個人事業主の軽貨物ドライバーが考えるべき仕事満足感の損益分岐点。

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一般の企業では新入社員が入社してから3年以内に3人に1人が離職するという現象を経営者や事業主はどう見るべきか。軽貨物配送の職では実態はどうなのか。

軽貨物ドライバーの話ではないですが、世間では新入社員の3人に1人が3年ほどで、給与の不満、仕事上のストレス、将来性、安定性、労働時間が長い、これらの理由で離職すると言われています。

しかしながら、3人に2人は3年経っても離職しないわけです。

離職しない人は、給与に不満がない、仕事上のストレスがない、将来性に不安がない、安定性に不安がない、労働時間が短い、という環境であるとは限りません。

そう、離職した人は、自分で決めた会社や仕事であるにも関わらず、良くも悪くも脱落や逸脱をしたわけです。理想的な相談相手が居なかったり、様々に自分都合の理由もあろうかと思います。

社会人の仕事における脱落や逸脱の経験者は、エリートであろうと世代や年代や時代は変わっても人間の苦労や悩みに共通する内容や共通する癖を持っていることでしょう。何かが足りていないわけです。

とは言っても、脱落や逸脱を味わったのちに、それを克服して乗り越えた人も見受けますし、数年で繰り返し繰り返し転職しているような人も見受けます。

脱落や逸脱、反省をプラス思考でモノにできるかできないかは人それぞれですが、軽貨物配送ドライバーの職を選んだ人たちも例外ではなく、現行の配送ドライバーには社会人として何かしらの理由でドロップアウトした人が多いような気がします。

苦労を買ってでもするということが精神論に聞こえてしまう人もいると思いますが、過去、世話になった会社や人を否定しないようにし、自身の考えを正当化することばかりを考えず、それはそれ、これはこれ、です。

仕事において成功したときも失敗したときも気持ちをリセットすることはとても大切だと思いますが、なかなか口で言うほど気持ちのリセットは簡単なことでもありません。

軽貨物配送の仕事でも業務の失敗や思いがけないトラブルが起きたときは後悔もしますし、思い通りにならないと悩んでイライラもしますし、見通しが立たないときも悩んだりイライラしたりします。

まさに軽貨物配送ドライバーの仕事ではこれが多いはずです。苦労は買ってでもするべきと思いますが、当然、苦労を見分けるチカラを備えていない人は苦労すら無駄にしてしまいます。

思いがけないトラブルを慎重に対処することや、思い通りにならなくてもイライラしない、悩まないこと、これができなければ配送の仕事など務まりません。

これから軽貨物ドライバーになろうとしている人が、どこまで軽貨物配送の実態を自分なりに把握しているかわかりませんが、転職や再就職や独立開業では並ならぬ努力をして成功を収めることを真剣に考え、簡単な仕事などと言う言葉を鵜呑みにせず、先輩からアドバイスやフォローを貰い、苦境に屈しない賢さを持つべきと思います。

軽貨物配送の仕事でもラクな案件を求めるのは悪いことではない当然のテーマですが、率先して難しい案件やキツイ案件をやってみることも経験としてかなり大事だとシフタープロでは考えます。

ただ、私の場合、背伸びすることが嫌なので、しないことを先に決めるように心掛けています。もちろん、三日坊主とか中長期でもなく、1年単位でしないことを決めています。

仕事でも遊びでもネガティブな気持ちを抱いていると気分が悪いままですし、いざという時、気持ちをできるだけ早く切り替えるためにも「しないこと」を先に決めるようにしています。

しないことを決めることで、結果、選り好みせずにお金勘定の損得でもなく、軽配送の案件では色々なことに挑戦する気持ちを持てます。スキルアップとなるでしょう。

もちろん、しないと決めることはごく僅かなことですが、数年の経験を積み重ねたのち、そういった「しない」自己ルールを築いていくことも個人事業主の軽配送ドライバーには必要なことでしょう。

初心者が最初から「しない」を問うのは全く話になりませんが、数年の経験を積んだのちに、ゆくゆく、周囲の人と協力して自分がどうなろうとしているのかが明確になると感じます。

誰かに真面目をアピールしたり、誰かに従順するアピールなどを気にかけない生き方をしてきましたが、自分の実力やノウハウが通用するのか、儲けや稼ぎ、戦略や戦術を考えたり、こういったことは真似事ではなく自分流で強く考えていく必要もあります。

私自身も運や執念をうまく使いこなせる実力は伴っていませんが、最低限、楽しく仕事をやっていけるよう、他人の対してではなく、自分に対して常に真面目であり、自分に従順するよう心掛けています。

軽貨物ドライバーは常日頃、思考と感情のバランスを育て、感情のコントロールも少なからずできるよう「大らかに」意識的に配送の仕事経験を積みながら学習をし、できるだけ難しい配送仕事に慣れていくべきでしょう。

割に会う仕事や簡単な仕事を追い求めてもスキルアップは何年やっても見込めません。お金だけでなく、個人事業主軽貨物ドライバーの仕事で本当の稼ぎは後からついてくると思われます。

千葉県で軽貨物車を使って配送の仕事をしよう
千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーとしての事業展開する準備段階の奮闘と成功術の備忘録ブログです。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配会社などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りと物流や起業に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物車を使った加温輸送や冷蔵輸送や常温輸送の仕事を請け負い、荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、千葉県を軸として、配送業務を一つ一つ熟しながら事業性の価値を検証しております。

軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと単純に勘違いしている配送業者が見受けられます。

軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもありませんし、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小企業や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手企業や中小企業、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であるとシフタープロは捉えます。

配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者である軽貨物運送会社や個人事業主の軽貨物ドライバーが従来のようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模の営業サービスでは通用しない配送時代になることを意味しています。

当然、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは時代の流れと共に荷主様や荷受人様や元請け会社様から淘汰され始めています。

過去はそういうドライバー品質でも通用していましたが、配送ニーズの細分化によりそういう品質のドライバーやドライバーファーストの意識を持つような事業者や事業主は先細りするでしょう。

誰でも構わずドライバー人材を寄せ集めしてドライバーからマージンをピンハネすることが商売の軸となっている軽配送のネットワーク組織や組合やフランチャイズの営業組織など数で勝負できていた企業体も、今日では、荷主様や元請け会社様からは品質の悪いドライバーの多さで信頼や信用面が欠如し、ドライバー品質の乱れがクローズアップされ、誤魔化しができずに営業的に淘汰され始めています。

自営業ドライバーはドライバーファーストという甘さを捨て、身近にいる配送ドライバー同士が荷主様ファーストの観点で責任ある業務情報を共有し、フリーランスや副業ではないプロの心構えなど、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

この結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバーの業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素はドライバーは量より質という点だと考えられます。

ただし、配送ドライバーの職はどんなに能力があろうとも1日をフルに頑張っても人一人では一人分しか稼ぐことができません。

配送の仕事で稼げるのは配送ドライバーですが、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

商売では儲けも稼ぎも大事です。しかしながら、個人事業主の配送ドライバーは労働で稼げても儲からない職であり、仕事をした分だけを稼げる仕事であることを心底で理解しなくてはなりません。

とどのつまり、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか請負している仕事の不平不満を語り、仕事の旨味だけを案件に追い求めてしまうようなドライバーになってしまうのが実態です。

ストレスに打ち勝ち、軽配送ドライバーとして実直に仕事で稼げるようになるには、未熟に不平不満を語ることではなく、新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、他人ではない自分の才覚で懸命に難しいことを打破するといった心意気が必要です。

そして義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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