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軽貨物の仕事で成功する巻き返しのチャンスは、企業看板に頼らず、自分の才覚を瞬発力よく発揮させる仕事環境作りから始まる。

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軽貨物 ドライバー実体験軽貨物 | 求人募集
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軽貨物の仕事を真剣でやる。怠け癖を無くし、やる前も、やり始めた後も、不満を語らないように意識して仕事することの重要性。

ドライバーによる真剣な仕事と、ドライバーが真剣で仕事をする意味は全くの別物だと軽貨物配送専門店シフタープロでは考えています。軽貨物配送ドライバーのスキルアップは、道を覚えることとか、接客の仕方を覚えるとかではなく、目標を掲げ、計画的に新しい荷主様の案件を積極的に真剣でやるべき志しの継続が重要です。

同じ日当でも仕事を学べる日当は価値が大きく異なります。

独立系で地域密着型の軽貨物配送チャーター専門店シフタープロは少数精鋭で地元で頑張る小さな荷主様のお仕事を軽配送でフォローさせて頂いておりますが、千葉の街中を車で走っていると路上で黒ナンバーの軽貨物車を路肩に一時停車させ、その軽バンの後ろの荷台ドアを大きく開け、荷室に満載で山積みになったインターネット通販の宅配荷物を抱えて懸命に運んでいる軽貨物配送ドライバーの姿を見かけますが、頑張ってるなと思うより、かわいそうだな、と感じることが偶にあります。

恐らく、高収入でガッツリ稼げるだとか、好きな時間に稼げるだとか、月〇〇万円可能だとか、その手の求人広告を見てしまい、現実は、数百件もの配達に朝から晩まで毎日毎日追われるなど、そうでもしないと生活できるレベルのお金を稼げない仕事案件内容(ネット通販の宅配)だったというパターンでしょう。楽ではない筈です。

また、悪徳な軽貨物配送会社のケースでは初心者にドライバーファーストだから安心だとか甘い言葉でドライバーを募集求人し、車両無料貸し出しだとか偽るかのように業務請負の仕事を期間縛りある定期案件で契約させ、実は毎日の日当額から車両リース金額相当以上のマージンを大きくピンハネして差し引いているという詐欺にも近いレベルの軽貨物業者も現実にあると聞きます。

ただ、そもそもですが、軽貨物配送の仕事に限らず、勤務会社や配属会社や取引先に対し、自分の条件ファーストで稼ぐことができるほどの営業能力や専門技術や人脈、それに見合う事業資金を持った人など極わずかでしょうし「稼ぎ方はあなた次第」などが社会での仕事や社外との営業取引で通用する筈もありません。

私たちシフタープロの軽配送仕事は荷主様と荷受人様本位で配送の仕事を請負します。

巷の軽配送業者のようなドライバーファーストを語りません。荷主様と荷受人様と取引先へ貢献があってこそ、自社に貢献があってこそ、周囲に貢献もあってこそ、その対価が各自ドライバーの安定した稼ぎにつながるわけで、ドライバーは新しい仕事を覚え、できる仕事の幅を増やしながら稼ぎを増やせる順応力を付け、それ以上もそれ以下もありません。

このことからも、大手企業との取引は運営軸にせず、シフタープロでは「街の小さな荷主様のお仕事をワンツーワンの軽貨物配送サービスでフォローアップさせていただくこと」に事業運営の主眼を置いています。

巷ではドライバー募集ばかりしているピンハネ営業の軽貨物運送会社がドライバー募集で「自分の頑張りがそのまま収入に直結する」などと言いますが「そのまま収入になる」のではなく「収入に直結する」だけですので、どんな仕事でも当たり前のことをイミテーションしています。

その現実は「あなたの頑張りの2割や3割がそのままピンハネ軽貨物運送会社の収入に直結する」と解釈するべきでしょう。

税金と同様、有意義にドライバーが潤うために使われる予算に回るならば良いですが、経営陣の私利私欲であったり贅沢な諸経費に回るのが通例です。マージンを2割や3割も抜かれても軽貨物運送会社がドライバーの仕事をドライバー目線でフォローアップしてくれるのかは疑問です。

現実は荷主様ありきです。

また、沢山のドライバー抱えるような軽配送会社では仕事量の多い大手企業ばかりを相手にし、委託の配送ドライバーに対して仕事内容の把握も雑なまま仕事を丸投げして労働からピンハネすることが営業の軸ですが、シフタープロは異なり、少数精鋭の地域密着型の軽配送業者ですので拡大より拡充を事業運営のベースとし、大手企業との取引に依存することなく「街の小さな荷主様向けのサービスを堅実に強化する営業スタンス」を持ちます。

事業で稼ぐべきお金と仕事実績を積み重ねた先を見据えており、配送ドライバーの身勝手な不満や愚痴、そういう甘い考えは確実に論外とし、シフタープロは独立系の軽貨物配送専門業者として、組合やFC本部などの取引先にお膳立てすることもなく、自在な配送料金設定と案件への価値観で営業展開をし、各ドライバーに価値を付け、各ドライバーの収益底上げを手助けします。

真面目に仕事することが大切です。

街中で見かける軽貨物配送ドライバーは、白髪混じりのシニア層ドライバーであったり、ヤング層ドライバーであろうとも表情が疲れ切っている軽貨物配送ドライバーが目立ちます。

まさに、他社の軽貨物配送ドライバーを悪く言うわけではないですが、顔の表情や言動に疲れが表れてしまって憔悴した表情で不平不満を言いながら荷物の積み込みや納品作業をしているドライバーを多く見かけます。

そういった軽貨物配送ドライバーは業務請負の立場でどこかしら委託の軽貨物運送会社に加盟しているかと思いますが、仮想規模の台数ネットワークやら組合やら、そういうピンハネ営業が軸の軽貨物運送会社に加盟してしまっているドライバーは不満を少なからず抱えており、当然のように2割や3割のマージンを抜き取られていますので、そこそこキツイ思いをし続けて働いているドライバーも多いことでしょう。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことから、運送会社の大手中小、末端の個人事業主である業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランス風の軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどに配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバー同士が共有して心構えを持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありません。質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だとシフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張って足掻いても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率の悪いアナログな業種と言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですから、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが現実でしょう。配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することが必要です。

反面で、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営によって、お客様への配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできることや、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んだりなどとモテたいが為に妙な透け透けな心遣いをアピールして、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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