千葉県の京葉エリア、東葛エリア、印旛エリア、軽貨物チャーター専門のシフタープロはケータリング配送から夜間や深夜の配送まで営業承ります。

千葉県の軽貨物チャーター 弁当のチルド配送
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千葉県の、京葉エリア、東葛エリア、印旛エリア、荷物発着で、企業配や個人宅配、緊急配送、ケータリング配送業者、チャーター便、配送業者を検索するなら千葉県の軽貨物運送専門業者「シフタープロ軽貨物便」がおすすめ。低料金で夜間配送や深夜配送やチルド配送を依頼できます。

  • 企業配
  • 食材卸
  • くだもの屋
  • 八百屋
  • お寿司
  • 飲食店
  • レストラン
  • ケータリング
  • お弁当屋
  • 洋服屋
  • 家具
  • 事務機器
  • 家電
  • 化学品
  • 建材

シフタープロ千葉店の軽貨物配送サービスは地域密着型にこだわった配送サービスを重視し、千葉エリア地元の荷主様一社一社に企業規模を問わずダイレクトに低料金で軽配送依頼の受付を致しております。

あれできない、これできない、ではなく荷主様と仕事オプションや料金を相談しながら柔軟に配送仕事を一つ一つお任せ頂いております。

特に、京葉エリア、東葛エリア、印旛エリアでの発着ならシフタープロ軽貨物チャーター便の料金は更にお得です。埼玉エリア発着での配送業務も受付開始しました。

冷蔵チルド車での配送も常時承っております。

お弁当や青果やお野菜やケータリング配送補助などの集荷配送、複数納品、お気軽にお問い合わせください。

千葉県内の軽配送チャーターは荷主様向けチャーター料金で直ぐに低価格でご依頼いただけます。

千葉エリア担当 chiba@shifter-japan.com

埼玉エリア担当 saitama@shifter-japan.com

京葉エリア

  • 市川市(いちかわし)
  • 市原市(いちはらし)
  • 浦安市(うらやすし)
  • 千葉市(ちばし)
  • 習志野市(ならしのし)
  • 船橋市(ふなばしし)
  • 八千代市(やちよし)

東葛エリア

  • 我孫子市(あびこし)
  • 柏市(かしわし)
  • 鎌ケ谷市(かまがやし)
  • 流山市(ながれやまし)
  • 野田市(のだし)
  • 松戸市(まつどし)

印旛エリア

  • 印西市(いんざいし)
  • 栄町(さかえまち)
  • 佐倉市(さくらし)
  • 酒々井町(しすいまち)
  • 白井市(しろいし)
  • 富里市(とみさとし)
  • 成田市(なりたし)
  • 八街市(やちまたし)
  • 四街道市(よつかいどうし)

香取エリア

  • 香取市(かとりし)
  • 神崎町(こうざきまち)
  • 多古町(たこまち)
  • 東庄町(とうのしょうまち)

海匝エリア

  • 旭市(あさひし)
  • 匝瑳市(そうさし)
  • 銚子市(ちょうしし)

山武エリア

  • 大網白里市(おおあみしらさとし)
  • 九十九里町(くじゅうくりまち)
  • 山武市(さんむし)
  • 芝山町(しばやままち)
  • 東金市(とうがねし)
  • 横芝光町(よこしばひかりまち)

長生エリア

  • 一宮町(いちのみやまち)
  • 白子町(しらこまち)
  • 長生村(ちょうせいむら)
  • 長南町(ちょうなんまち)
  • 長柄町(ながらまち)
  • 睦沢町(むつさわまち)
  • 茂原市(もばらし)

夷隅エリア

  • いすみ市(いすみし)
  • 大多喜町(おおたきまち)
  • 御宿町(おんじゅくまち)
  • 勝浦市(かつうらし)

君津エリア

  • 木更津市(きさらづし)
  • 君津市(きみつし)
  • 袖ケ浦市(そでがうらし)
  • 富津市(ふっつし)

安房エリア

  • 鴨川市(かもがわし)
  • 鋸南町(きょなんまち)
  • 館山市(たてやまし)
  • 南房総市(みなみぼうそうし)
配送料金の代金お支払いは、月締めも承っております。詳しくはシフタープロまでお問い合わせください。
千葉県で軽貨物車を使って配送の仕事をしよう
千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーとしての事業展開する準備段階の奮闘と成功術の備忘録ブログです。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応する時代に

宅配会社などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りと物流や起業に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物車を使った加温輸送や冷蔵輸送や常温輸送の仕事を請け負い、荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、千葉県を軸として、配送業務を一つ一つ熟しながら事業性の価値を検証しております。

軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと単純に勘違いしている配送業者が見受けられます。

軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもありませんし、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小企業や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手企業や中小企業、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であるとシフタープロは捉えます。

配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者である軽貨物運送会社や個人事業主の軽貨物ドライバーが従来のようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模の営業サービスでは通用しない配送時代になることを意味しています。

当然、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは時代の流れと共に荷主様や荷受人様や元請け会社様から淘汰され始めています。

過去はそういうドライバー品質でも通用していましたが、配送ニーズの細分化によりそういう品質のドライバーやドライバーファーストの意識を持つような事業者や事業主は先細りするでしょう。

誰でも構わずドライバー人材を寄せ集めしてドライバーからマージンをピンハネすることが商売の軸となっている軽配送のネットワーク組織や組合やフランチャイズの営業組織など数で勝負できていた企業体も、今日では、荷主様や元請け会社様からは品質の悪いドライバーの多さで信頼や信用面が欠如し、ドライバー品質の乱れがクローズアップされ、誤魔化しができずに営業的に淘汰され始めています。

自営業ドライバーはドライバーファーストという甘さを捨て、身近にいる配送ドライバー同士が荷主様ファーストの観点で責任ある業務情報を共有し、フリーランスや副業ではないプロの心構えなど、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

この結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバーの業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素はドライバーは量より質という点だと考えられます。

ただし、配送ドライバーの職はどんなに能力があろうとも1日をフルに頑張っても人一人では一人分しか稼ぐことができません。

配送の仕事で稼げるのは配送ドライバーですが、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

商売では儲けも稼ぎも大事です。しかしながら、個人事業主の配送ドライバーは労働で稼げても儲からない職であり、仕事をした分だけを稼げる仕事であることを心底で理解しなくてはなりません。

とどのつまり、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか請負している仕事の不平不満を語り、仕事の旨味だけを案件に追い求めてしまうようなドライバーになってしまうのが実態です。

ストレスに打ち勝ち、軽配送ドライバーとして実直に仕事で稼げるようになるには、未熟に不平不満を語ることではなく、新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、他人ではない自分の才覚で懸命に難しいことを打破するといった心意気が必要です。

そして義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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