軽貨物配送ドライバーの成長率は、エリアを覚えることではなく、宅配便では運ばない荷物を運んできた経験値がモノを言う。

胡蝶蘭の配送 【軽貨物運送の検証ブログ】チャーター便

軽貨物配送ドライバーとしての成長率が稼ぎの成長に比例して影響する、という話。

多くの軽貨物ドライバーは同業者のドライバーより多くのお金を稼ぎたいと思っている。

しかし、現実はそんなに甘くない。

私が、千葉エリアや都内エリアや埼玉エリアや神奈川エリアで配送仕事を24時間体制で昼夜する中、周りのドライバーさんを見回しても、上手に稼いでいる人より、うまく稼げていない人の方が多い。

なぜか。

まず第一に、個人事業主の軽貨物ドライバーという職は、社員雇用ではない業務請負であることからも、ドライバーが稼げる稼げないは発注者の評価次第という受け身の営業が根底にあり、それにフィットしない限り稼げるはずはない。

勘違いしている配送ドライバーも多いが、配送仕事や営業は決してベルトコンベアで横から流れてくるモノではない。

軽貨物配送の案件で、時給換算が高い値段の方が稼げる、日当換算が高い値段の方が稼げる、という先入観を持つドライバーも多いが、現実、必ずしもそうではない。

ノウハウは別にある。

また、ドライバー募集ばかりしている巷の軽貨物配送会社が言う「仕事はたくさんある」という意味は、あなた用の仕事がたくさんあるという意味ではない。

そういうことを発する会社では、所詮、一個いくらで働く宅配便やネット通販商品の宅配のようなやり手の付きにくい案件しか仕事は転がっていない。

思った以上にドライバーに選択肢はなく、やり手のつきにくい一般公開募集されている仕事案件くらいしかできる内容は限られている。

やはり、非公開案件を模索しなければうまく稼げないわけである。当然である。

業務請負ドライバーは「仕事ニーズに寄せた働き方」をできるのかできないのかだけで、稼げるか稼げないかがほぼ決まる。

あなたはニーズに適しているのか、自分はニーズに適しているのか。

他薦で売り込みたいと思うくらい魅力的な性格や仕事っぷりを持つ人間なのか。まさに時には客観的に自分を商品として捉えてみることも大事だ。

業務請負の軽貨物ドライバー種別は、本業で頑張っている個人事業主で業務請負の軽貨物ドライバーと、副業などフリーランス風の軽貨物ドライバーに分かれる。

もちろん、軽配送ドライバーは一般企業のようにお金を回して使う経営ではなく、身体を使って働く職であり、本業で真面目に働いているドライバーの方が割の良い案件を手に入れやすい。

千葉県の軽貨物は日本シフター産業のシフタープロ軽貨物便までご依頼ください。冷蔵配送から幌車配送まで千葉県、都内、埼玉県、神奈川県、一都三県でチャーター配送を適正価格にて承っております。

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