軽貨物配送ドライバーの仕事はベルトコンベアに流れてくるような案件だけではない。

軽貨物の配送ドライバーの態度 【軽貨物運送の検証ブログ】運送業

軽貨物運送業者の仕事はベルトコンベアに乗って運ばれてくるような感じの案件が目立ちますが、そうではない元請け案件や独占案件も存在します。

私は若い頃から起業家マインドをもって仕事をする性格なので、軽貨物配送の分野でも自己成長感を得ながら目標を定めて仕事をしている配送ドライバーに共感を覚えて尊敬をします。

仕事ではやりながら自然と覚えられるノウハウとやりながら意識をしないと覚えられないノウハウがあります。

千葉県の軽貨物ドライバーに限ってのことではないですが、黒ナンバーの軽貨物車に乗る配送ドライバーの多くは、日当がいくらだとか、案件の時給換算がいくらだとか、距離がどうとか割に合わないだとか、中にはSNSで自分の仕事を寂しく呟いたりなど、ぱっとしない者同士が競い合っているドングリの背比べ状態が現実です。

もちろん、個人での仕事は慈善事業ではないので、生活のためであったり、欲しいものを買うためだったり、旅行や遊びやデートの資金のためだったりなど、働く意味や働く目的や個人の贅沢も人それぞれです。

仕事を頑張って自分への褒美や達成感を得ることはとても良いことですし、仕事感や仕事への哲学も皆同じではありません。

しかし、個人事業主は仕事を選ぶことができるとか、働く時間や場所の制限がないなどと熟慮せずに口先で言うのはとても簡単ですが、現実、企業に勤める社会人の多くが会社員であり、決められた時間に決められた場所に行くという働き方をしています。毎日ダラダラと仕事せず期限を決めて集中し、仕事のオンオフを切り替えることが基本です。

個人事業主の配送ドライバーような受け身の職種であるにも関わらず、友達や個人ではない仕事の人脈を持たず、相応の営業能力や専門技術や特殊な才能がない人が仕事を選んだりなど論外であり、競争社会の危機感なく自由に好きな時に働くなど普通に考えて有り得ない訳です。

フリーターのような一部のフリーランス軽貨物ドライバーのように自由に働くという姿勢が剥き出しの日雇いドライバーや短期アルバイト的な軽貨物ドライバーは、荷主や元請けから信用や信頼を得るのは二の次です。

仕事で人よりも稼ぎたいならば、直情径行で妥協せず仕事を進めるのではなく、仕事を「いつまでに」覚え、「いつまでに」自分ができる仕事の幅を広げておくべきか自分流で計画し、自分が「誰に」仕事ができることをアピールするべきかターゲットを絞り、充分なコミュニケーション能力を身につけて「人望を厚く」する努力を考えるべきでしょう。

稼ぎたい一心、割りに合う仕事ばかりを天秤にかけて仕事をつまみ食いするような人には、いつまで経っても安定もなく、誰でもよい仕事しか与えられません。

これに対し、プロ本業で働く姿勢の軽貨物ドライバーの場合でも、自分の仕事を完結させることだけではなく、荷主や荷受人や配属会社や周囲のドライバーが存在する環境で自分が担当している仕事は単に1つに過ぎないという認識を持っておく必要があります。

そもそも配送ドライバーを中心として世の中のビジネスは動いていないので、同じチームや同じグループの人間同士がバラバラに自分の哲学ばかりを押し付けたりせず、能力があるならば周りの人間を謙遜するなどして、誰か1人に従うという指示系統を明確にすることが必要になります。そう、事業でのリーダー制です。部長、課長、係長、主任、などです。

年齢層が違えば働いているスタンスは異なりますが、同じような時代を過ごした年齢層であろうとも真面目に働く人(役に立つ働き方ができる人)ばかりではありません。

仕事が滞りなく進んでいても、職場で責任感や人望あるリーダーが不在で、周囲で働く人がプロ意識のない仕事をおざなりにすると、そのおざなりの雰囲気がやがて蔓延し、取引先からも消費者からも見放されることになります。

自分さえ良ければという思考を強く持つ人が早まって細部への注意なく荒っぽく行動をしてしまったり(丁寧ではない仕事)、周囲に対していい加減となって誠意に欠ける行動(身勝手な仕事)をする個人事業主軽貨物ドライバーは、社会人として協調性ある仕事をしなければならないという意識に自己改善するべきでしょう。

人よりも稼ぐとは、役に立てる働く姿勢が根底にあるものです。

また、自営ではなく会社法人経営の経験や社員雇用する側にならないと分からないことですが、仕事と事業で「ホウレンソウ」は本当に大切なことであり「報告と連絡と相談」は自分の立場や職を守り、その継続は評価を高めることにもつながります。

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