業務委託の軽貨物ドライバーが時間をかけて築いていかなくてはならないこと。

軽貨物 高級パンの配送
千葉県の軽貨物
広告

業務請負での軽貨物配送の仕事は裏メニュー的なノウハウを実直に覚えれば要領よく稼げるようになりますが、個人事業を健康経営で展開するには時間をかけて築いていかなければならないことがある。

仕事とは違い、事業の運営は山あり谷ありも当然のことですが難しい壁を感じたときでも自身でルーティーンのようなものを思想として強く持ってさえいれば、遠回りをせず、ブレずに成果と結果を出すために邁進できると私は強く考えます。

「満を持して」をビジネスチャンスとして楽しめるかが事業の勝負。

仕事人生は一度きり、やるからにはやる。

何度かブログで書いてきましたが、軽貨物チャーター配送の仕事はどんなにプロフェッショナルに配送業務をしても10,000円の仕事は10,000円です。5,000円の仕事は5,000円です。仕事は厳しくても愚痴はできるだけ言わずに仕事を楽しめるようになる実力を身に付ける努力をしなくては損です。

仕事があることの価値をきちんと理解した上で、仕事の稼ぎ、事業の稼ぎ、お金の稼ぎ以外に何を感じ取って得てきたかにより、個人事業であろうと法人としての事業であろうとも「満を持して」事業を軌道に乗せるときのスピードに変化がでます。それが経験です。

雇われの社員ドライバーではない、個人事業主の業務委託ドライバーは独立した事業主ですから思いっきり仕事ができます。

自分流のやり方と周囲との同調をうまくバランスしながら、積極的に一歩、二歩、前に出るような仕事をしたいものです。

業務請負という立場での軽貨物配送ドライバーの仕事は、一つの現場で同じ配送案件を数年間などと長い期間で働いたとしても得るものは実に少なく、仕事環境に慣れてしまうと緊張感も薄れ、やがて和気藹々に居心地も良くなってしまい、様々に異なる配送現場で場数が少ない状況下で配送の経験値が伸びても実力や底力の成長が伴わず、要領ばかりを覚えてしまいます。

逆に、毎日が単発スポットの業務請負では目先の売上で仕事する意向が見え見えで、丁寧に作業しようとも思想上が勢い任せで雑にしか配送ができないため、思い遣りに欠けたドライバーと化してしまいます。

やはり、修行と同様で1日単発を繰り返すより、一定期間を定め、配送仕事案件の種類の重点を入れ替えていけるような働き方が効果的にスキルを習得できるはずです。修行はそこそこ疲れますし目先は稼ぎの安定性をも損ないますが、中長期では確実に稼げる実力や底力が身につくでしょう。

単一の配送物、単一のエリアで配達、単一の荷主企業様の配送案件、そういう状態で配送仕事を完璧に熟せるようになっても、それはプロではなく単なる慣れです。

配送現場では先輩が勘違いしているケースもありますが、その仕事だけが早くても個人事業主の業務委託ドライバーとしてはプロフェッショナルと言えません。

社員ドライバーではない個人事業主の業務委託ドライバーは、できるだけ色々な配送物の配送ノウハウを身につけていける働き方をしなければ成長できません。

そして何より、軽貨物ドライバーの仕事ぶりは荷受人様の評価が直結します。

取引先や倉庫や荷主企業様に愛想を振りまいているようでは御門違いです。

評価されるべき相手や評価されるべき点を誤る軽貨物ドライバーは、いつまで経っても評価は高まりません。働きっぷりの姿勢を誤れば自身が希望する、所謂、良い仕事に有り付けることから遠ざかるわけです。

事業主である以上、他人の責ではない自分の責です。

荷主企業様は取引先である顧客すなわち荷受人様からの意見や感想や評価をとても大事にしています。原理原則です。

業務委託の軽貨物ドライバーは荷主企業様を代行して荷主企業様の商品や荷物をお届けしていることを肝に銘じ、多忙な時こそそれを忘れてはいけません。

千葉県の軽貨物 シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送の専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者が軽貨物車のハンドルを握り、多彩な荷物や条件の配送経験を積み上げ、マルチ対応型の軽貨物運送セールスドライバーとして事業を展開するために奮闘した記録と成功術の備忘録で書いている軽貨物ブログです。

誰かへ参考にして欲しい軽貨物ブログの記事ではなく、自由に勝手気ままに備忘録で書いている軽貨物ブログなので、ご覧になって内容不備がある点についてはご容赦ください。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応する時代に

私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や海外輸入貿易から国内販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、BtoBやBtoCやネット販売の統轄、倉庫在庫管理、商品販売をする上で競争力を高める流通経路の開拓と物流の仕組み作りを25年間ほど注力して経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りや物流に興味を持ち続けている1人の軽貨物運送ドライバー業者として、お世話になっている荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に軽配送仕事の魅力を覚えることに楽しみを感じ、千葉県と近郊で個々の配送業務を一つ一つ熟しながら、自身が思い描く事業性の価値を検証しています。

巷の軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増がインターネット通販の普及によるものだと勘違いしている軽配送業者を見受けます。

今日の軽配送重要増は、2000年はじめ、我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、大手企業だけでなく、地方の中小企業や零細企業にもSCM(サプライチェーンマネジメント)の構築が仕上がりつつあることがきっかけであると捉えています。

それにより、配送デリバリー業界の末端に位置する個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の配送ニーズは細分化され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であると考えます。

配送ニーズの細分化は、従来の軽貨物運送会社のようなドライバー数を頼っただけのネットワーク組織や組合の仮想規模の営業力では通用しない配送時代に突入することを意味するでしょう。

物を届けて、はい、おしまい、では通用しません。末端のドライバーで茶髪や髭やピアスや眉剃りやタバコ喫煙のドライバーなど質の悪いドライバー人材は、時代の流れと共に、荷主様や荷受人様から淘汰され始めています。

そういう質の悪いドライバーやドライバーファーストを語るレベルの事業者や事業主は確実に先細りするでしょう。

個人事業主の業務請負ドライバーはドライバーファーストというような社会人として甘い考えを持たず、お客様や荷主様ファーストで実直に配送業務を継続し、プロとして働く心構えをきちんと持ち、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や柔軟な納品対応の能力も求められ、結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバー業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素は配送ドライバーは量より質という点です。

どんなに配送能力があろうとも、1日フルに頑張っても、人一人では一人分しか稼ぐことができません。

仕事で稼げるのは配送ドライバーであり、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

個人事業主の配送ドライバーという職は、稼稼ぐことはできても儲からない仕事であり、仕事をした分だけ稼げるという現実をきちんと理解しなくてはなりません。

ストレスに勝ち、軽配送ドライバーとして仕事で稼げるようになるには、不平不満を語ることなく、積極的に新しい形態の配送やいりいろな荷物の配送を覚え、ドライバーとして瞬発力と柔軟性を磨き上げ、自分のスキルと才覚で難しい配送案件を熟して打破する継続と心意気が必要です。

そして、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

千葉県の軽貨物 シフタープロ統轄責任者をフォローする
軽貨物ブログ | 千葉県版 | 軽貨物ドライバー開業
広告
ブログで千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロが語る!軽貨物運送の検証blog。
error:Content is protected !!