千葉県版 | 軽貨物運送業者の検証

軽貨物ドライバーは輸送品質を高めて、取引の間口を少しずつ広げることができなければ実力も伸びない。

観葉植物やお花の軽貨物配送 シフタープロ千葉県版 | 軽貨物運送業者の検証
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プロに見える軽貨物ドライバーでも経験値は思った以上に配送仕事バリエーションがない。

軽バンに乗って軽配送の仕事をしていると常温輸送しかできないレベルのドライバーさんになってしまいます。

冷蔵車や冷凍車に乗って軽配送の仕事をしていると冷凍冷蔵輸送しかできないレベルのドライバーさんになってしまいます。

もちろん、乗る車両が違くても、やろうと思えばできないことはないというドライバーさんが多いですが、色々と配送ルールも違いますし、色々と注意事項も違いますし、仕事するべきスピードも違いますので体力の温存方法も違います。

そして、気持ちの入れ方も異なってきます。

ドライバー能力であるドライバーの輸送品質を問うならば、そのドライバーが経験してきた荷物の種類、乗っている車両タイプ、それによる慣れや不慣れが輸送品質を左右します。

配送ドライバーとしての経験年数は単なる基礎であり、ドライバー能力としてはほぼ参考になりません。

軽貨物ドライバーとしてスキルアップするには、軽バンにも乗る、冷蔵冷凍車にも乗る、平ボディの軽トラックにも乗る、こうして様々な荷主企業様と接し、様々な倉庫に出向き、いろいろな荷物の配送パターンを経験しながら実力を付けない限り、マルチ型ドライバーとして上達しません。

本業で軽貨物ドライバーになるために自分の輸送品質を向上させるなら、一つの案件稼働に拘らず、1日あたりや一週間あたり取引先の件数を増やすことが手っ取り早いです。

しかし、誰しも1日は24時間しかないですし、多種の修行ばかりしていると稼ぎも不安定になりますし、軽配送で使用する専用車両に関しても、いくつも維持管理すると予算別途に多く必要になります。

マルチ型になろうとしても、肝心なところですが、系統の異なる取引先と受注ルートをうまく築くこと自体が決して簡単なことでもないでしょう。

あれできない、これもできない、そんなことを言ってやる前に諦めていても事業は展開できません。

商品を増やしたり、サービスを増やしたり、負担の度合いを見ながら提供サービスの力を付け、受注間口を少しずつ広げることを考えるべきです。

何かに取り組めば、確実にお客様の選択バリエーションは増えます。

自分の住む地域しかターゲットにしていない軽貨物ドライバーさんならば、他県だったり、全国だったり、海外や世界に目を向けてみる、こうした試行錯誤も自身の輸送品質を向上させる手順として正解だと感じます。

  • 取り除く(Eliminate)。軽貨物配送で標準とされているサービスの中で取り除いても成立するものがないか。
  • 減らす(Reduce)。軽貨物ドライバー業者が業界の標準にとらわれず、思い切って減らせるサービスはないか。
  • 付け加える(Create)。軽貨物ドライバーの業界で標準とされているサービス以外に加えるべきものを考える。
  • 増やす(Raise)。軽貨物ドライバー業者として業界の標準にとらわれず、思い切って増やせるものを考える。

輸送品質は高めることが可能です。決して簡単ではありませんが、やがてそれが稼ぎに繋がるのは当然のことです。

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