千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロ〜小さな物流の提唱

千葉県地元の運送屋

地元の千葉県で営業する軽貨物チャーター配送専門店シフタープロは日本の古き良き昭和時代にはあった便利でアナログな運送屋を目指し、現代の物流で既に失われたり失われつつある日本が高度経済成長期を迎えて世界経済をイケイケどんどんでリードしていた昭和時代後期から日本がまだギリギリ元気だった平成時代初期の荷主企業を物流で支えていた運送屋にあった趣のアナログさ、雨にも風にも負けずに何があろうと責任をもって荷物を届けにいく覚悟のある人間力、学問に弱く不器用であろうと底力を仕事で発揮できる人としての頼もしさ、そういった昔ながらの頼れるアナログな物流手法で動ける運送屋は今の時代となってはデジタル物流で進化したつもりが運送屋としてドングリの背比べで魅力や個性は退化をしてしまいました。

荷主企業の商売繁盛

日本経済が歪に低迷している現代の大手だけが生き残るという今日のビジネス社会で活気と賑やかさと華やかさがどんどんゼロ化している中小零細な小さな荷主企業の商圏では大手の真似事で不便性が高くなる副作用のあるデジタル物流の導入や合理化で小さなビジネスそのものが持つ素晴らしい部分を薄めてしまい、物品製造や物品販売をする小さな荷主企業は自社の商圏で顧客サービスの差別化を失っています。お客様にモノを売り買いで届ける意味を自身の頭できちんと予習と復習を行い、データ依存や他人の教科書ではなく人としての勘を鍛え、ニッチなビジネスの独特な旨味と苦味を残し、不便益とも言える今では希少なアナログ物流の活用こそが大手による世界ビジネスではない中小零細企業や個人事業者の手堅い小さな事業成長で日本人独特なお客様第一主義とも言える数ではない質でモノを売り買いする経営姿勢が成功や実現の近道となり、かつてあった日本の戦後復興期のスピード感のような働く人間としてきちんと見返りを得るためにもアナログ物流のウエイトを限りなく高めたデジタル物流とのハイブリッドセンスは荷主企業の営業部門と物流部門をうまく機能させる大切な塩梅だと信じています。

それなりの不便さがいい

昭和時代のようにそれなりの不便がある生活や万全ではない物流を当然の事として捉えて焦らずに今のスピード経営が命な時代でも事業内に気構えることさえできれば、経営資源や資本のある大手の真似事をせずとも中小零細の荷主企業は製品や商品の営業コストや物流コストの費用対効果を企画提案型で自社の実力に見合った急がない仕事効率で気持ちよく営業勝算を手に入れることもできるはずで、大企業や大手企業のような世界規模や日本規模の活躍で万人受けの高評価がされなくともIT活用のデジタル物流ではない不便益のあるアナログ物流の再活用により中小零細の荷主企業は世界経済をリードできていた昭和時代の日本のようなビジネスの温かさとワクワク感と荒っぽさで自社の商圏内だけならば賑やかさや活気を手に入れられるチャンスやビジネス成長への挑戦確度も大いにあるのではと感じています。自分流でよいと思います。

同じカルチャーが大事

軽貨物業界というのはマス市場ではあるものの意外とニッチで川下経済の更に下流にある仕事や事業なので、良くも悪くもまさにビジネスの底辺にあります。私たちシフタープロは千葉県の街で営業する小さな個人店の運送屋ですが、共存共栄という言葉の裏側にある弱者を喰って弱者を滅ぼす大手による他力本願な物流ビジネスには一切で近寄らず、会社規模や事業規模を問わずにお客様である荷主企業と共存共苦をできる同じカルチャーで働くことによって共に初めて報われて豊かにもなり、抱える不安も必然的に最小化するとイメージをしています。

アナログがやっぱり元気

現代の希薄で面白味のない物流DXや物流ロボットや物流AIで大手企業だけが生き残るための物流オペレーションに仕組みが変わろうとも日本経済が細部まで活き活きとしていた古き良き昭和時代のように誰しも頑張って働けば報われるんだという元気の良さが復活するとは到底考えられません。日本の世界GDPランキングがどんどん後退する現代で国により働き方改革がなされても生活や仕事で元気の良さを取り戻せるはずもなく、日経平均が富裕層によって異様な史上最高値を更新しようとも富裕層でないならば生活や仕事の安定を1ミリも感じることはありません。

生存競争で勝算を

今日でも世界の代表的な国際5大都市とされて日本人としても誇れるTokyoの街であろうとも昔の昭和のような好景気を感じることはなくなり、ビジネスの春夏秋、そして冬、というビジネスの四季を感じることさえも減ってしまい、ビジネスの種まき、ビジネスの成長警戒、ビジネスの収穫、ビジネスの生存、といった成功するか失敗するかワクワクするべき営業フェーズに中小零細企業や個人事業者は注力もできないほど単に忙しいだけで1日は過ぎていきます。

来年は必ず良くする

目先のメリットだけを追いかけるのが精一杯な今の時代、お金の損得勘定だけで利益がなくて報われない時期の努力が報われることを願うことすらができず、仕事が好きになれない人たちと高齢者も増えている時代となった今、物流業界では流行りなのかでどこもかしこもデジタル技術やデータ活用にチカラを入れて物流業務のプロセスや物流ビジネスモデルを抜本的に変革しようなどと荷主企業に対して物流屋の目線でビジネスの生産性向上と省人化を目論んでいても、日本経済の川下で下流の底辺を実際に汗をかいて動かしている物流仕事や配送業務に関わる中小零細企業や個人事業者は今年より来年はみんな良くなるんだというような元気良さの輝きが取り戻せるようにも到底で思えません。

物流ジレンマに陥るな

高度経済成長期を手に入れた昭和時代の日本に成功を斜めから学ぶと、上手な不便と上手な緩さこそが中小零細な荷主企業に於ける物流対応では大切なことなのかと感じさせられます。大企業や大会社や大手企業といった荷主企業ではない小規模な事業の物流体制は仕組み化や非属人化や物流DXや物流ロボットや物流AIの対応は背伸びをする必要が全くないのは確かです。寧ろ、中小零細企業や個人経営などで4大経営資源の乏しい事業で豊かさを手に入れるならば物流DXや物流ロボットや物流AIは物流ジレンマとなるので不必要な対策とも言えます。

昭和時代の物流を見習え

アナログがまだ活き活きとしていた昭和時代後期や平成時代初期の日常で見たような深夜の高速道路をトラックやタクシーがレースのようにバンバン走っていて、高速道路から眺めるTokyoの街に密集するビルの窓は深夜でも電気の灯りがバンバン点いていて、四季もあり、世界中から語られていた日本企業は最強とか経済は日本に学べという時代の懐かしさを単に昔話で捉えるのではなく、高度経済成長を実現していた成功事例としてもアナログ物流の大切さや強さそのものを表していると学ぶこともできます。

自分流が通用する個人運送

満足遅延、うまく働いてうまくサボってうまく苦労ができる古き良き日本にはあった貧乏でも幸せという心の勢いを付け、仕事で直ぐに結果や数字が追いついてこなくてもブレずに貧乏の美学かのような仕事一つ一つで出会える会社や人とのご縁の有り難みを自分の周囲環境だけでも心の勢いを着実に取り戻し、大手ではない中小零細企業や個人事業者でも誰もが豊かになりたくて追いつきたいという努力と希望を信じられるよう、世界で勝負ができている大企業や大手の荷主企業にあるサブではない重要なコアビジネスのような属人化を悪とはしない属人化の強さを武器にして仕組み化にも依存しない人間としての個性と、グループではないチームによる強気な信頼感で成果をビシッと出すビジネスに対して、私たちは親切さで順応できる小さな物流の配送技術とは何かを考え、シフタープロ軽貨物便では軽貨物配送サービスの意義を考え直し、自らの事業スケールやドライバーの数集めは経営目的とせず、背伸びをしない配送技術の研究を独自に進めています。

元気な身体と元気な車両

千葉県内で軽貨物のパワーゲート車、背の高い高幌車や通常の幌車、低温と中温の冷蔵冷凍車、平ボディ、深箱ダンプ、簡易クレーン、移動販売チルド車、温調加温車、幅広い軽貨物車を自己所有して特殊な軽貨物のチャーター便と定期便を業務請負する立ち回りを得意とし、365日24時間の責任稼働では必要不可欠な24時間体制での自社整備による車両夜間修理や出張車両修理の緊急体制や業務フォローチームの体制や車両代車の所有管理体制まで整え、フードデリバリーの宅配やネットスーパーの宅配やネット通販の宅配といった個人宅配の業務ではない事業者向けの荷物や貨物の軽貨物配送サービスをお客様に提供いたします。

同業者とは連まない

休暇を返上したり寝る時間を切り売りするほど多忙であれ、配送の仕事が一つあることをブレずに感謝をできる自営能力や経営能力を鍛え、大手宅配の運送会社や軽貨物の利用運送会社の配車会社や個人ドライバーのヒヨコ喰いをする協会や組合や運送ネットワークグループの軽貨物運送中間業者を取引で介さず、当店はお客様である荷主企業とは直接取引で責任稼働を約束し、組合や協会に群れる馴れ合いな同業者とも連まず、協力会社という下請け業者依存の運送ネットワークグループという名の多重下請け運送グループとも絡まず、シフタープロは独自の営業行動で小さな物流の提唱による事業勝算を増やしています。

仕事はいつも楽しく

軽貨物の同業者はどこもかしこも協力会社募集やパートナー募集などと言い方を変えようとも単なる下請け業者依存で営業基盤が脆い事業運営と言えます。他力本願の金儲け主義な運送グループワークではなく自分たち自身のチームワークを責任稼働キャパシティのベースとし、シフタープロ軽貨物便ではドライバーファーストではないお客様第一主義の前向きな共存共苦で良い時も悪い時も乗り越える稼働体制で軽貨物配送ビジネスの安定成長を独自に構築し、小規模な事業運営をブレなく守りながらお客様一社との取引を重んじ、お客様から軽貨物配送の仕事を元請けする軽貨物配送専門店として地元の千葉県全域を軽貨物車で毎日走っています。