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仕事を目先のお金で選んでいるような軽貨物の個人事業主ドライバーは成功しない理由。

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軽貨物ブログ 営業方法軽貨物 | 仕事内容
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個人事業主すなわち業務請負の軽貨物配送ドライバーには、営業開発ができる人、営業開発ができない人、がいます。営業とは「仕事ありませんか」と形振り構わず問いかけることではありません。

ブログで軽貨物の仕事検証を備忘録として記事をいろいろ書いていますが、今回は軽貨物配送の営業開発について考えていることを書いてみます。

業務請負で働く個人事業主の軽貨物配送ドライバーは、懸命に汗をかくような営業活動をしなくても、地元で気に入った経営スタンスの軽配送会社を探し、下請けの立場で業務委託の契約を結ぶなどすれば、軽配送の仕事を受注できます。

軽貨物配送ドライバーの仕事はある意味で専門職ですから、最低限、配送の専門知識と専門技術と探究心があればどうにか務まるでしょう。

ただし、人よりも稼ぎたい、人よりもできる軽貨物配送ドライバーになりたい、という人は、営業系の仕事が嫌いとか、事務系の仕事が嫌いとか、企画系の仕事が嫌いとか、販売やセールスの仕事が嫌いとか、甘いことを言っているようではなかなか安定成長はできないと思います。

これらにも相関があって、コミュニケーション能力と適応力だったり、リサーチ力と発信力だったり、コミュニケーション能力と清潔感だったり、専門知識や技術と探究心だったら、ビジネスマナーと冷静な対応力だったり、頭の良さとセンス、分析力と判断力など、営業開発で大手企業や中小零細企業と接するときにはこういったことも荷主やメーカーの人たちが勝負しているという現実を気にかけなくては話になりません。

みんな働いている意味も仕事を選んだ理由も仕事での立場も違いますが、個人的に前職で日本全国の会社と取引を通じて接してきたなかでは、成功過程にいる人は「やるべきことを継続してやっているな」というところが本音です。

世の中には営業が苦手と言う人も多いことでしょう。営業の仕方がわからないという人もいることでしょう。友達や友人ではなく仕事できちんと人脈を持った人もいれば、仕事では人脈のない人もいることでしょう。

そもそも、業務委託で働く軽貨物ドライバーに営業能力は不要です。

しかしながら、金銭面のこと、人間関係のこと、仕事内容のこと、面倒な取引先や同僚のことなど、理不尽なことが少なからずある軽貨物配送の業務ですから、仕事を続けていけばいくほど何かしらの違和感が出てくるはずで、その壁を乗り越えることができずにいると人や周囲に不平不満を抱えていくこととなります。

ラクして稼ごう、ラクな案件を探そう、高収入の案件を探そう、などという考えを持たず、難しい配送の経験も積みながら実力をきちんとつけ、ゆくゆく楽しく仕事をラクに熟せるようスキルアップすることが先です。スキルアップすればラクに稼げます。

また、軽貨物の配送現場には縦横の関係が微妙にありますから、1人の配送ドライバーとして前向きなプレッシャーやストレスの良し悪しをうまく判断しながら、成長意欲があって目標を掲げている人なら、要領よく時機を見て、ダイナミックにチームワークかグループワークで認め合うドライバー同士で営業活動するなどし、現状打破しなくてはならないこともあるでしょう。

そもそも、個人営業の軽貨物ドライバーは社員ドライバーのように「やらされてる」ではなく「やるからにはやる」という姿勢が無ければ務まりません。これは軽配送に限ってではなく、上を目指していこうとする社会人の意欲としてはどんな職種であろうともこれは一緒のことです。

しかし「やるからにはやる」というきちんとした本業の姿勢を持つ個人事業主の軽配送のプロであろうと、所詮、人1人が懸命に頑張っても人1人分しか稼げません。そういう仕事です。

個人事業メリットの裏にある弱さを理解したり、周囲とそれを理解し合う姿勢を持ち、軽配送サービスの営業開発と事業基盤のコンセプトや配送技術を固めていく仕事作りに専念すること、チームやグループに参加するなどして関係者と共に勇敢な行動力と決断力を身につけることも、自分と周囲が発展を遂げるに大切なこととなってきます。

日当が一万円とか二万円とか三万円というようなドングリの背比べみたいな金額比較で目先のお金にふらついて働いていくのは時間が勿体なく、中長期で考えると得策な働き方ではないでしょう。

強く生き抜く個人事業主軽貨物ドライバーへと発展するには、立場が業務委託であろうとも社員雇用のドライバーであろうとも「関係する会社の営利のために仕事をしている」ことを再認識しなくてはなりません。それすら認識せず、自分のために仕事をしている姿勢が強い人は、関係者や会社に対する責任感を捉えるチカラが非常に乏しく、営業の世界で勝利するのは難しいでしょう。

浅知恵で他人の意見を鵜呑みにし、あれは儲かる、あれはキツイ、あれは赤字、などと自分の営利で仕事を判断したり、それらを口にするような軽貨物配送ドライバーも本質的に営業開発の世界では話になりません。

仕事が長続きせず数年や10年すら満たずに転職を繰り返してきた人、物知り博士みたいにあれもこれも色んな職に仕事を手につけてしまい何もかも知ったかぶりになってしまっている人は、勤務会社や業務委託で関係する会社に対する忠誠心も欠如していることが大半です。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことから、運送会社の大手中小、末端の個人事業主である業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランス風の軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどに配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバー同士が共有して心構えを持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありません。質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だとシフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張って足掻いても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率の悪いアナログな業種と言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですから、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが現実でしょう。配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することが必要です。

反面で、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営によって、お客様への配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできることや、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んだりなどとモテたいが為に妙な透け透けな心遣いをアピールして、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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