千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロ〜小さな物流の提唱

地元の千葉県で営業する軽貨物チャーター配送専門店シフタープロは日本の古き良き昭和時代にはあった便利でアナログな運送屋を目指して、現代の物流では既に失われたり失われつつある日本が高度経済成長期を迎えて世界経済をイケイケどんどんでリードしていた昭和時代の後期から日本がまだギリギリ元気だった平成時代初期の荷主企業を物流で支えていた運送屋にあった趣のアナログさ、何があろうと責任をもって荷物を届けにいく覚悟のある人間力、学問に弱く不器用であろうと底力を配送の仕事で発揮できる人としての頼もしさ、そういった昔ながらのアナログ物流手法で動ける運送屋の活躍は、日本経済が歪に低迷して大手だけが生き残るという今日のビジネス社会で活気と賑やかさと華やかさが妙になくなってしまった中小零細企業全般の商圏ではアナログ物流の活用こそ大切なことだと信じています。

昭和時代のようにそれなりの不便がある生活や万全ではない物流の仕組みを当然の事として今の時代の事業内に気構えることさえできれば、経営資源や資本のある大手の真似事をせずとも中小零細の荷主企業は製品や商品の営業コストや物流コストの費用対効果を自社に見合った効率で勝算を手に入れることもできるはずで、大手のような世界規模や日本規模の活躍で万人受けの評価はたとえされなくても自社の商圏内では賑やかさや活気を手に入れられるチャンスは大いにあるのではと感じています。

私たちは共存共栄という言葉の裏側にある弱者を喰って弱者を滅ぼす物流ビジネスには近寄らず、会社規模を問わずに荷主企業とは共存共苦をできる同じカルチャーで働くことによって共に初めて報われて豊かになり不安も必然的に最小化するとイメージしています。

現代の希薄で面白味のない物流DXや物流ロボットや物流AIで大手企業だけが生き残るための物流オペレーションに仕組みが変わろうとも日本経済が古き良き昭和時代のように働けば誰しも報われるんだという元気の良さが復活するとは到底考えられず、日本の世界GDPランキングがどんどん後退する時代で働き方改革がなされても生活や仕事で元気の良さを取り戻せるはずもなく、日経平均が富裕層によって異様な史上最高値を更新しようとも生活や仕事の安定を1ミリも感じることはありません。

今でも世界の代表的な国際5大都市とされる素晴らしく誇れるTokyoの街であっても昔のような好景気を感じることはなく、四季を感じることさえも知らぬ間に自然と減ってしまい、仕事が好きになれない人たちと高齢者が増えている時代となった今、物流業界では流行りなのかでデジタル技術やデータ活用にチカラを入れて物流業務のプロセスやビジネスモデルを抜本的に変革しようなどと目論んでも、日本経済の底を実際に汗をかいて動かす物流仕事や物流業務に関わる中小零細企業や個人事業者は今年より来年はみんな良くなるんだというような元気良さの輝きが取り戻せるようにも到底で思えません。

高度経済成長期を手に入れた昭和時代の日本に成功を学ぶと、上手な不便と上手な緩さこそが中小零細企業の荷主企業に於ける物流対応では大切なことなのかと感じさせられます。大企業や大会社や大手企業の荷主ではないならばその荷主企業の物流体制は仕組み化や非属人化や物流DXや物流ロボットや物流AIに背伸びをする必要がないのは確かです。寧ろ、中小零細企業や個人経営の事業で豊かさを手に入れるのが目的ならば物流DXや物流ロボットや物流AIは物流ジレンマとなるため不必要な対策とも言えます。

アナログがまだ活き活きとしていた昭和時代後期や平成時代初期の日常で見たような深夜の高速道路をトラックやタクシーがレースのようにバンバン走っていて、高速道路から眺めるTokyoの街に密集するビルの窓は深夜でも電気の灯りがバンバン点いていて世界中から語られていた日本企業は最強や経済は日本に学べという時代の懐かしさを単なる昔話で捉えるのではなくアナログ物流の必要性や強さそのものを表していると学んでいます。

満足遅延、うまく働いてうまくサボってうまく苦労ができる古き良き日本にはあった貧乏でも幸せという心の勢いを付けて事業経営で直ぐに結果や数字が追いついてこなくてもブレずに貧乏の美学かのような仕事一つ一つでご縁の有り難みを自分の周囲環境に心の勢いで着実に取り戻し、大手ではない中小零細企業や個人事業者でも誰もが豊かになりたくて追いつきたいという努力と希望を信じられるよう、世界でも勝負ができる荷主企業の重要なコアビジネスのように属人化を悪とはしない属人化の強さを武器にして仕組み化にも依存しない人間としての強気な信頼感で成果をビシッと出すビジネスに対し、私たちは親切さで順応できる小さな物流の配送技術とは何かを考え、シフタープロ軽貨物便では軽貨物配送サービスの意義を考え直し、事業のスケールやドライバーの数集めを仕事とせず、背伸びや無理をしない配送技術研究を独自に進めています。

千葉県内で軽貨物のパワーゲート車、背の高い高幌車や通常の幌車、低温と中温の冷蔵冷凍車、平ボディ、深箱ダンプ、簡易クレーン、移動販売チルド車、温調加温車、幅広い軽貨物車を自己所有して特殊な軽貨物のチャーター便と定期便を業務請負する立ち回りを得意とし、フードデリバリーの宅配やネットスーパーの宅配やネット通販の宅配といった個人宅配の業務ではない事業者向けの荷物や貨物の軽貨物配送サービスをお客様に提供いたします。

寝る時間を切り売りするほど多忙であれ配送の仕事があることに感謝をできる能力を鍛え、大手宅配の運送会社や軽貨物の利用運送会社の配車会社やヒヨコ喰いの運送ネットワークグループや協会や組合など中間業者を取引で介さず、お客様である荷主企業とは直接取引で責任稼働を約束し、組合や協会など馴れ合いな同業者と群れず、運送ネットワークグループという名の多重下請け運送とも連まず、シフタープロは独自の営業行動で小さな勝算を増やしています。

軽貨物の同業者でありきたりな協力会社募集やパートナー募集などと言葉を変えた下請け依存で他力本願の金儲け主義な運送グループワークではなく、自分たち自身のチームワークを責任稼働キャパシティのベースとし、シフタープロ軽貨物便ではドライバーファーストではないお客様第一主義で前向きな共存共苦を乗り越える稼働体制で軽貨物配送ビジネスの安定成長を構築、小規模な事業運営をブレなく守りながら一社との取引を重んじ、お客様から軽貨物配送の仕事を元請けの軽貨物配送専門店として地元の千葉県全域を軽貨物車で毎日走っています。