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荷主様の営業代行ができる最強のプロ軽貨物配送ドライバーになる条件。

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軽貨物の営業代行 千葉の軽貨物チャーター千葉県版 | 軽貨物 | 業務委託
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最強の軽貨物配送ドライバーとは、荷主様の営業代行ができる軽貨物ドライバーの事業領域だと千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロでは考え始めています。

正直、軽貨物配送ドライバーになるような人は一般企業での営業職として通用するようなレベルの人はあまりいない、いや、私が知る限り未無に等しい現状です。

荷主様と対等に営業談話したり経営談話をできる部類の軽貨物ドライバーは見かけない。

そもそも、学歴が低かったり、一般企業の営業職で脱落したような人が軽貨物ドライバーの職に転職するといったケースも多そうです。

良くも悪くも、過去に勤めていた会社を逃げ出した人やサラリーマン社会で落ちこぼれた人やドロップアウトした人が軽貨物ドライバーには多い気もします。

とは言っても、人の過去はどうであれ、胸を張れることもない、誇れることも少ない、そういった個人事業主の軽貨物ドライバーであろうとも、巷では皆んな頑張っています。

それはさておき、軽貨物ドライバーが毎日運んでいる商品の大半が、その商品の発売元メーカーが商社や問屋など商流を通じたBtoB、ネット販売やECサイトなどBtoCの直売で売上となったものでしょう。

そもそも商品とは、商品化できるまでに様々な過程を経て、事業開発や営業開発、ビフォアサポートやアフターサポート、荷主メーカーの企業内では色々なことが真剣に議論され、ようやく売上や売上リピートに繋がっていくものです。

果たして、巷の軽貨物ドライバーは理解できているのでしょうか。

軽貨物業者の勉強不足

ある意味、情けないことに巷の軽貨物ドライバーの多くが荷主様のそういった事業や仕事のプロセス、ビジネスの流れを理解や勉強すらせず、宅配したり企業配をしています。

単なる運び屋です。

もちろん、荷主様は私たち軽貨物配送ドライバーの立場ごときに商品の営業レベルのことなど一切期待していません。

ただし、これからの時代はそれで通用するのだろうか。

千葉県で地域密着して営業する軽貨物配送専門店のシフタープロでは次の軽配送ステージが「論理的な営業代行で通用できる軽貨物ドライバーの活躍」だと考えています。

本物の軽配送品質とはそういうことです。数集めで台数規模が膨らんだ軽配送会社は抱えている中身が弱いため、これからは徐々に先細りするでしょう。

1日で100個配達するとか、時間通りに届けるだとか、挨拶や礼儀だとか、そういうことをドライバー品質だと語っても無意味です。

やはり、先を見据える軽貨物ドライバーならば「荷主様の営業実態や現状をもっと親身に理解する必要」があります。

有効な取引とはそういうものです。

軽貨物業者であろうとも

軽貨物配送ドライバーはもっと荷主様の事業スタイルに惚れ込んで配送部門の仕事を請負うべきです。単価云々ではありません。

大手企業や中小企業や零細企業など、私たちが荷物を預かる荷主様の企業規模は様々ですが、中小企業で実に4人に1人の経営者が抱えているとされる売上に関する悩みをご存知ですか。

それは「営業人材の確保が困難」という悩みです。

私たち軽貨物ドライバーは荷主様あっての商売です。これから開業して軽貨物配送ドライバーになるならば「営業センスを論理的」に覚えることに直ぐ着手すべきです。

荷物が多いとか、荷物が重いとか、納品方法が分からないとか、そういう愚痴などは論外な話です。

営業の教えと覚えはエンドレスです。何度でも何度でも学んで実績して挑戦です。

年齢性別を問わず、謙虚に実直に荷物(商品)の技術や荷主様の営業手法を感じ取って学び続ける姿勢が大事なはずです。

軽貨物業者の進化

最強の軽貨物ドライバーへと進化し、人よりも数倍稼ぎたいならば「論理的な営業で通用できる軽貨物ドライバー」になることが近道です。

そういう時代になるでしょう。

裏方役で第三者の営業マンとして、販売のコンサル、営業の提案、営業組織の構築、これらをフォローできる才覚を発揮できるように、先を見据えた軽貨物ドライバーに成長すべきです。

仕事を覚える、教育を受ける、とはそういった個人事業主の底力を習得するためであり、軽配送の仕方だとか、バイト感覚で先輩ドライバーに仕事を学ぶだとか、そういう安直なことでは駄目です。

もちろん、私たちが運ぶ商品に関する営業の主役は荷主様です。荷主企業の売る力が向上するための「手伝い」をプロの軽貨物ドライバーが担うわけです。

わかりますかね。

優良な荷主企業が求めている人材へと成長する目標を掲げることもプロの軽貨物ドライバーなら避けては通れない道です。

高収入に踊らされず、安定的に他人より多く稼ぐなら。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録ブログ。

日本シフター産業のシフタープロ便を事業展開する準備で武者修行する内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しました。

「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りや実務に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に、様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟し、事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではありません。

単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手や中小、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実だと捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではないような副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランスの軽貨物ドライバーの無責任な業務も目立つようになりました。

もちろん、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつあります。

更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどの軽配送組織も営業的に今後は淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社も、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えが重要です。

配送ドライバー同士が「お客様ファーストの観点」を共有し、プロの心構えを持つなどし、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。

食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありませんが、ドライバーの質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だと千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張っても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。

個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率は悪いアナログな業種とも言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。

配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですので、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが実態です。

配送ドライバーとして実直に稼ぐには新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、自分の才覚で懸命に打破することが必要です。

反面、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築に取り組んでおります。

高効率な営業運営によって、お客様へ配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからできる仕事を考えます。

大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んでいるなどと顧客にモテたいが為に透け透けな心遣いをアピールしたりで、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務の遂行ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、軽配送ドライバーは荷受人様に荷主様の荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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ブログで千葉県の軽貨物運送専門シフタープロが軽貨物を語る!軽配送の検証BLOG。