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荷主様の営業姿勢をサポート代行できるフォロー能力が軽貨物ドライバーに勝機到来を招く。

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千葉県 軽貨物配送の実態軽貨物 | 独立開業
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千葉県の軽配送でも納品先には優しい人と優しくはない人がいますし、軽貨物配送ドライバーにも優しい人と優しくない人がいます。企業配の場合は仕事に余裕ある会社や店舗への納品もありますし、忙しく頑張っている会社や店舗への納品もあります。何を感じとるか。

千葉の軽配送専門業者シフタープロでは個人事業主の軽貨物配送ドライバーが持つべき仕事ノウハウは、荷主様と荷受人様の関係を仲介代行できる姿勢を持つことだと捉えています。

ドライバーの気分次第で身勝手に真心だとか安心だとかを荷受人様に運んではいけません。

信用だとか信頼だとか軽貨物運送会社が自らの信用性をアピールしていても、実際に配送担当しているドライバーは、タバコを吸っていたり、茶髪だったり、髭だったり、します。社会人として信用や信頼される模範のスタイルには見えません

当然、営業能力やセンスと人脈と知見経験があるならば、ハンドルを握って実運送を行わないピンハネ軸で仕事を下請けに丸投げする利用運送会社にヘコヘコする必要もありません。荷主様ファーストで配送サービスをどんどん強化できます。

ただ、荷主様や荷受人への親切過剰な配送サービスもダメですし、立場の弱い下請けに位置する個人事業主軽貨物ドライバーに高圧的に「今回だけ」と理不尽な仕事要求をしてくる荷主様も稀に存在するので、荷主様とは企業規模問わずに対等で毅然とした営業姿勢の取引を守り抜くことも大事です。

もちろん、配属先から指示を受けずに、フランクな対応で荷主様や荷受人様に接するドライバーの行為も論外です。それではフリーランス風や副業レベルで仕事をしてるのと一緒です。

軽貨物配送をする本業本職である以上、ブレない仕事姿勢の志しで、荷主様の指図通りプラスアルファ程度での優しさで配送する能力さえあれば、無難な配送仕事が継続できることでしょう。

もちろん、荷主様とも対等に意見を把握し合える環境を最優先し、荷主様とは命令のような上下の関係ではなく、仕事中は常に荷主様と同等に個人事業主軽貨物ドライバーであろうと、相手が大企業であろうと、真剣で仕事勝負する意識がかなり大事だと考えます。

こういった実情からしても、個人事業主軽貨物ドライバーの仕事では、茶髪が駄目なのか、髭が駄目なのか、タバコが駄目なのか、無愛想が駄目なのか、清潔感ない格好が駄目なのか、それは世間からの見た目だとか配送会社での社則だとか、そういう単純な理由ではありません。

荷主様の営業姿勢を汚すからです。

荷主様が販売している商品コンセプトを汚すからです。

個人事業主軽貨物ドライバーが運んでいるモノは、荷主メーカー様のスタッフが開発して商品化して営業して販売して、その企業が懸命に仕事で成功したモノであるわけです。

お野菜や果物の配送であるならば農家の人たちが懸命に生産して出荷に成功したモノです。

その営業成果の総括が「納品や配達」ですし「集金」でもあります。

個人事業主軽貨物ドライバーはモノを集荷して荷物を運び届ければその業務の対価としてお金を貰えてしまいます。

また、ドライバーは多忙なあまり、毎日時間に追われ、正直、一つ納品したら「はい、おしまい、はい、次」ですが、この時に頭を少し使っているかどうかです。

個人事業主軽貨物ドライバーにとっては「納品して、はい、おしまい」でも、個人事業主軽貨物ドライバーが運んだ一つ一つのモノには、その荷主メーカー側でその後もサポートは長く続きます。

お弁当や食材のような数日レベルの保証話ではなく、機材や機械など、数年や10年ほど続くメーカー保証も珍しくありません。

メーカー保証は義務ではないケースが多いですが、モノによっては中小や零細や大手などの企業規模を問わずに独自にメーカー保証を設けています。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことから、運送会社の大手中小、末端の個人事業主である業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランス風の軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどに配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバー同士が共有して心構えを持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありません。質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だとシフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張って足掻いても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率の悪いアナログな業種と言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですから、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが現実でしょう。配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することが必要です。

反面で、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営によって、お客様への配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできることや、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んだりなどとモテたいが為に妙な透け透けな心遣いをアピールして、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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ブログで千葉県の軽貨物運送専門店シフタープロが軽貨物を語る!軽配送の検証BLOG。