やってやるぞ、見てろよ、と後ろ向きには決して倒れない営業力ある軽貨物配送ドライバーの根底にあるのは逆境力である。

軽貨物配送マニュアル 【軽貨物運送の検証ブログ】チャーター便

配送仕事をやりながら一定期間でその仕事のノウハウを得て、拡充する準備を終えたら率先して新しい行動を起こす軽貨物ドライバーの瞬発力が営業発展の源となります。慣れた案件で居心地よく仕事をしているような馴化ドライバーがいるとその軽配送会社の営業は必ず衰退すると考えます。

1人の軽貨物配送ドライバーとしての自分ではなく、軽貨物配送専門店シフタープロ事業を統轄運営するもう1人の自分として、これから達成させなければならない仕事が私にはあります。

そう、絶対に〇〇〇〇をやってやるんだ!というシフタープロ事業の深層心理にある野望との勝負です。

細かな利益は後回しにしてでもこの一つ目の野望をクリアするため、個人での軽配送業務と併行し、私はシフタープロ事業運営の責任者として力量を真剣で勝負する計画を進めています。

とは言いましても、軽貨物配送の事業や仕事では、普通、そこまで思考しなくてもニーズに順応すれば十分に稼げる世界と言えます。ただ、お金を稼いだり儲けたりするだけでは仕事は楽しくないので、やはり、やるからには深層心理にある目標や野望の1つや2つは掲げておきたいものです。

しかし、配送現場で働くような個人事業主の軽貨物配送ドライバーを見ていると、残念ながらビジネスマンの動きをしているようなドライバーは居ないに等しく、アルバイトのようなフリーランス風の人たちが案件に群がったり、案件を先入観で批評したり、割に合う合わないなど勝手なことを言ったり、仕事がキツイとか言ったり、一般の企業で事業するビジネスマンとは掛け離れた人が非常に多い印象を持ちます。

案件についてネガティブなことを言う人が多いのはとても嫌です。もっと荷主様のことを理解すべきです。

それはさておき、軽配送に関わらずですが、起業家や経営者は身体はともかくとしても、気持ちは24時間365日働きづめになることも少なくありません。当たり前です。

事業では、経営者や事業主の身体、精神、神経、この3つは大切な資本であるのは言うまでもないですが、日頃から自身の自己管理を心がけることはもちろんですが、それだけではなく、自分の配下や部下に問題があるとその原因まで自分自身にあると考えなくてはなりません。

失敗が起きた時に他人や環境の責にする軽貨物ドライバーも沢山いますが、そういう責任感が欠如している自己中の個人事業主軽貨物ドライバーは、何年経っても自身を変化させることができず、自身の経験を成長につなげることもなかなかできません。

個人営業で軽配送ドライバーになろうと挑戦する人は、今までの失敗もこの先の失敗も、自身の行動や言動を省みる大らかさを意識し、失敗や成功も「本来はどうすればうまくいったのかを考える」ようにするべきでしょう。

周囲の協力や支援を受けながら、そうやって目標達成の成功に少しずつ近づいていくことができる、と私は思っています。

成功とはお金という人もいることでしょう。それはそれで嫌味でもなくとても大切なことと言えます。

しかし、個人事業主での軽配送仕事は普通、赤字はあり得ませんが、それでも稼げるだけなので儲かりはしません。

従って、尚更、担当する配送案件の採算分析をしたり、収益部門(稼げる案件)の見極めや、不採算部門の撤退(邪魔な案件)など、個人営業は数字から自身の実力を知っておくべきでもあります。

採算分析は、今月は稼ぎが多かったとか少なかったとか、今月は頑張ったとか暇だったとかを振り返るためではありません。その金額の答えがドライバー各自の実力だと認識するためです。

個人事業主ドライバーは一匹狼のような立ち位置と言えますが、経営者、事業主が行動する結果でチームやグループのメンバーをモチベートしていく姿勢そのものが、荷主や取引先からの信頼基盤となり、やがて、経営者や事業主のその行動が事業における団結力の土台を作ることになります。

こういった起業の精神を守るため、私は若い頃から仕事の職場で馴化(順化)している人を嫌うようにしています。

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