千葉県で軽配送業者が協力関係を築く条件、腰を据えた地元密着型の軽貨物運送業者は素晴らしい。

ブログで軽貨物 千葉の軽貨物ベンダーとプロパー
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軽貨物業界の仕事でもプロパーの立場とベンダーの立場を理解して業務をわきまえる必要があります。ビジネスモラルとしてはプロパーもベンダーも関係がなく、シェアしながら、一丸となって業務遂行するべきでしょう。

軽貨物の仕事でなくとも、世の中、プロパーが偉く、ベンダーは偉くない、というのも間違いではありません。

社員同様に働かせておきながら業務委託契約の立場だったり、企業では怪しい業務委託も増えています。

社員やアルバイトや外注や人材派遣、嫌な感じでの分け方ですが、これが現実ですから、やる気を履き違えた人も多く、なかなか、和気あいあいの会社環境は少ないですし、個人事業主の軽貨物ドライバーは戯れずに単独行動ですので孤独でもあります。

こういった労働関係の癖を気にせず多くの個人事業主軽貨物ドライバーは毎日忙しく仕事をされています。

営業力を持たない個人事業主ドライバーの場合は立場が弱いので共存共栄などを語る配送会社を信用してはいけません。

仕事の仲間は友達でもなく、仕事自体、奉仕や慈善事業ではないので、たとえネクタイ族の仕事でなくても、大人の姿勢で取引先と仲良い付き合いをキープする必要があります。

20代では10年は社会勉強、仕事を覚えたての30代では目上歳上に対して初心忘るべからず、20年選手となった40代や50代のミドル層は周り全体の補佐をも兼ねた動き、60代以降では感謝の気持ち、など各層で無理をせずに、素直な動きを理解しあえるチームでないと、高効率な仕事は達成されません。

現場では下手な平等論があり、シニア層でも無理に重い荷物を抱えさせる風潮がありますし、シニア層も格好で無理に重い荷物を持とうとする風潮もありますが、それら履き違えた平等論は大きな間違いです。

仕事は全体を見回して、役割とシェア、高効率こそ重要ですから、社会経験が浅い20代や30代の知恵不足や経験不足をシニア層が強く指摘してもダメなのと一緒です。

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