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守秘義務を守らない個人事業主軽貨物ドライバーの価値はゼロ、自分の担当案件を周囲に漏らす軽貨物ドライバーに信頼はない。

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千葉県の軽貨物 案件軽貨物 | 独立開業
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個人事業主軽貨物ドライバーが地道に築き上げるべき荷主現場での信頼DNAは「一緒に働こう」という気概から始まるものだと千葉県の軽配送専門業者シフタープロが唱える理由。

私自身、以前の仕事経験上では20年以上、北海道から沖縄までのエリアを営業範囲とし、全く知らない法人様、顔を合わせたこともない個人様を問わず、電話相談で応対したり、訪問で商談をしたり、展示会や勉強会で講演をしたり、商売上でお客様と取引をするなか各取引先とは異なる専門性や価値観を超えて互いが得意とする知識に興味を持ちあい、信用だけでなく信頼を開始し、商売として「互いに」利益を上げるためにモノやサービスを提供する関係性を安定させながらビジネスモデルを作り上げることに注力し、営業成功と失敗の面白さやキツさを実感していた時期がありました。

営業はエンドレスな作業です。

モノか役務サービスの違いはあるにせよ、何か仕事ありますかと問い掛けることが営業ではありません。こんなお客様がありますという報告が営業ではありません。知り合いにゴロつくことが営業でもありません。

受注です。

受注するべき内容での受注です。

ターゲットを絞り、自らの先見の明にて事が現れる前に受注による旨味を見抜き、自身の理想ではなく自分の実力に見合う内容で、相手の土俵ではない自身のタイミングによる営業行動の成果を目指すことが肝心となるでしょう。

会社、事業、自営、営業、これらはみんな生き物です。

自分自身も相手の環境も良い時期もありますし悪い時期も当然あります。

私が検証していて思いますが、多くの個人事業主軽貨物配送ドライバーのような自分勝手は営業では通用しません。

一つの案件仕事に慣れてしまい卒業すらせずいつまでも居心地よい配送現場で働いているような人には稼ぎの成長もありません。

自らのチカラで営業の経験を一巡していない人、営業や事業展開が根本的に不得意ならば自分の仕事環境下で従順に順応するチカラがとても大切になります。

信用ではなく、企業や事業主や依頼主に信頼される必要があります。仲間や知り合いなど横繋がりからの信頼ではありません。縦です。

私は軽配送の仕事を通じて信用する人は多く居ますが、事業として信頼できる人はまだいません。

個々の営業力は企業規模や資金規模で図ることではなく、会社経営者や事業主が強く思い描いている計画の通りに積極運営を焦らず進めていく心構えと志で、グループワークであろうとチームワークであろうと、ブレずに邁進し、落ち着いて営業行動するチカラが必要だと考えます。

仕事ではなく事業ですので、その取引で得るのは目先のお金ではなく、その取引で得る情報、その取引で得る喜び、その取引で得る楽しさ、その取引で得る経験、営業は結果です。プロセスではありません。努力でもありません。成果です。

自営業者や零細企業から見る日本全国はとても広いはずです。軽貨物配送の仕事で少し頑張って行きたい人はぐわっと視点を変えるべきです。

軽貨物配送ドライバーは身体一つで仕事をしているので、自分の担当案件のことだけで頭がいっぱいになってしまい、自分が仕事で通う案件の会社やスタッフのことを、ああでもない、こうでもない、と視野を狭く語る人がいますが、それでは稼げません。

あくまで、自分に与えられた仕事です。

業務の対価で仕事するわけですからグチグチ言っても無意味です。稼ぐお金はそれ以上に増えることはありません。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことから、運送会社の大手中小、末端の個人事業主である業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランス風の軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどに配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバー同士が共有して心構えを持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありません。質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だとシフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張って足掻いても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率の悪いアナログな業種と言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですから、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが現実でしょう。配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することが必要です。

反面で、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営によって、お客様への配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできることや、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んだりなどとモテたいが為に妙な透け透けな心遣いをアピールして、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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ブログで千葉県の軽貨物運送専門店シフタープロが軽貨物を語る!軽配送の検証BLOG。