千葉で営業する軽貨物配送専門のシフタープロが考える無印軽貨物ドライバーと会社所属ドライバーの生き抜く力の差とは。

千葉での軽貨物配達 弁当配送ケータリング
広告

千葉県で稼働する個人事業主の軽貨物配送ドライバーはどうやって生き抜いているのか。どのように鎬(しのぎ)を削っているのか。

私は軽貨物専門のシフタープロ便が地元千葉でこれから展開するための事業準備の一環として、千葉県内における軽貨物配送の現場実態を把握しようと試み、自分自身で興味のある配送現場の案件には瞬発力と行動力で「実際に自分の足を運んで」稼働しながら仕事の検証を続けています。

軽配送の仕事に限ってのことではありませんが、仕事を磨上で職場での居心地を求めるようでは人並みしか稼げません。

軽貨物はいき慣れたら仕事は楽になります。それに甘んじてはいけません。

千葉県でも何やらフリーランス風の軽貨物ドライバーを多く見かけますが、フリーランス擬きでは信用や信頼の幅が荷主から狭すぎ、そのような日雇いドライバーの立場では生き抜くパワーに欠けます。そうフリーランス軽貨物ドライバーでは安定性も将来性もイマイチなのは分かりきってます。

しかし、生活する上で仕事の安定性を優先してどこかしらの社員ドライバーとなっても拘束感と配送仕事特有の奴隷感がハンパないでしょう。人より稼げませんし、社員ドライバーになるならば営業開発系とか事務系とかの職を選ぶでしょう。

ミドル層でもあり、今更、机の上で利益のお金を計算をしていても仕事として面白くありません。自らハンドルを握り続け、多忙であろうと少しキツイ仕事、少し難しい仕事、を習得しようと試みています。

そんな中、巷の軽貨物ドライバーの中には自身で実際に経験や体験をしたこともないのに「他人の経験談」や「入れ知恵」や「眉唾のネット情報」を自分の話かの如く会話する人がたまにいます。

私はそういうハッタリを言う人や知ったかぶりの人が嫌いです。

同時に自分の過去の職や過去の仕事を会話するような後ろ向きな人の仕事スタンスも好みません。所謂、違う職の仕事話をするような仕事への集中力が欠如した人は虫唾が走ります。

過去に頑張った仕事は自分自身のチカラの源であり、社会人としての魅力なわけですから、ぺちゃぺちゃと他人に喋らず、自分自身の心の引き出しの奥側の奥に仕舞っておくべきことだと考えています。

さらに、誰に報告したいのか知りませんが、自分の収入をなぜかブログやSNSで惨めに公開しているような人もネットで見かけますが、その内容が仕事っぷりや勉強の仕方も甘いですし、稼げていない現実にも関わらず何故そんな暇があるのかもよくわかりません。

さて、軽貨物配送という仕事は、業務委託で仕事する個人事業主ドライバーと、社員雇用で仕事するサラリーマン風ドライバーがいますので、その人たちが働いて稼ぐ姿勢を一緒くたにして評価はできません。

私に関係のない人がどのように稼ごうが関係ありません。軽貨物ドライバーの大半はああでもないこうでもないと言いながら、みんな基本は懸命に頑張って働いています。

そして、業務請負の軽貨物ドライバーは、朝型の軽貨物ドライバー、昼型の軽貨物ドライバー、夜間型の軽貨物ドライバー、深夜型の軽貨物ドライバー、の4つにタイプは分かれます。

私は千葉でシフタープロ便の事業統轄者として、千葉県における軽貨物配送の実態を検証と稼ぎを兼ね、それぞれの型で、自身で経験と体感を積み重ねています。

やるときにはやるだけですが、計画的に特訓的で睡眠時間を極限まで削ることもあります。私の場合、稼ぎは最低限があれば問題ないので稼ぎ云々は二の次ですが、仕事を「真面目」に学ぶと稼ぎが後から付いてくるのは本当の話です。

そんな中、朝型、昼型、夜間型、深夜型、それぞれの配送現場で、それぞれの軽貨物ドライバーと出会い、会話をします。もちろん、地元と関係なく、一切面識のない軽貨物ドライバーですし、そういったドライバーのエリアも関東や東北やそれ以外のエリアの方々とも出会います。

当然ですが、仕事料金の会話や業者批判や業務批判は、社会人としてタブーですので一切致しません。

ペラペラと料金のことを聞いたりするビジネスモラルがない人間も一部で存在しますが、そういう人は肝心な仕事において信用や信頼に値しません。

やると決めてイモを引くような人も一切信用しません。

とある先日、深夜型ドライバーの知り合いがユニークなことを話ししていました。

その方は「私は仲介業者のために仕事をしていなので、仲介業者からの評価など一切気にしない」と強く語っていました。

何か嫌なことでもあったのでしょう。

もちろん、私自身も軽配送の仕事仲介業者ファーストではありません。

千葉でも軽貨物運送会社の多くがハンドルを握らずに仕事を仲介するだけのピンハネ屋ですし、マージンをとるにも関わらずして斡旋する仕事内容も知らないようなスタッフが横柄な態度で接してくることもあります。

しかし、自分の心のどこかで、モテたい、荷主に評価されたい、荷受人にも評価されたい、そして仲介業者にも評価されたいと考えます。

がしかし、やはり、どっちを向いて仕事をしているのかはとても大事です。

傷を舐めてもらおうとする軽貨物会社や軽貨物ドライバーも意外に多くいますので、これから軽貨物配送で独立する計画の方は、SNSで寂しく呟くネトウヨ軽貨物ドライバーやネット情報を鵜呑みにせずに、仲間とともに、自分自身でいろいろ体験して欲しいと感じます。

千葉県で軽貨物車を使って配送の仕事をしよう
千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーとしての事業展開する準備段階の奮闘と成功術の備忘録ブログです。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応する時代に

宅配会社などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りと物流や起業に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物車を使った加温輸送や冷蔵輸送や常温輸送の仕事を請け負い、荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、千葉県を軸として、配送業務を一つ一つ熟しながら事業性の価値を検証しております。

軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと単純に勘違いしている配送業者が見受けられます。

軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもありませんし、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小企業や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手企業や中小企業、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であるとシフタープロは捉えます。

配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者である軽貨物運送会社や個人事業主の軽貨物ドライバーが従来のようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模の営業サービスでは通用しない配送時代になることを意味しています。

当然、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは時代の流れと共に荷主様や荷受人様や元請け会社様から淘汰され始めています。

過去はそういうドライバー品質でも通用していましたが、配送ニーズの細分化によりそういう品質のドライバーやドライバーファーストの意識を持つような事業者や事業主は先細りするでしょう。

誰でも構わずドライバー人材を寄せ集めしてドライバーからマージンをピンハネすることが商売の軸となっている軽配送のネットワーク組織や組合やフランチャイズの営業組織など数で勝負できていた企業体も、今日では、荷主様や元請け会社様からは品質の悪いドライバーの多さで信頼や信用面が欠如し、ドライバー品質の乱れがクローズアップされ、誤魔化しができずに営業的に淘汰され始めています。

自営業ドライバーはドライバーファーストという甘さを捨て、身近にいる配送ドライバー同士が荷主様ファーストの観点で責任ある業務情報を共有し、フリーランスや副業ではないプロの心構えなど、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

この結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバーの業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素はドライバーは量より質という点だと考えられます。

ただし、配送ドライバーの職はどんなに能力があろうとも1日をフルに頑張っても人一人では一人分しか稼ぐことができません。

配送の仕事で稼げるのは配送ドライバーですが、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

商売では儲けも稼ぎも大事です。しかしながら、個人事業主の配送ドライバーは労働で稼げても儲からない職であり、仕事をした分だけを稼げる仕事であることを心底で理解しなくてはなりません。

とどのつまり、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか請負している仕事の不平不満を語り、仕事の旨味だけを案件に追い求めてしまうようなドライバーになってしまうのが実態です。

ストレスに打ち勝ち、軽配送ドライバーとして実直に仕事で稼げるようになるには、未熟に不平不満を語ることではなく、新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、他人ではない自分の才覚で懸命に難しいことを打破するといった心意気が必要です。

そして義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者をフォローする
軽貨物ブログ | 千葉県版 | 軽貨物運送業界の検証
広告
ブログで千葉県の軽貨物配送専門シフタープロが語る!軽貨物運送の検証BLOG。
error:Content is protected !!