ご挨拶

ドライバーの数集めが事業となっている荷物を運ばない軽貨物配送会社の営業姿勢とは異なり、シフタープロは街の便利な運送屋さんを目指して働く実運送する軽貨物運送ドライバー業者の稼働チームとして千葉県全域と千葉隣県で幌車輸送や平車輸送から冷蔵輸送まで対応する企業間配送チャーター便の業務を得意とした専門業者です。荷主企業様と直接取引の責任稼働体制を築き、組合や胡散臭いネットワークやフランチャイズのような多重下請け構造の無駄な中間マージンが発生しない適正運賃をダイレクトに荷主企業様へ直接ご案内し、定期契約やスポット契約で運送の実務を業務請負いたします。

シフタープロ軽貨物便を運営する日本シフター産業では日本随一の「考えられた配送」を事業理念としております。

エリア軸は千葉県、事業軸は軽貨物運送、千葉県で街の便利な運送屋さんになることを目指して小規模少数精鋭で人間の信頼関係を重んじて事業拡大ではない事業拡充による営業展開をしている企業間配送をメイン業務とした完全独立系の軽貨物運送業者チームです。

シフタープロ軽貨物便の利用目的は単なる荷物の輸送手段としてではなく、商工業者に対してビジネスの輸送手段を確立させる意味合いを持たせた専属配送の外部ドライバー業務のメリットをご提案したいとシフタープロでは考えています。

取引先が困ったときに私たちは活躍できるかどうかが勝負どころです。

営利を目的としておりますが時には損得勘定を抜きにしてお客様とは協力ではない協業する意志によって互いにお金と信頼を稼ぐことが成功の鍵になると捉えています。

私たちの立場は、できることはできる、できないことはできない、やると決めたことは責任を持ってブレずにやる、やるならやる、やらないならやらない、といった判断力と行動力が基本です。

インターネット通販商品や弁当や惣菜の出前配達員で働いている日雇いのフリーランス軽貨物ドライバー業者とは異なり、本職でプロ本業の運送業ドライバーとして企業間配送を幌車トラック輸送、パワーゲート付き車両、冷蔵クール輸送、加熱加温輸送、平車トラック輸送、クレーン付き車両、軽バン輸送、など所有する専用車両のハンドルを握って軽貨物運送ニーズに関わる業務全般を地元の千葉県と千葉隣県で承っております。

配送業務のみならず軽貨物運送業務を通じて荷主企業様の営業サポート業務、販売補助、企業専属便や当日緊急チャーター便、DC倉庫やTC倉庫の物流倉庫に関わる附帯業務支援、輸出入貿易業務サポート、物流加工サービス、荷物の積み置き配送、自社倉庫での荷物の一時保管、廃棄物運送手伝いのニーズなど様々な軽貨物運送業務の請負に特化しております。

事業拡大は目指しておりません。

シフタープロ軽貨物便は小規模な事業運営方針を持つ営業スタイルを持つことからもコロコロと担当ドライバーが変わってしまう街中の軽貨物配送会社でありがちな委託ドライバー制度とは違い、荷主企業様の事業上で信頼される少数精鋭部隊による仕事請負量を守りながら荷主企業様の物流担当スタッフの一員として全力でお付き合いを末永くしていきたいと考えております。

物流や運送の案件はベルトコンベアで流れてくるものではありません。

軽貨物配送の仕事を勘違いし、好きな時に好きな時間で仕事を選べるのが利点だとか腑抜けたことを言っているようではフリーランス軽貨物ドライバーのように日雇いで使い捨ての浮遊ドライバーと化してしまいます。

製造メーカー、輸入会社や卸売会社や販売会社といった荷主企業では一つ一つの出荷配送と一つ一つの納品そのものが大事な営業成果であるとシフタープロでは認識しています。

荷物を運ばない運送会社と言われる運送ブローカーで法人化された軽貨物配送会社は自社でやりもしない仕事を運賃ピンハネのために荷主様や元請けから受注し、SNSや掲示板を使って平然と仕事を右から左に流して見ず知らずの個人ドライバーに仕事を丸投げしたりなど多重下請け構造の無駄な中間マージンは荷主企業にとっても無意味なコストであり、そして末端で頑張って働く個人事業主の軽貨物ドライバーを低賃金労働で苦しめています。

私たちシフタープロは実際に軽貨物車のハンドルを握って運送実務を行い、一つの取引先と一つの仕事があることに感謝をし、運送業務を丁寧に熟し続けながら取引先である荷主企業の事業そのものが成長する姿を裏方役として見ていきたいと考えています。

千葉県内や千葉隣県でも黒ナンバー車両の軽貨物車を運転して配送の仕事をしている個人事業主や零細企業の軽配送会社は数多くありますが、その現実はどこも似たり寄ったりです。できる配送の仕事内容は高が知れています。

私たちのような巨大企業ではない経済の川下に位置する末端で配送の仕事をする小規模な軽貨物ドライバーのチームは仕事の丸投げで儲けようとする法人の軽貨物配送会社とは異なり、本業本職として働き、地元を知り、地域特性を活かして営業している荷主企業様に地域で根差す運送サービスを直接提供することができます。

時には損得勘定を抑えて親身になって荷主様の物流部門や物流担当として機能することもできます。

ただし、事業規模が小さいことからも最大手の総合物流企業のような国家的であったりするダイナミックな物流業務は苦手となります。

とは言え、配送利用者のニーズにきめ細かく応えることは大手企業に負けず劣らず十分に可能であり、私たちシフタープロ軽貨物便は一つの仕事や一つの取引に感謝する気持ちそのものは大手企業の運送会社や同業者のどこにも負けないと自負しております。

千葉県を業務本拠地として一都三県を動く荷物の配送サービスを低コストの運賃提供をすることによって事業収益の結果を出す、事業拡大を目指さない仕事拡充をコンセプトとし、少数精鋭で信頼性を高めた一つのチームによる地域密着型の営業姿勢を守り抜き、背伸びせず、狭く深く、ブレのない営業スタイルをきちんと持ってシフタープロ軽貨物便は行動と改善を続けています。

軽貨物運送業界では旧態依然として組合だとかフランチャイズ組織やネットワークという嘘くさい事業規模を語ろうとする多重下請け構造の業者が存在しています。

そのような無駄な中間マージンの運賃が掛かる仲介業者を介さず背伸びせず独自で営業展開することにより商流を簡素化した直接取引による低コストな運賃をシフタープロ軽貨物便はお客様に提供し、荷主企業様に中間マージンをカットした適正運賃料金をご提示しながら配送運賃コストの健全化をご提案します。

荷主企業様とは直接取引で責任稼働配送体制と低コストで適正な配送料金体系を実現し、お客様の予算に運賃料金を近づけながら配送技術面においてもクレームをゼロ化した軽貨物運送サービスをご案内します。

事業運営概略

屋号日本シフター産業
英文名SHIFTER-JAPAN
サービス名シフタープロ軽貨物便
業務内容貨物軽自動車運送事業・倉庫仕分け軽作業・倉庫一時保管・物流加工サービス・輸出入業務サポート・軽貨物冷凍冷蔵車のレンタル・軽バン及び軽貨物冷凍冷蔵車のメンテナンス(黒ナンバー車両の代車、修理、整備、車検、板金塗装、夜間深夜整備)の受付。
本部所在地千葉県白井市中423-1
本部TEL09044382204
本部FAX0474037670
公式LINE@
本部メールinfo@shifter-japan.com
公式URLhttps://配送ドライバー.com
営業時間9:00から18:00
実務時間24時間
稼働定休日年中無休
営業エリア千葉県、埼玉県、神奈川県、東京都
所有車両軽バン車両(常温)
平ボディ特装車両(クレーン付き)
冷蔵車両(-7℃設定迄)
加温車両(+90℃設定迄)
幌車特装車両(幌高・垂直テールゲートリフター付き)
対応喫煙禁止、茶髪禁止、ヒゲ禁止、ピアス禁止、刺青禁止、香水禁止
誓約反社会的勢力でないことの表明・確約に関する誓約。1、私(個人・法人・団体)は現在または将来にわたって次の各号の反社会的勢力のいずれにも該当しないことを表明、確約いたします。(1)暴力団、(2)暴力団員または暴力団員でなくなってから5年を経過しない者、(3)暴力団準構成員、(4)暴力団関係企業、(5)総会屋等、社会運動等標ぼうゴロ、(6)特殊知能暴力集団等、(7)その他前各号に準ずる者及び団体。2、私(個人・法人・団体)は現在または将来にわたって前項の反社会的勢力または反社会的勢力と密接な交流関係にある者(以下、「反社会的勢力等」と言う)と次の各号のいずれかに該当する関係も有しないことを表明、確約いたします。(1)反社会的勢力等によって、その経営を支配されている関係、(2)反社会的勢力等が、その経営に実質的に関与している関係、(3)反社会的勢力等を役職員や顧問としたり反社会的勢力等に紛争解決の依頼や相談をしたりするなど反社会的勢力等を利用していると認められる関係、 (4)反社会的勢力等に対して資金等を提供し、また便宜を供与するなどの関係、(5)その他反社会的勢力等との社会的に非難されるべき関係。3、私(個人・法人・団体)は自らまたは第三者を利用して次の各号のいずれかに該当する行為を行わないことを表明・確約いたします。(1)暴力的な要求行為、(2)法的な責任を超えた不当な要求行為、(3)取引に関して、脅迫的な言動をし、または暴力を用いる行為、(4)風説を流布し、偽計または威力を用いて貴法人の信用を棄損し、または貴法人の業務を妨害する行為、(5)その他前各号に準する行為。4、私(個人・法人・団体)は上記各項のいずれかを満たさないと認められることが判明した場合、またはこの表明・確約が虚偽の申告であると判明した場合は利用許可の取り消しを受けても異議を申したてず賠償ないし補償を求めないとともにこれにより損害が生じた場合でも一切私の責任といたします。
複数稼働シフタープロ所有車両配備の他、軽貨物冷凍車両(-30℃設定迄)やシフタープロ協業ドライバー様との定期便やスポット便の業務請負、協業会社様との連携稼働での複数台数稼働も柔軟対応しております。
神奈川支部シフタープロ神奈川店(神奈川県川崎市宮前区東有馬5-5-8 クレールカマタ4F)
千葉支部シフタープロ千葉店(千葉県八千代市大和田新田1080-2)
和文SM
英文SM
社ロゴ

事業運営理念

考えられた配送をする。

事業運営方針

シフタープロ軽貨物便を運営する日本シフター産業では配送部門を持たない法人の営業会社様や店舗様や商店様などの事業者が営業上において路線便や混載の宅配便では任せられない配送の役割を担うお客様専属配送ドライバー業務の請負をメインに、当日スポット便、緊急配送チャーター輸送、定期ルート配送、手間の掛かる配達業務、早朝夜間深夜など営業時間外の集配、固定曜日での定期配送、オンタイムでピンポイントの待ち合わせ納品、運送会社での繁忙期の増車要請による配送フォロー、物流センターでの仕分け軽作業、倉庫一時保管や積み置きでの納品日時の調整、輸出入業務サポート、単身引越し手伝い便、廃棄物の回収手伝い便、これらの物流全般に従事する担当スタッフとして軽貨物配送と附帯作業を業務請負で担当させていただきます。

端的な説明では駄目

軽配送チャーター便の仕事ニーズは千差万別で配送案件の一つ一つは全て同質ではありません。

親切にお客様の配送ニーズを聞く姿勢、周囲を見渡せる包容力のある応対ができる人間性であったり、人柄の良さ、お客様と良好な人間の関係そのものが的確な配送業務を熟し続ける上で大切なことだとシフタープロ軽貨物便では捉えています。

軽貨物配送ドライバーの仕事は荷主様に代わって荷主企業様の荷物を荷受人様に運び届けることです。

それ以上でもそれ以下でもありません。

私たち業務請負の立場で働いている軽貨物ドライバーの内心は少し頑張ってみようという気持ち一つから新しい配送案件の受注がスタートします。

勿論、個人事業や零細企業の事業の営業責任者は精神的な張りが必要であり、億劫ではお金も信頼もスキルも稼げません。

私たち軽貨物ドライバーが考えるべきは配送業務による貢献であり、運送業者としてドライバーが妙な愛情や真心を押しつけて荷物を運ぶようなことはナンセンスだと考えます。

あくまで、荷主様のご意向に沿って指図通りに運送業務を遂行することが私たち軽貨物ドライバーの基本作業だと捉えています。

担当ドライバーは配送熟練度による過信には特に注意をし、実績に拘らない尺度対応をベースにしながら一人の配送ドライバー業者としてクライアントからの信頼性を一つ一つ積み上げていくことがシフタープロの事業展開において重要な鍵だと考えています。

軽貨物ドライバーのチームで一人一人が早期活躍と長期活躍ができるように背伸びをしないプロ意識を育てて考えられた配送による実績を積み上げ、クライアントにとって頼もしい配送ドライバーという武器となり、期待され貢献し続けることを目標に掲げています。

ドライバーファーストは論外

損得を度外視できる軽貨物ドライバー業者としての性根さえあれば、自分と自分の周囲にお金とスキルと信頼の稼ぎを生み出し、身体の負荷、精神の負荷、神経の負荷が少ない仕事の環境で効率よく配送仕事を招きいれる実力が身につきます。

こういったことはスモールビジネスではとても大事なことです。ただし決して簡単に誰でもできることではありません。

営業弱者である個人の軽貨物ドライバー業者のようにリスクを知らぬ人間がリスクを一丁前に考えたり、行動すらせずに挑戦できない理由を述べているようでは話になりません。

私たち収入はお客様の大切な運送コストです。

できない理由を口にするような事業者や事業主がお客様から信頼されることもありません。

業務委託の軽貨物ドライバーを大別すると2種類の人間性タイプに分かれます。一つは荷主様ファーストでお客様優先の業者、もう一つはドライバーファーストで自分優先の業者です。

ドライバーファーストという甘い考えを持って配送仕事を業者請負するフリーランス風の軽配送業者が腐るほどいますが、お客様ファーストの営業姿勢でクライアントや周囲関係者と共存共苦しながら稼働できる軽配送ドライバー業者は数えるほどしかいません。

これが多重下請け構造の問題です。

配送ニーズはお客様からドライバーに対して難しい内容のお願いや理不尽な要求も普通にあり得ることですが、お客様の為に働いている意識が低い自己中心の委託ドライバー業者が多いのも問題です。

納品時間に追われて忙しいあまり防衛本能で被害妄想のように仕事内容の愚痴を言い始め、自分の技量や仕事力の無さを他所に幼稚に不平不満として周囲に語り始める軽貨物ドライバーもいます。

それもこれもあれもこれも引っくるめて物流現場の現実です。

物流業界の中でも営業弱者である個人事業主の軽貨物ドライバーは現状に反発することが賢さではなく、配送ニーズを丁寧に熟せる実力を自分の中で育てることが賢明でもあり、これが健康経営において重要な心構えとなります。

需要と供給のバランスだけではなくタイミングもきちんと考えておくことがノウハウです。

業務請負で働く軽貨物ドライバーの基本は、やるならやる、やらないならやらない、でしかありません。

荷主企業様の営業上における配送仕事を私たちシフタープロの業務委託ドライバーに分業体として役割を分けていただくことで事業の効率化をご提案します。

クライアントの社員スタッフ様と同様の共通目的を達成できる外注の配送ドライバー構成員として働き、軽配送の実務を通じてクライアントの事業成功への協力と貢献を致します。

やるからにはやる

自分たちでできる範囲のことを背伸びせずに実務することをシフタープロ軽貨物便の稼働方針で大切なこととしております。

私たちの主なクライアントである商品を製造販売されているメーカー様や卸売り会社様や商社様などベンダー様、地場の商店様や倉庫物流会社様では、営業担当の方や事務担当のスタッフさんが商品を入出庫する庫内業務や配送作業まで複数業務を多忙に兼務しているといったケースも決して少なくありません。

人手不足であったり、人件費の削減であったり、各スタッフが多忙に兼務する仕事の流れが理由なく日課になっていたりなど、効率化や非効率の理由は様々です。

私自身は過去に20年ほど、営業責任や新規顧客開拓、配送管理、輸入貿易、講習会、商品発注や在庫管理や請求業務や事業運営まで複数業務を兼務するといった仕事経験が長かったこともあり、営業成果を優先するための物流管理の大切さを理解し、物を作るメーカー、物を売る卸売会社では物流から納品までのスムーズさが事業成長の生命線になるということも十分に認識しています。

仕事人生を意気に感ず

物を売る会社における営業の仕上げはスムーズな納品です。スムーズな納品こそが最高の営業成果です。事業の表面上で目立たないことですが事業基盤としては大切なテーマです。

業務請負ドライバーの一人一人が荷主企業様のビジネスに参加しようとするプロ意識を極限まで高めなければならないとシフタープロ軽貨物便では考えています。

他社業者の軽貨物ドライバーさんを街中で見かけると煙草を吸いながら車を運転していたり茶髪や髭やロン毛や半袖半ズボンみたいな格好の残念なドライバーさんも見かけます。

話になりません。

業務委託という外注の立場であろうとも荷主企業様のイメージと集配する商品のイメージを傷つけず、配送ドライバーはビジネスモラルを守るべきが基本です。

好きなときに働いて稼ぐなどというフリーランス風の軽貨物ドライバー業者の考えは私たちシフタープロの仕事では通用しません。

事業運営や事業経営をする上で、ヒト、カネ、モノ、情報を潤沢に併せ持たない中小零細企業の販売事業者にとって、受注から梱包配送、納品完了の確認までのクオリティを維持向上させる取り組みは簡単なことではありません。

クライアントの売上が伸びれば物流センターでの倉庫入出庫の仕分け作業やピッキング作業も雑になりがちですし、出荷件数が増えれば増えるほど配送ドライバーによる集荷納品の積み込み作業もバタバタとしてミスのリスクも高まります。

営業担当者が定期的に商品の配達でお客様をお伺いしたり、納品訪問ついでに商談や御用聞きでリピート注文を取ってくる形態の会社もあります。きっかけは大事なのです。

しかし、営業スタッフや事務スタッフが庫内業務や配送業務など複数業務を兼務すると、企業で大事な営業注力や一つの業務に割ける時間的リソースは確実に少なくなります。

会社のために仕事をしているつもりの社員、やってるつもりだけの社員、やらされてる社員、こういう社員の気持ちが社内で慢性化すると、事業展開は勢いを失って、知らぬ間に事業成長は足踏みすることがあります。

複数の業務を兼務するとある一線でどうしても多忙になり、気付かぬうちに営業の隅々まで目が届かなくなり、事業全体の要所要所で知らぬ間に無理と無駄を生じさせることになります。

しかしながら、それさえ意識しておけばやるべき仕事範囲は明確になり、理不尽な追加業務もゼロ化できる訳です。

企業様やクライアントのお抱え配送ドライバーで働く姿勢は、軽貨物配送ドライバーとしての運転技術や配送スキルの他に、接客対応や身嗜みや愛想のよさ、知識や教養、何より秘密保持による信頼関係が求められます。

やってて良かったと想える

お客様のために仕事上で貢献するプロ意識の気構えができる人とできない人の差は本当に紙一重です。

ドライバー任せのクオリティ競争やドライバー数を頼りにする他力本願の営業戦略では生き残れない時代に突入していると考えます。

委託ドライバーは個人事業主

個人事業主の軽貨物ドライバー業者は配送ドライバーである前に個人事業主であるということをきちんと理解しておかなくてはいけません。

ドライバーの生活のために仕事がある訳ではない配送ニーズを的確に理解し、多彩な配送経験を積むことで自身の価値を高めた配送サービス提供を継続し、同業者との差別化を図った営業行動力で荷主企業様や取引関係者から信頼を得る結果をだせるのか、信頼を得る結果を求め続けていけるのかが重要なポイントになると考えています。

街の小さな運送屋は頼もしい

街の小さな運送屋としてお客様と配送仕事で契約する決定打となるのはドライバーの融通と工夫です。

日本シフター産業のシフタープロ便は特定の組合やフランチャイズ組織には属さず、千葉県の業務本拠地から一都三県で独立系のプロドライバーが団結し、独自に営業展開しているプロ志向の軽貨物運送ドライバー集団です。

スモールビジネスでの健康経営は、損益分岐点を下げ、事業拡大ではない仕事拡充を徹底し、小さな売り上げでも利益が出る営業体質を目指すことが最も大切なことだとシフタープロ軽貨物便では捉えています。

外注で下請け業者の配送ドライバーという立場である以上、荷主企業様の経営状況や我が国の景気で仕事量増減は大きく左右されます。

軽貨物配送会社にはハンドルを握って配送業務をする実運送の会社と、配送の仕事案件を単に右から左に軽貨物配送の業者間で横流しをして利益を上げようとする軽配送会社に分かれます。

軽貨物ドライバー業界では多層下請け構造の影響を受け、末端で働く個人事業主軽貨物ドライバーは低賃金の業務請負を強いられています。

多層下請け構造で働く末端ドライバーが働いた運賃収入を1割も2割もピンハネする軽貨物配送会社の諸問題は、個人事業主ドライバーの収入減への影響だけでなく、長時間労働に追い込むドライバーの過労事故、ドライバーのストレス、様々な弊害が隠れています。

個人事業主ドライバーを長時間労働に追い込む要因にもなっているのが、やはり、法人格の軽貨物配送会社での運賃ピンハネ問題です。

組合やフランチャイズ組織では加盟金や毎月差し引かれる謎の手数料があったり、車両リース、車に販売、車両保険の押し売り、軽貨物運送業界の悪徳な商売がクローズアップされており、私たちの業務本拠地の千葉県でも例外なく旧態依然として染み付いています。

独立系で稼働するメリット

シフタープロ軽貨物便は独立系で実運送する軽貨物運送ドライバー業者です。独自の営業により便利で小さな運送屋を目指すべきとし、自分たちに見合ったお客様を選び抜いて軽貨物配送事業の展開を続けています。

今の時代となっては組合やFCなどの嘘くさい仮想規模のネットワークで営業規模を誇大に語っても、事業基盤の脆さが浮き彫りになるだけです。

仕事案件はベルトコンベアで右から左に流れてくるものではありません。

個人事業主ドライバーは適正な利益を得て、法人であろうと個人事業主であろうと健康経営をしなくては事業の持続は必ず困難となります。

荷主様ファーストを最優先し、自社分析をきちんと実行し、自身が極限までできる提供サービスの範囲を自分の成長度合いに合わせて最適化すべきがノウハウです。

社員雇用ドライバーではない業務請負での個人事業主ドライバーは、単独、グループワーク、チームワーク、全てに順応できる仕事請負術をマスターしなくてはなりません。

高収益や適正な利益を健全に得るため、商流を簡素化した受発注を徹底する試みは事業利益の安定性確保だけでなく、多重下請け構造での中間業者に無駄なお伺いを立てる営業障壁もなくなります。

営業障壁をゼロ化できれば、全てのお客様にコスト還元ができ、小さな事業規模であろうとも営業競争力は格段に向上できます。

荷主企業様の基幹業務に関わる大事な商品を運び届けていることを認識すらしていない質の悪い軽貨物ドライバー業者も存在しています。

軽貨物配送ドライバーは集荷配達時の接客態度、言葉使い、愛想、教養も時と場合に求められ、集荷納品の際には近隣の方や周りの目も厳しいものだと認識して仕事をすべきです。

また、軽貨物ドライバー個々の能力や発言力の影響力は微力であろうと、物流の三大機能である「輸送機能」「配送機能」「運送機能」を陰で支える軽貨物配送サービスです。

荷主企業様は物流機能の見直し一つで事業が好転するきっかけになることもあり、軽貨物ドライバーは荷物を届けて、はい、おしまい、では駄目なのです。

仕事ニーズに自分を寄せていく方法を身につけて我慢や耐性を向上させることで成長意欲を作り上げていくことが肝です。

長時間労働や深刻なドライバー不足など物流業界を取り巻く環境は以前の業界再編後からも依然として厳しさが残っています。

勝ち組を目指す中小トラック運送業者は生き残りをかけて直面する経営課題の整理を日々行っていますがそれは軽配送会社でも同じことです。

ビジネスは川上から川下に流れていて川下から川上へ逆流することはあり得ません。

個人営業の軽貨物ドライバーに必要なのは戦略ではなく戦術です。川上で求められるような戦略や哲学といった本質的なことは必要ではありません。

川下での戦術は軽配送ドライバーの職人芸ありきで、軽貨物ドライバー業者はそれに磨きをかけることで、自ずと売上収入は後からついてきます。

これがシフタープロの唯一不変となる事業戦略と戦術のベースです。

荷主企業様の営業戦略は不変です。それに順応して並々ならぬ戦略思考のパワーを持っている全国の無印軽貨物運送業ドライバーだけが活躍できる時代に突入します。

※ プライバシーポリシー

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