業務請負の軽配送ドライバーが儲かるわけではない、千葉県で軽貨物ドライバーの業務委託は稼げるのか。

軽貨物を千葉で稼ぐ 軽貨物の社員ドライバー
千葉県の軽貨物
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千葉で軽貨物配送のドライバーになるなら、社員ドライバーか、個人事業主ドライバーか。自分で荷物を運ばない軽貨物配送会社のピンハネ業者による求人募集は社員ドライバーではなく、下請けの業務請負ドライバー。求人というより下請け探しだ。

千葉県での話ですが、既に活躍している軽貨物配送ドライバー、これから軽貨物配送のドライバーを目指そうとする人もいるなか、軽配送の仕事をする理由は、もちろん、お金のためでしょう。

ボランティアや慈善事業でもありませんが、酷いケースだと軽配送の組合みたいなところやフランチャイズ組織に加盟金のようなお金を払ってまで、軽配送の仕事を個人事業主で開始してしまうような人もいます。

お金を出せば仕事があるなどの話は論外です。普通、仕事をするからお金を貰える訳ですよ。事業主になるならば売り手市場と買い手市場くらいは理解しておくべきです。

稼げます、〇〇万円の収入、こう言った言葉が出てくるキャッチコピーでドライバー求人するような軽配送ピンハネ業者には注意。

社員ドライバーと業務請負ドライバーでは、雇用面で大きく立場が異なります。昔で言う社員とアルバイト見たいな差です。

軽ドライバーの場合、社会保険や雇用保険を希望する人も多そうですが、社員の場合には働いた分だけ稼げるというわけにはいかないので、有形でも無形でも会社に利益を残せる相応の能力が必要でしょう。

なお、社員ではなく業務委託だから労働時間において制限時間なく稼げると勘違いしている新規開業ドライバーも多そうですが、大半は「みなし社員」ですから、グレーゾーンの働き方となります。

軽貨物ドライバー100人とか200人とか業務委託のドライバーまで保有台数に入れ、台数規模をネットワークでアピールしているような軽配送会社は、近年で問題がクローズアップされている通り、違法派遣の状態が想定されます。

専属で固定案件を複数こなすような軽貨物ドライバーはまさに違法派遣と指摘されることもありそうです。

「業務委託契約や請負契約を締結しているから大丈夫」 ではありません。

請負契約とは仕事の完成に対して報酬を支払うものです。発注者が発注先の社員に指示命令を直接出すことは認められていません。

準委任という、仕事の完成を契約の目的とせず契約した業務を契約期間まで遂行することに対して対価を支払うケースもありますが、これも発注者が発注先の社員に業務の指示命令を直接出すことは認められていません。

事実上「偽装請負」と見なされると派遣契約へ切り替えが求められます。働いている軽ドライバーにとっては何のことかわからないと思いますが、多くのドライバーが事実上、その配属会社で「常勤・雇用」の働き方をしていますので注意しましょう。

結果、求人募集で「〇〇万円稼げます」で募集して、ドライバーに稼がせてピンハネしているような軽配送会社は、配車対応を適切に行なっていないことが多い。

少し規模のあるような軽配送会社など実運送をしないピンハネで儲ける利用運送会社は、今後の法改正などで企業存続の問題を発する可能性があります。

これらは雇用する側の懸念ですが、こういった会社に専属で社員のようにガツガツ働くと「みなし社員」ですから最悪のパターンは職がなくなることもあり得ます。

できる軽ドライバーの中には、お金を稼ぐとかでなく、仕事のプロとしてきちんとビジョンを持ち、軽配送ドライバーとして活動している人もいます。

成功できるドライバーは、中長期で自分の将来を見据え、先入観ない初心者の段階から正しい姿勢で仕事を学び始ます。

儲かる案件など存在しません。楽な案件など存在しません。

そういうことを口に出すドライバーは手を抜くことしか考えていないものです。

どんな案件であろうとも集中して業務し、仕事を学び、業務遂行し、その対価を頂戴するわけです。

営業の覚え方と同様で、ドライバーが仕事を選ばずに業務遂行していくと、その先には必ず、売上の「濃さ」に差がでます。

自分都合で好き嫌いや、案件を選ぶ癖のある人は注意です。いつまでたっても良い仕事は長続きしません。

儲け方のうまい人は、覚え方がうまいのも事実です。

また、「覚えたて」の時期、仕事や社会をわかったつもりの意識になるので、戒めて、仕事と付き合い、仲間やパートナーなどとも良い関係をキープするべきでしょう。

要するに、裾の広がりある活動ができる軽ドライバーへと短期間で成ることが「儲かるではなく、儲ける近道」となるはずです。

だから、組合やフランチャイズに頼らずに「無印軽軽貨物ドライバー」を的確に目指す強いドライバーもいるわけです。

お客様ファーストのドライバーです。

頑張った分だけ稼げるというような求人宣伝は「ほぼほぼ誇大広告」です。今の時代で流石に騙される大人は少ないしょうが、稼ぐというのは「実績を積み重ねれば稼げるようになる人もいる」という言葉が正しいかと思われます。

組合やフランチャイズにもすごい良さはあります。私はこういったピンハネ利用運送の会社にも「良い会社」があることを知っています。

しかしながら、それもこれも「ドライバー次第」なので、他の職業と同様、「見合う、見合わない」という仕事の壁を作ってしまうパターンの人もいることでしょう。

それは、組合とかフランチャイズにお金を出して加盟すれば仕事がもらえるという錯覚に近いイメージを、最初の先入観で自分に都合よく解釈してしまうから、勘違いが修正できなくなってしまうわけです。

千葉県で軽配送ドライバーになるには、第一は「社員ドライバー」です。大々的に募集している会社に「社員ドライバーになるには」を是非聞いてみると、その会社の本当のスタンスが見えてくるはずです。

そんなには稼げません。

もちろん、少ない利益でも活動している会社もありますが、だからといって、物売りも同様、薄利なのか、薄利多売まだ
到達できているのか、その会社のビジネスプランを社長や経営者に問うと良いですね。

社員ドライバーではなく、個人事業主ドライバーは、上下関係ではなく、「ビジネスパートナー」ですから、互いがウィンウィンになれる環境が優先かも知れませんね。

千葉県の軽貨物 シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送の専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者が軽貨物車のハンドルを握り、多彩な荷物や条件の配送経験を積み上げ、マルチ対応型の軽貨物運送セールスドライバーとして事業を展開するために奮闘した記録と成功術の備忘録で書いている軽貨物ブログです。

誰かへ参考にして欲しい軽貨物ブログの記事ではなく、自由に勝手気ままに備忘録で書いている軽貨物ブログなので、ご覧になって内容不備がある点についてはご容赦ください。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応する時代に

私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や海外輸入貿易から国内販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、BtoBやBtoCやネット販売の統轄、倉庫在庫管理、商品販売をする上で競争力を高める流通経路の開拓と物流の仕組み作りを25年間ほど注力して経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りや物流に興味を持ち続けている1人の軽貨物運送ドライバー業者として、お世話になっている荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に軽配送仕事の魅力を覚えることに楽しみを感じ、千葉県と近郊で個々の配送業務を一つ一つ熟しながら、自身が思い描く事業性の価値を検証しています。

巷の軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増がインターネット通販の普及によるものだと勘違いしている軽配送業者を見受けます。

今日の軽配送重要増は、2000年はじめ、我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、大手企業だけでなく、地方の中小企業や零細企業にもSCM(サプライチェーンマネジメント)の構築が仕上がりつつあることがきっかけであると捉えています。

それにより、配送デリバリー業界の末端に位置する個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の配送ニーズは細分化され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であると考えます。

配送ニーズの細分化は、従来の軽貨物運送会社のようなドライバー数を頼っただけのネットワーク組織や組合の仮想規模の営業力では通用しない配送時代に突入することを意味するでしょう。

物を届けて、はい、おしまい、では通用しません。末端のドライバーで茶髪や髭やピアスや眉剃りやタバコ喫煙のドライバーなど質の悪いドライバー人材は、時代の流れと共に、荷主様や荷受人様から淘汰され始めています。

そういう質の悪いドライバーやドライバーファーストを語るレベルの事業者や事業主は確実に先細りするでしょう。

個人事業主の業務請負ドライバーはドライバーファーストというような社会人として甘い考えを持たず、お客様や荷主様ファーストで実直に配送業務を継続し、プロとして働く心構えをきちんと持ち、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や柔軟な納品対応の能力も求められ、結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバー業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素は配送ドライバーは量より質という点です。

どんなに配送能力があろうとも、1日フルに頑張っても、人一人では一人分しか稼ぐことができません。

仕事で稼げるのは配送ドライバーであり、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

個人事業主の配送ドライバーという職は、稼稼ぐことはできても儲からない仕事であり、仕事をした分だけ稼げるという現実をきちんと理解しなくてはなりません。

ストレスに勝ち、軽配送ドライバーとして仕事で稼げるようになるには、不平不満を語ることなく、積極的に新しい形態の配送やいりいろな荷物の配送を覚え、ドライバーとして瞬発力と柔軟性を磨き上げ、自分のスキルと才覚で難しい配送案件を熟して打破する継続と心意気が必要です。

そして、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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