軽貨物配送の仕事には種類があります。基本は軽の貨物車で荷物を運び届ける仕事ですが、死にものぐるいで忙しいけど体力さえあればできるECサイト通販宅配やネットスーパーの配送、 体力の疲れは少ないが紳士的なドライバーでしか請負できないレベルの案件もある。
軽配送でお金を稼げる人、軽配送で稼げない人、社会人としての働く姿勢一つで軽貨物配送ドライバーのお金の稼ぎは異なります。
個人事業主の軽貨物ドライバーは社員やバイトではないので自分で得意な仕事案件を選べる立場ではありますが、配送の仕事案件探しでは、何の荷物を、何km走るのか、どのような温度状態で、何回や何個運ぶのか、労働での疲れ具合と対価報酬の割に合う合わないの基準は他人の感想をあてにしても参考になりません。
自分で稼働しながら適性具合を見抜いていきます。
他人ではキツイ配送の案件であろうと、自分だったら楽にできるといった案件も多々あるわけです。
自分は自分ですが、周囲や先輩ドライバーの助言は大嘘の内容でもないため、きちんと周囲や先輩の話を聞き入れる姿勢は大事です。
軽配送の仕事は自分の車両持ち込みで仕事を請け負うパターンと、配属会社で車両をリース（事実上の分割購入）して仕事を請け負うパターンがあります。
時と場合、経済状態に合わせて自分に見合った方法で車を用意して仕事を請負ですることになります。
無料で車を貸し出すと言いながらもリース料に相当する料金は日当の手数料から多くピンハネするといった軽貨物配送会社の悪どいパターンに引っかかってしまう初心者の軽貨物ドライバーも見受けられます。
軽配送の業界には実運送するドライバーと荷主様との中間業者で、ドライバーを募集して人材派遣のように人手を出して、その労働費用からピンハネしてマージンを中抜きする軽貨物会社や商社に位置する利用運送の会社がいます。
配送の仕事すらせず、日報や伝票だけでドライバーから中間マージンの利益をピンハネする軽配送の商社がむさぼるマージン率を知ってしまうと、雨の日も、台風の中でも真面目に働いている業務請負の軽貨物ドライバーは中間業者の存在がかなり邪魔になってくることを覚えます。
当たり前です。
勿論、ドライバーを仲間として守ってくれる配属会社もありますが、荷主向きの配属会社のように業者委託の契約後は全てドライバーの責任で押し付けてくる配送の配属会社も見受けられます。
この辺りも個人事業主での初心者ドライバーは注意です。社員ではないのに社員以上の仕事を強いられるケースもありますので、配属会社と契約する前に、中長期で何をどうしたいのかきちんと活動方針を決めておくべきです。
ドライバーからのピンハネで会社が成り立っている利用運送の会社ですが、マージンを正当化するために営業しているなどと販管費を口では言いますが、担当者は仕事内容を把握すらせず、現場のことも知らず、配送実務も知らず、ほぼほぼ、実働的なことは何もやっていません。
ミドル層やシニア層の大人な軽貨物配送ドライバーならお分かりでしょう。こう言ったピンハネ商売を感じ取ると、昭和から平成、バブル崩壊後の商社不要論を思い出す人もいることでしょう。
社会では性別と年齢問わず様々な理由で仕事や職を探している方がいると思います。