千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロ 〜 小さな物流の提唱


人のために考えて動ける委託ドライバーか
軽貨物車を運転しながら感じているが配送の仕事というのは配送ドライバーのためにあるわけではないと常に思っている。当然ながら軽貨物会社のために配
配送業務請負での禁止行為
最近だがネットで目にした配送業務請負での禁止行為という内容がまさに同感であった。陰でコソコソするタイプの軽貨物業務委託ドライバーのことをさし
配送実績と行動からの直感
私は軽貨物業界を良くしたいとか街中で頑張って働く軽貨物ドライバーの立場や環境を改革したいなどという烏滸がましい想いは一切ない。寧ろ興味がない
物流の安心材料になれるか
私は宅配業ドライバーではない運送業ドライバーなので、一つの荷物を個人宅に届けて、はいおしまい、はい次、という仕事っぷりは通用しない。もちろん
できない理由をつくる怖さ
寝る時間や休息や休憩の時間を切り売りして自身の限られた時間や物流ノウハウを取引先である荷主企業の物流波動をフォローするために使う。個人的につ
仕事取引で信頼の積み上げ
千葉県でも軽貨物の個人ドライバーは腐るほどいる。軽貨物会社も腐るほどある。取引先である荷主企業から贔屓に良くして頂いていても自分が特別な立場
配送事業の勝算
軽貨物の個人事業主ドライバーは社員雇用のサラリーマンドライバーではなく、業務請負という立場で仕事責任を受注稼働する立場なので決められたルール
配送キャンセルの是と非
お客様第一主義で軽貨物の仕事をしていても舐めてるなと感じる出来事が年に数回だけある。些細なことだがそれは仕事のキャンセルである。私たちは貧乏
365日24時間を働く姿勢
会社経営者も個人事業主も会社や事業が続く限り365日24時間を働く意識を持っていることは当たり前。無論、スモールビジネスではあるが個人事業主
地味に仕事ができる能力
軽貨物配送の仕事をしている軽貨物ドライバーには働く社会人として駄目な部類の人間が些か多いのは事実だろう。言葉使い、身嗜み、茶髪や髭、ピアス、
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