個人事業主の軽貨物ドライバーの天敵は疲れであり、病まない身体作りを考えた働きっぷりが大事。

豊洲市場で軽貨物 【軽貨物運送の検証ブログ】チャーター便

個人事業主の軽貨物ドライバーは、1人の配送ドライバーである前に1人の個人事業主であり、天敵はまさに疲れである。

私は24時間対応の軽貨物ドライバーなので、一般的な社員ドライバーさんや一般企業のサラリーマンよりも疲れやすい仕事環境なんだという自覚を持ち、働くスケジュール管理や体調管理や車輌管理も細心の注意を払っているものの、時折、どうしても疲れが残ります。

24時間寝ないわけではありませんが、それでも鞭を打って自分自身に気合いが入る場合には、配送スキルの経験値を稼ぐために少額の新規受注でもできるだけ断らないように仕事をしています。

私自身は企業専属便やチャーター配送が得意分野なので、一個いくらで毎日毎日、死にものぐるいで100個や200個もの荷物を一件一件ノルマに追われる感じで、街中を1日中ずっと走りながら宅配をする宅配便の下請け仕事は好みではありません。

とは言いながらも、配送業務の内容はどうであれ、個人事業主である以上、仕事があること自体に感謝することが最優先です。

もちろん、配送仕事のほかにも自営のことや事業のことやプライベートなことも自分1人で考えてやらなければならない事柄なども同時進行しながら毎日を過ごさなくてはなりません。

軽貨物ドライバーとして個人の稼ぎが減ろうとも、働く時間を減らすなどして自由な時間を作らない限り、新規の営業を考えるゆとりもありません。

フル稼働はせず、営業開拓する時間や協業ドライバーさんをヘルプ稼働できるゆとりを残し、調整できた時間でお客様と受注の打ち合わせをしたり、時には、新規案件のトライアル稼働を経験しておくなどして、新規受注に備えた下準備もしています。

私の働き方は、宅配便ドライバーのような毎日が同じことの繰り返しである宅配業務ではなく、時には冷蔵車に乗って食品や野菜や鮮魚や惣菜や弁当やシャリの配送をしたり、時には平ボディトラックに乗って家具配送をしたり、時には軽バンに乗って日用品や印刷物の配送をしたりします。

働く時間帯に関しても早朝や朝昼晩や深夜も業務をするので、道路の混雑状態に関しても幅広い時間帯で把握しつつ、納品の所要時間をイメージして行動しています。

軽バンにしか乗らない普通の軽貨物ドライバーとは異なり、私はマルチ型ドライバーなので軽貨物車の車種に関しても荷物の種類に合わせて専用車両に乗り換えます。

異なる荷主様、異なる荷物、配送エリアに関しても、千葉、東京、埼玉、神奈川、関東全体を行動範囲としているので、相応に配送ノウハウを鍛えながら、配送ノウハウを配送案件に合わせて意識を切り替えて、柔軟に仕事をしています。

もちろん、プロ本業で紳士系ドライバーであることを意識して働いていますので、お弁当やお惣菜などをお客様に配達する仕事の時は清潔感がとても大切なのでワイシャツとスラックスと革靴を着用します。

一般的な荷物を配送する場合には、ポロシャツや作業着、帽子や安全靴を着用し、荷主企業様の要望に合わせたスタイルで仕事をします。

案件や時間帯で衣類を着替え、配送するスタイルを切り替えることもあります。

冷蔵車だけに乗って仕事をしている配送ドライバーは仕事は複雑では無いですし、軽バンにしか乗っていないドライバーならば仕事も単純です。

納品先が遠くて大変だったとか、時間がタイトで難しいとか、ワターマンションエリアの納品は難しいだとか、納品件数が多いので大変だとか、不平不満を言うドライバーさんを多く見かけます。

不平不満の多くは、ドライバーの能力に起因するので、不平不満を語っているドライバーほど仕事幅も仕事量も大したことがないの実態に近いです。

千葉県の軽貨物は日本シフター産業のシフタープロ軽貨物便までご依頼ください。冷蔵配送から幌車配送まで千葉県、都内、埼玉県、神奈川県、一都三県でチャーター配送を適正価格にて承っております。

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