受注ルートを持つ個人事業主軽貨物ドライバーと営業能力が発展途上の個人事業主軽貨物ドライバーの違いをブログで語る。

ドライバーの働き方と軽貨物 【軽貨物運送の検証ブログ】チャーター便

個人事業主の軽貨物運送開業ドライバーは、年単位で最も勝算がある仕事案件で収益源を得ることを計画しなくてはならない。

業務請負で仕事をする個人事業主軽貨物ドライバーには勘案タイプの人が多いと言えます。

勘案タイプの軽貨物ドライバーとは、いろいろと自分に都合が良い案件を考えて仕事をする方法を探る割に、自分の我儘を優先し、億劫、ビジネスモラル不足、瞬発力と行動力が伴わずに勘案を最終的に考察することができず、現状維持や保身が邪魔をして脱皮できない業務委託ドライバーと定義します。文句を言いながら仕事をしているドライバーです。かなりいます。

  • 仕事案件を探す人
  • 仕事案件が寄ってくる人

はっきりと言えることは、業務委託での軽配送仕事案件の検索はドライバー加盟台数の規模が多い軽配送会社には個人事業主ドライバー側にとっての良質な案件は明らかに少ないでしょう。

いろいろな意見があるとは思いますが、そういう軽配送会社では仕事があるあると誇大に言いつつドライバー募集を繰り返しますが、蓋を開けてみると配送ドライバー経験者が敬遠している大手宅配の下請け配達員やネット通販商品の配達員の宅配仕事、または、先輩ドライバーの食い残し案件や曰く付きエリアや曜日の歯抜け案件、という内容だったりします。

ドライバー求人ばかりするそういう軽貨物会社では、頑張れば稼げるとか当たり前のことを誇大に語り、実態は、一個いくらのノルマみたいな感じで大手宅配会社へ二重派遣されるかのように仕事を斡旋されてしまうのが現実です。

頑張れば頑張った分だけ燃料代もかかる、頑張れば頑張った分だけ駐車禁止のリスクも多くなる、頑張れば頑張った分だけ配送件数のノルマが増やされる、などという感じの説明すら受けぬまま、頑張れば1日でいくら稼げるかな、頑張れば1ヶ月でいくら稼げるかな」と計算し、業務委託で仕事を開始してしまう人もいます。

そうした裏側で、宅配便の下請け仕事を末端ドライバーさんにさせる軽貨物配送会社ではドライバーさんが頑張ったら頑張った分だけ一個いくらという運賃からピンハネできる金額も増えてくる仕組みなわけです。

やはり、台数の多い軽貨物配送会社に配属するより、むしろ、単独の個人営業や小さな組織で頑張っている軽配送業者の方が客層からの信頼が厚いためなのか、個人事業主ドライバー側にとって俗に言う割りに合う良質な仕事案件やお宝案件を上手に抱えていることでしょう。

もちろん、誰も聞いたことがないような業者だったりしますので、表面上の信用度が低いのは当然のこと言えます。

ただ、健康経営をしている小さな軽貨物ドライバー業者もありますので、自分で営業管理をせずに配送業務を配属会社から請けるだけで仕事をするタイプの場合、何を選択基準とするかは人それぞれですが、自身の身の丈に合った働き方ができる配属先を見つけることが無難となります。

ただ、個人事業主である以上、勘案からの考察はかなり大事なことで、仕事をすることで誰かに食べさせてもらう雇用ではなく、社員やバイト感覚でもなく、事業主として何をどうすればよいのかは自分で全部考えるしか方法はありません。

実際、個人事業主で仕事を探す人は仕事ができない人が多く、仕事が寄ってくる人は仕事のできる人が多いというのが現実です。

仕事もないのに独立開業していること自体がナンセンスな勝算の持ち主と言えます。または仕事があったのに仕事が無くなるような個人事業主もリスクマネジメントが弱かったり、何かしら問題を起こしたりなどもですが、自営で戦っている内容そのものに甘さがあるわけです。

要するに、あの人は仕事ができる、という評判がつかなければ、いつまでもインターネットや掲示板や求人サイトなどで誰かの食い残し案件の中から懸命に仕事を探し続けることになります。

軽貨物ドライバーは定期ドライバーのように毎日同じ現場で毎日同じルートで配送を何年続けてもスキルアップはできていません。できたつもりです。

千葉県の軽貨物は日本シフター産業のシフタープロ軽貨物便までご依頼ください。冷蔵配送から幌車配送まで千葉県、都内、埼玉県、神奈川県、一都三県でチャーター配送を適正価格にて承っております。

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