのぎ）を削っているのか。私は軽貨物専門のシフタープロ便が地元千葉でこれから展開するための事業準備の一環と
1人総合運送業への挑戦 真似してやってはいけない軽貨物ドライバーの稼ぎ方
軽貨物ドライバーの個人事業主は寝る時間を切り売りして働き尽くすことでお金を多く稼ぐことができる土俵に立てる職種である。学歴はたしかに不問。そんな感じなのでドライバー人数を多く抱えている軽貨物会社には変
1人総合運送業への挑戦 最安値が分かりにくい軽貨物チャーター便の料金
軽貨物の配送料金制度は非常に分かりにくい。軽貨物運送をしている自身でも分かりにくいと感じる。軽貨物配送業界の悪いところですが軽貨物運送業の大半は個人事業主なので、荷主からの商流でピンハネ利用運送会社が
1人総合運送業への挑戦 稼ぎ方がカッコいいと直感できる個人事業主ドライバー
副業やフリーランスなどではなく、腰を据えて安定的に本業の個人事業主軽配送ドライバーとして稼ぐ方法は、働く理由を後付けしない働き方で稼ぐ方法と、働く理由を後付けする働き方で、現場順応しながら稼ぐ方法があ
1人総合運送業への挑戦 キャパオーバーしないで稼げる軽貨物ドライバーの基礎固め
軽貨物配送の仕事をしていて、新しい案件の仕事でも楽にできるようになる周期があります。個人事業者であるならば稼げるチャンスは自分の実力でのみ成立するということを認識するべき。仕事をまだ覚えてない、才覚も
1人総合運送業への挑戦 荷主企業の営業を代行するフォロー能力が勝機到来を招く
千葉県の軽配送でも納品先には優しい人と優しくはない人がいますし、軽貨物配送ドライバーにも優しい人と優しくない人がいます。企業配の場合は仕事に余裕ある会社や店舗への納品もありますし、忙しく頑張っている会
1人総合運送業への挑戦 千葉県の京葉エリアと東葛エリアと印旛エリアの軽チャーター便
千葉県の京葉エリア、東葛エリア、印旛エリア、荷物発着で、企業配や個人宅配、緊急配送、ケータリング配送業者、チャーター便、配送業者を検索するなら千葉県の軽貨物運送専門業者シフタープロ軽貨物便がおすすめ。
1人総合運送業への挑戦 人選に落ちる委託ドライバーはお金と休日を優先したがる
稼げない軽貨物ドライバーは仕事ができない。手を挙げて新しい仕事を教わってこなかったドライバーは致命的に仕事幅が狭いから仕事がない。朝の仕事、昼の仕事、夕方の仕事、夜の仕事、深夜のし、早朝の仕事、巷で出
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーは会社でログ管理ができないLINEの個人アカウント使用は禁止
ビジネスマンや営業マンは常日頃に意識を高めている情報漏えいの管理だが請負ドライバーによる個人情報保護や会社機密情報保持の意識は無いに等しい。軽貨物ドライバーの多くは社員ではなく、配送会社と専属などで業
1人総合運送業への挑戦 後ろ向きには倒れない営業パワーのある軽貨物運送業者の逆境力
配送仕事をやりながら一定期間でその仕事のノウハウを得て、拡充する準備を終えたら率先して新しい行動を起こす軽貨物ドライバーの瞬発力が営業発展の源となります。慣れた案件で居心地よく仕事をしているような馴化
1人総合運送業への挑戦 企業看板に頼らずに才覚を瞬発力よく発揮する軽貨物ドライバー
軽貨物の仕事を真剣でやる。怠け癖を無くし、やる前も、やり始めた後も、不満を語らないように意識して仕事することの重要性。ドライバーによる真剣な仕事と、ドライバーが真剣で仕事をする意味は全くの別物だと軽貨
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の仕事があるから生きていけると思え
軽貨物の仕事で体験談からして個人事業主のドライバーがやってはいけないこと。軽貨物体験談から、軽配送の仕事で大事なことの究極は「着車時間の約束を守る、納品時間の約束を守る、報告と連絡と相談をする約束を守
1人総合運送業への挑戦 仕事を選ぶ軽貨物個人ドライバーが成功しない理由
個人事業主すなわち業務請負の軽貨物配送ドライバーには、営業開発ができる人、営業開発ができない人、がいます。営業とは「仕事ありませんか」と形振り構わず問いかけることではありません。ブログで軽貨物の仕事検
1人総合運送業への挑戦 仕事を楽しむ軽貨物ドライバー
軽貨物配送の仕事は、結局のところ、荷主からの良い仕事は大手運送が担当し、その取引先である中小規模の運送会社には採算性があまり良くない仕事が回ります。そして、更に、御用聞きである軽貨物の配送会社には採算
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーが考えるべき仕事満足感の損益分岐点
一般の企業では新入社員が入社してから3年以内に3人に1人が離職するという現象を経営者や事業主はどう見るべきか。軽貨物配送の職では実態はどうなのか。軽貨物ドライバーの話ではないですが、世間では新入社員の
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーが覚えなければならない重要なことは配送ノウハウではない
外注業者ドライバーという立場ではない荷主さん直の社員ドライバーさんに教わったとても大事なこと。この軽貨物ブログは日本国内での配送ドライバーという職を大分類としその中での小分類である軽貨物車を使った配送
1人総合運送業への挑戦 懸命ではない賢明な軽貨物ドライバーの努力ではない才能
事業には寿命があることを理解し、一つの事業が永遠ではないという意識を持ち、大切に配送の仕事を覚えながら毎日の配送仕事を楽しくこなしていくことで結果を出す。個人事業主の軽貨物配送ドライバーは「今日の仕事
1人総合運送業への挑戦 地域一番店を目指す個人事業主ドライバーになるべき
名のある軽貨物運送の会社は自分では荷物を運ばずに配下の個人事業主ドライバーを下請けとして配送を請負させます。配送を依頼するお客様への請求は当然、会社の利益分をドライバー費用に上乗せする事となるので、軽
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の仕事はベルトコンベアに乗って流れてくるわけではない
軽貨物運送業者の仕事はベルトコンベアに乗って運ばれてくるような感じの案件が目立ちますが、そうではない元請け案件や独占案件も存在します。私は若い頃から起業家マインドをもって仕事をする性格なので、軽貨物配
1人総合運送業への挑戦 千葉県で軽貨物車を使う配送サービスに特化する仕事の面白さ
配送業者のドライバーは誠実さと真面目さが中長期の信頼維持ではとても大切なことですが、それでお金が稼げるかどうかは全く別の話です。転職や定年後の再就職でこれから軽貨物の仕事を個人営業で開始しようと考えて
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の嫌なところ
軽貨物の仕事をいつしか復習するべきときに思い出せるよう、軽貨物ドライバーの仕事内容と軽貨物会社の仕事内容で嫌な点と好きな点を常日頃からいくつか明確にしておくことの重要性。千葉県で軽貨物配送の仕事や事業
1人総合運送業への挑戦 黒ナンバー軽貨物車のエンジンオイル交換とプラグ交換の頻度
休む間もなく働く忙しい個人事業の軽貨物ドライバーほど軽貨物車のエンジンオイルやプラグ交換などの整備メンテナンスを怠ってはいけない。フリーランス風ではなくプロ本業で頑張っている個人事業主の軽貨物ドライバ
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送事業で新規参入という考え方はかなり低レベル
千葉県には15,000ほどは軽貨物配送事業者（個人事業主ドライバー）が存在すると思われますが、軽運送の先発事業者でも営業地盤を確実に形成できていると限らない。軽貨物運送業界での新規参入とは何か。新規開
1人総合運送業への挑戦 ポジティブに配送仕事を捉える力で厳しい現実を感じ取る
個人事業主の軽貨物配送ドライバーは、自営業として他人には頼らず、驕らず、自分自身のやり方で仕事の充実や仕事の効率を組み立てることが必要。自営業の軽貨物ドライバーは社員のように業務をする派遣社員のような
1人総合運送業への挑戦 外注ドライバーに横柄な態度の荷主社員とパワハラやモラハラ
業務請負の軽貨物配送ドライバーは仕事で嫌な思いをすることもあります。権力や役割を与えられた人間は次第に理性の歯止めが利かなくなって暴走することがあるからです。軽貨物配送の職場でのパワハラやモラハラにつ
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーの武者修行と支援プログラムの手引き
配送の軽貨物開業ドライバーが昼夜問わずに案件を熟すマルチ対応の配送スキルを持つために必要な知識と技能と精神力を獲得しながらか稼いで、紳士な軽貨物ドライバーとしての資質を高める行動指針と営業準備の仕方。
1人総合運送業への挑戦 定年後の仕事として軽貨物運送業を推奨できる理由
千葉で定年後の仕事探しや転職をするミドル層やシニア層の方が「軽貨物配送シフタープロの業務委託」の働き方でメリットを見出せる理由と条件を考える。軽貨物配送ドライバーの仕事で社員雇用ではない個人事業主での
1人総合運送業への挑戦 個人ドライバーの大半は収入安定性の読みと売上計画が甘い
個人営業する軽貨物配送ドライバーは身体が資本となる仕事なので「精神」「神経」「体力」この3つのバランスを保ちながら、自分の疲れを常日頃からチェックしておきましょう。配送ドライバーだけでなく、どんな仕事
1人総合運送業への挑戦 仕事を増やせる委託ドライバーと仕事を任せられないドライバー
千葉県で配送ドライバーの仕事をしていて好きな案件と嫌いな案件があります。金額面や仕事内容のキツさではなく、活き活きと仕事ができる環境こそが大切です。千葉県で軽貨物車に乗って荷物を荷受人に運び届ける軽貨