料金表

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千葉県近郊の軽貨物チャーター配送の運賃4,100円より。荷主様からのご依頼に合わせて運賃は「貸切便(距離制と時間制)」と「引越便」のメニューをご用意しております。軽貨物車+ドライバーが1セットになった便利なチャーター配送です。重量物昇降パワーゲート車や冷蔵車も自社配備しています。

軽貨物のチャーターを始めてご利用いただくお客様は、一個いくらの宅配便とは異なり、チャーター便は料金体系が少しわかりにくいかと思います。

貸切便という感覚で、時間でいくら、距離でいくら、が基本です。

チャーター料金がお分かりにくい場合はお電話で「荷物の縦横高さ、量」「集荷先、納品先」をお知らせ頂ければ概算を直ぐにお知らせ致します。

シフタープロは実運送の業者ですので、ご予算に合わせた運賃交渉も直接可能です。

気兼ねなくご相談ください。

当店では下記の保有車両にて幅広い配送業務にマルチ対応しております。

保有車両軽バン(常温)
冷蔵車(-5℃)
加温車両(+90℃)
平ボディ(垂直テールゲートリフター)

常温輸送、冷蔵輸送、加温輸送、冷蔵車や加温車、パワーゲート(テールリフト)付き平ボディの車両や軽バンなど、ニーズに合わせてそれぞれ専用の軽貨物車を使用し、ご新規のお客様、リピートのお客様、法人様や個人様のご依頼を問わず、軽貨物チャーター便の配送業務を365日受付しております。

  • 運賃は4,100円から
  • 現金払い、月締め銀行振込

定期便も承っており、予算に合わせた配送もお受けします。

早朝の集荷配送もお受けします。夜間や深夜の集荷配送もお受けします。

お荷物は一個でも350kg迄なら複数口でもお客様の元へ軽貨物車で直接集荷に伺いします。

お預かりした荷物をドライバーが軽貨物車に積み込み、ご指定の荷受人様のところへ直行してご納品に伺います。

配送料金のお支払いは月締め(末締め翌月末日まで)でのお振込、現金での当日お支払いとなります。

貸切便の基本料金

2時間貸切便 常温 25km迄4,100円〜
4時間貸切便 常温 50km迄8,200円〜
8時間貸切便 常温 80km迄16,400円〜
特急便 25㎞ 常温5,000円〜
  • 冷蔵輸送(マイナス5℃前後まで)は2割増となります。
  • 加温輸送(プラス90℃前後まで)は2割増となります。
  • 昇降機能パワーリフト車の指定は2割増となります。

引越便の基本料金

1名での作業 基本料金12,500円〜
2名での作業 基本料金25,000円〜
  • 冷蔵輸送(マイナス5℃前後まで)は2割増となります。
  • 加温輸送(プラス90℃前後まで)は2割増となります。
  • 昇降機能パワーリフト車の指定は2割増となります。

シフタープロ貸切便(時間制)

シフタープロ貸切便には、2時間プラン、4時間プラン、8時間プラン、特急便プラン、があります。

2時間貸切便の例:

集荷場所から25kmの距離までの配送を一律4,100円で承ります。

軽貨物車(箱車または軽バン)に合計で350kgまでの荷物でしたら箱数に関係なく、ドライバーが車両の荷室に積めるだけ積んで納品先へ配送して搬入をします。

2時間貸切便の場合は走行距離が25km以内で2時間以内の作業でしたら、往復作業、違う場所を経由して集荷配送することも同一料金内で承ります。

ただし、往復作業と追加積み込みは、荷室への積荷具合、重量物や割れ物、納品時間の考慮、これらにより往復作業料(基本料×1.5)や追加積み込み料(一件1,000円)の追加料金が状況によってかかる場合がございます。

納品のタイムスケジュールによっては往復作業をお断りし、増車扱いの二台口(基本料×2.0)等で配送となる場合があります。

2時間貸切便はトータル走行距離25km以内で4時間までの料金です。実測で2時間または25kmを超えた場合は4時間プランが適応されます。

4時間貸切便はトータル走行距離50km以内で4時間までの料金です。実測で4時間または50kmを超えた場合は8時間プランが適応されます。

8時間貸切便はトータル走行距離80km以内で8時間までの料金です。実測で8時間または80kmを超えた場合は、時間延長30分単位1,500円、距離延長1km毎150円、が別途料金となります。

最初の集荷場所(荷受先)が各店より半径20km圏内への集荷料は無料サービスとなりますが、集荷場所が各店から20kmを超える場合は1kmあたり150円が加算となります。

最大積載重量は350kg以内となります。

一回での配送で荷物の重さが合計350kgを超える場合は、往復作業扱い(1.5倍)もしくは増車扱い(2.0倍)となります。

荷室に空間スペースが残っていても制限重量を超えて荷物を積むことは大変危険であり、法令違反はお客様も処罰されますので過積載はお断りしております。

貸切便プランの場合、10kgの物を5個運んでも、10kgの物を10個運んでも、10kgの物を35個運んでも料金は同じです。

荷物の量が少量でも多くても一度で運べる場合には同一料金です。

貸切便プランはドライバー1人で伺い、助手なしで作業します。

お運びできる荷物は一個あたりの重量および荷物のサイズは配送ドライバーが1人で安全に荷積みと荷降ろし、搬入搬出できるものに限ります。

一個あたり55kgを超える荷物は昇降機能付きパワーゲート車(2割増)でのご利用となります。

大きさ、形状、梱包の有無、階段や段差もを考慮した上で、ドライバー1人で運べる物の基準は一個あたり約20kgから30kg前後を目安としております。

集荷の際に積み込みなどをご一緒にお手伝いして頂き、お届け先でも積み降ろしや搬入のお手伝いをお願いできる場合には、一個あたりの重さが55kg以上のものでも運べます。

重量物輸送をご依頼の際には事前にスタッフまでご相談ください。

シフタープロ貸切便、シフタープロ引越便、は荷物の梱包無しでも配送受付を承ります。未梱包品の配送品がある場合には前日12時までにお申し出ください。

当日の作業効率を考え、ダンボール箱にまとめられるものはお客様側で予めまとめて梱包をして頂き、家具輸送などの梱包が難しい物がある場合は、お申込みの際、梱包有無の状態を必ずご連絡ください。

事前連絡のない未梱包品は緊急配送をお断りする場合がございます。

お荷物の状態ご連絡内容に基づいてドライバーが現地で状況を把握し、持参する毛布や梱包材を用いて簡易的に保護して輸送する流れとなります。

梱包費は簡易なものであれば無料サービスとしております。ただし、梱包する数量や荷物に種類によって梱包代が有償扱いとなる場合もあります。

家具輸送やサイズが大きいものの配送ご依頼は、必ず「搬出経路」と「搬入経路」を確認してください。

お届け先で搬入経路がどうしても確保できない場合には、荷受人様の玄関渡しとなることもあります。

ベランダなどでの吊り作業は致しておりません。必ず、動線確保をご確認ください。

目的地までの距離目安を計算する

貸切便や引越便の料金確定は、荷受先から荷卸先まで実際の走行距離で見積料金を算出します。

申請距離と実測と大きくかけ離れた場合には実測請求となる場合がございます。

高速道路を使用した場合、荷積みや荷下ろしで待機をすることとなった場合や、有料駐車場を利用する場合、納品件数の影響で配送完了時間が超過した場合、にはご提示する見積額と請求時の金額に変動が生じる場合があります。

シフタープロ特急便(距離制)

ご指定の集荷場所1箇所からご指定のお届け先1箇所に直行する特急の配送サービスです。

基本運賃

基本運賃(25km迄)4,100円

加算運賃(25kmを超える場合は走行距離に応じて1kmにつき以下料金を加算)

距離運賃
26km~50km180円/1km
51km~100km130円/1km
101km~150km100円/1km
151km~90円/1km

作業待機料は別途ご相談としております。輸送に付随する作業や積込や荷卸し迄の待機料金として、作業待機時間に応じて以下料金の加算をお願いする流れとなります。

時間料金
~29分無料
30分~450円/30分

ご指定の集荷時間、指定された納品時間から待機時間が30分を超えた場合には待機料を別途ご請求とさせていただく場合がございます。

シフタープロ特急便をご利用の場合、上記の1と2と3の合計金額が運賃ご請求となります。

時間制運賃の補足

時間制の運賃は以下の通りです。超過する場合はプラン繰り上げでの変更になります。8時間プランでの超過は追加料金がかかります。

輸送・作業・待機時間料金
2時間貸切便

距離上限25km

4,100円/2時間迄
4時間貸切便

距離上限50km

8,200円/4時間迄
8時間貸切便

距離上限80km

16,400円/8時間迄
8時間貸切便の超過料金
時間延長

超過30分毎の料金

1,500円/30分毎
距離延長

超過1km毎の料金

150円/1km毎

シフタープロ引越便(単身専用)

シフタープロ引越便(単身パック)は基本料金12,500円税別より低価格で受付しています。

軽貨物車(箱車もしくは軽トラック)とドライバー1名での運搬サービスです。お引越しの作業内容や移動距離で運賃が異なります。

シフタープロ引越便をご利用いただくお客様にご納得いただける明確な料金を提示させていただくため、前もって、搬入経路、階段作業、お手伝いの有無、の詳細をお聞きしてから見積りご案内としております。

サービス全般の附帯料金

  • 冷蔵輸送(マイナス5℃前後まで)は2割増となります。
  • 加温輸送(プラス90℃前後まで)は2割増となります。
  • 昇降機能パワーリフト車の指定は2割増となります。

割増料金について、休日便は(日祝および年末年始)は2割増、深夜便は22時~5時は2割増、荒天時割増は2割増、とさせていただく場合がございます。

立ち寄り料について、配達作業中の配送先追加や集荷先追加がある場合には1件につき1,000円を加算とさせていただく場合がございます。

荷物の引き取り先が各店より20kmを超える場合には1kmごとに150円加算とさせていただく場合がございます。

高速料金については、お引き取り先、お届け先が50kmを超える場合にはお客様とご相談の上で高速道路を利用します。高速料金の実費が加算となります。

ご注文後のキャンセル料金は集荷前日12時以前のキャンセル料金は1台につき2,500円となります。

集荷前日12時以降のキャンセル料金は通常料金の半額をご請求となります。

ドライバーが集荷先への移動中で高速使用中にキャンセルとなった場合には高速料金もキャンセル料に加算となります。

集荷先で荷物の引き取りを完了し、配送途中でのキャンセルについてはドライバーを荷物の引き取り先に戻す必要があるため、通常料金をキャンセル料として申し受けます。

千葉県で軽貨物車を使って配送の仕事をしよう
千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーとしての事業展開する準備段階の奮闘と成功術の備忘録ブログです。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応する時代に

宅配会社などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りと物流や起業に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物車を使った加温輸送や冷蔵輸送や常温輸送の仕事を請け負い、荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、千葉県を軸として、配送業務を一つ一つ熟しながら事業性の価値を検証しております。

軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと単純に勘違いしている配送業者が見受けられます。

軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもありませんし、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小企業や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手企業や中小企業、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であるとシフタープロは捉えます。

配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者である軽貨物運送会社や個人事業主の軽貨物ドライバーが従来のようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模の営業サービスでは通用しない配送時代になることを意味しています。

当然、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは時代の流れと共に荷主様や荷受人様や元請け会社様から淘汰され始めています。

過去はそういうドライバー品質でも通用していましたが、配送ニーズの細分化によりそういう品質のドライバーやドライバーファーストの意識を持つような事業者や事業主は先細りするでしょう。

誰でも構わずドライバー人材を寄せ集めしてドライバーからマージンをピンハネすることが商売の軸となっている軽配送のネットワーク組織や組合やフランチャイズの営業組織など数で勝負できていた企業体も、今日では、荷主様や元請け会社様からは品質の悪いドライバーの多さで信頼や信用面が欠如し、ドライバー品質の乱れがクローズアップされ、誤魔化しができずに営業的に淘汰され始めています。

自営業ドライバーはドライバーファーストという甘さを捨て、身近にいる配送ドライバー同士が荷主様ファーストの観点で責任ある業務情報を共有し、フリーランスや副業ではないプロの心構えなど、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

この結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバーの業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素はドライバーは量より質という点だと考えられます。

ただし、配送ドライバーの職はどんなに能力があろうとも1日をフルに頑張っても人一人では一人分しか稼ぐことができません。

配送の仕事で稼げるのは配送ドライバーですが、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

商売では儲けも稼ぎも大事です。しかしながら、個人事業主の配送ドライバーは労働で稼げても儲からない職であり、仕事をした分だけを稼げる仕事であることを心底で理解しなくてはなりません。

とどのつまり、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか請負している仕事の不平不満を語り、仕事の旨味だけを案件に追い求めてしまうようなドライバーになってしまうのが実態です。

ストレスに打ち勝ち、軽配送ドライバーとして実直に仕事で稼げるようになるには、未熟に不平不満を語ることではなく、新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、他人ではない自分の才覚で懸命に難しいことを打破するといった心意気が必要です。

そして義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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