軽貨物運送エリア

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千葉県内での軽貨物運送について、千葉県八千代市、千葉県千葉市、千葉県習志野市、千葉県船橋市、千葉県市川市、千葉県鎌ケ谷市、千葉県白井市、千葉県松戸市、千葉県浦安市、千葉県佐倉市、近郊の集荷配送や納品は最安値での運賃対応します。冷蔵の軽貨物車での冷蔵輸送や常温輸送、テールゲート昇降機能パワーリフト付きの軽トラックによる重量物輸送や機器輸送や家具輸送までマルチ対応の軽貨物専門業者です。

日本シフター産業のシフタープロ便は千葉県八千代市に事業所を置く独立系の軽貨物運送チャーター専門で営業する実運送ドライバー業者です。

所有するパワーゲート車や冷蔵車や加温車や軽バンの軽貨物車で様々な荷物の輸送をマルチにチャーター配送対応しております。

他社業者よりもお安く料金をご案内できます。どうぞ荷主様は気兼ねなく直接ご相談ください。

千葉近郊の企業専属、商店専属、飲食店専属、軽貨物でのチャーター配送、もちろん、個人様での家具輸送などの配送チャーターも承っております。

千葉県の配送業者として他社業者より低料金で企業や個人宅へ軽貨物チャーターの集荷配送サービス全般を取り扱い、弊社センター倉庫(千葉県八千代市)では荷物の一時保管サービスも承っており、納期指定や倉庫一時保管までご予算に合わせた配送も気軽にシフタープロまでお問い合わせください。

軽貨物チャーター便(距離制や時間制)、単身引越しの対応、テールゲート昇降機能付き車両での機器輸送や家具輸送、深夜や夜間の緊急チャーター配送、保温輸送、食品やお弁当などの冷蔵チルド配送、企業様や店舗様への定期集荷、ケータリング配送、他社で断られた荷物の配送など、シフタープロは軽配送専門業者ならではのサービスと柔軟性と迅速対応を心掛けて独自に営業しております。

  • シフタープロは全車両の禁煙車を徹底しております。
  • ドライバーの茶髪や髭やピアスなど一切禁止しております。

千葉県内のみならず、千葉県から全国、全国から千葉県への軽貨物輸送など、緊急便、軽貨物チャーター便のことならシフタープロに是非お問い合わせください。

軽貨物チャーター便(貸切便)の配送料金は宅配便のような荷物の個数計算ではありません。

運賃計算はお伺いするドライバーの軽貨物車に荷物を積めるだけ満載にしても同一の料金です。一度で運べる荷物は350kgまでとなります。

時間制チャーター、距離制チャーター、お客様側で利便性あるどちらかのコースをお選び頂けます。

千葉県で軽貨物車を使って配送の仕事をしよう
千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーとしての事業展開する準備段階の奮闘と成功術の備忘録ブログです。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応する時代に

宅配会社などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りと物流や起業に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物車を使った加温輸送や冷蔵輸送や常温輸送の仕事を請け負い、荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、千葉県を軸として、配送業務を一つ一つ熟しながら事業性の価値を検証しております。

軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと単純に勘違いしている配送業者が見受けられます。

軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもありませんし、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小企業や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手企業や中小企業、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であるとシフタープロは捉えます。

配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者である軽貨物運送会社や個人事業主の軽貨物ドライバーが従来のようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模の営業サービスでは通用しない配送時代になることを意味しています。

当然、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは時代の流れと共に荷主様や荷受人様や元請け会社様から淘汰され始めています。

過去はそういうドライバー品質でも通用していましたが、配送ニーズの細分化によりそういう品質のドライバーやドライバーファーストの意識を持つような事業者や事業主は先細りするでしょう。

誰でも構わずドライバー人材を寄せ集めしてドライバーからマージンをピンハネすることが商売の軸となっている軽配送のネットワーク組織や組合やフランチャイズの営業組織など数で勝負できていた企業体も、今日では、荷主様や元請け会社様からは品質の悪いドライバーの多さで信頼や信用面が欠如し、ドライバー品質の乱れがクローズアップされ、誤魔化しができずに営業的に淘汰され始めています。

自営業ドライバーはドライバーファーストという甘さを捨て、身近にいる配送ドライバー同士が荷主様ファーストの観点で責任ある業務情報を共有し、フリーランスや副業ではないプロの心構えなど、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

この結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバーの業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素はドライバーは量より質という点だと考えられます。

ただし、配送ドライバーの職はどんなに能力があろうとも1日をフルに頑張っても人一人では一人分しか稼ぐことができません。

配送の仕事で稼げるのは配送ドライバーですが、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

商売では儲けも稼ぎも大事です。しかしながら、個人事業主の配送ドライバーは労働で稼げても儲からない職であり、仕事をした分だけを稼げる仕事であることを心底で理解しなくてはなりません。

とどのつまり、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか請負している仕事の不平不満を語り、仕事の旨味だけを案件に追い求めてしまうようなドライバーになってしまうのが実態です。

ストレスに打ち勝ち、軽配送ドライバーとして実直に仕事で稼げるようになるには、未熟に不平不満を語ることではなく、新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、他人ではない自分の才覚で懸命に難しいことを打破するといった心意気が必要です。

そして義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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