高品質な配送サービスだとか教育を受けたドライバーだとか経験豊富なベテランドライバーだとかをアピールする軽貨物配送会社ほど駄目な業者が多い。 安全性の犠牲と効率性。 軽貨物配送の現役ドライバーとして軽貨物車のハンド

粘り強い継続力、技能と知識を積み上げる継続力、現状維持する継続力、動じない継続力、人並み以上に4大継続力があれば軽貨物運送の業界で個人ドライバーは十分に通用する。 継続力こそ才能。 我々のようなデスクワークではな

個人事業主の軽貨物ドライバーは仕事でストレスが溜まってしたった時はどうするべきか。 愚痴れば悪化。 ネクタイ属だった頃は仕事を定時で終わらせて週の半分以上は都内の居酒屋やタクシーに乗って銀座7丁目や8丁目など

個人事業主の軽貨物ドライバーは、身体的、精神的、社会的に良好な状態で仕事ができなければ荷主企業の配送問題は解決ができても課題解決はできない。 課題解決力の差。 荷主企業の配送に関する問題解決はその辺を走っている軽

顧客満足度を高めれば減益となる。過剰サービスをすれば働き甲斐を失う。物流業界の仕事は対価以上の恩義で見返りを求めてはならない。役立ち高は売上高である。 トレードオフ。 軽貨物運送の個人事業はスモールビジネスであろ