千葉県で軽貨物の冷凍冷蔵車をメンテナンス、エアコンのガス圧チェックやコンデンサーの状態確認。

千葉県の軽貨物 冷凍冷蔵車の夜間修理。軽貨物 | 千葉県版 | ドライバーの独立開業
千葉県の軽貨物 冷凍冷蔵車の夜間修理。
広告

軽貨物車の冷凍冷蔵車を使う配送ならクール便で食品やお弁当なども温度管理しながら配送仕事ができます。しかし、相応に日々の自己メンテナンスは欠かせません。

個人事業主の軽貨物ドライバーで本業のドライバーは軽バンではなく、軽の冷凍冷蔵車に乗っているケースが多くみられます。

本業のプロドライバーではないフリーランスなど単発で配送仕事をする副業レベルの軽貨物ドライバーの場合、仕事以外でも車両を遊びやプライベートで使いたいという感じで、業務用で登録している黒ナンバーの軽貨物車でありながらも、実体は優先が仕事ではないパターンの人たちもいます。

これ対し、黒ナンバーの軽冷蔵車や軽冷凍車を購入している人は、車両使用の目的を仕事使用とプライベート使用を混同せず、本職レベルのドライバーが多い黒ナンバーの冷凍冷蔵車ドライバーは、まさに、ザ・軽貨物という感じとも言えます。

もちろん、黒ナンバーの軽バンであっても宅配とか通販とかの荷物配送の仕事ならできますし、何はともあれ、毎日、配送の仕事を真面目に頑張っている軽貨物ドライバーも数多くいます。

しかし、街で見かける黒ナンバーの軽バンに乗るドライバーは、正直なところ、服装が私服だったり、靴がクロックスやサンダルだったり、背格好もニュースで見るような防犯カメラに映る犯罪者の如く帽子とマスクのような格好で変装をしていたり、ロン毛やピアスや髭だったりなどと、自由故なのかわかりませんが少し社会人としてプロ意識が欠如している軽貨物ドライバーがいることに違和感を感じているプロドライバーも数多くいます。

ただ、そのようなドライバーであろうとも会話をしてみると人間的に気さくでとても良い人な印象なのですが、なかなか見た目はイマイチという人が多いのも事実です。損しているわけです。

さて、幅広い仕事幅で対応するプロが乗る軽の冷凍冷蔵車は種類としては俗に言う冷凍車と冷蔵車がありますが、巷では一般的にクール便の需要そのものはアイスなどの冷凍配送ではなく、冷蔵での食品やお弁当の配送が大半ですので、温度自体は5度から15度前後で設定ができれば十分であり、軽の冷蔵車を選ぶことが軽配送仕事においては初期費用対効果上、無難にメリットがありそうです。

軽の冷凍冷蔵車とは、軽トラックの荷台が箱型のコンテナになっており、そのコンテナはPSもしくはPUの断熱ボード材が壁や扉の中でサンドイッチになっています。

庫内は断熱性だけでなく気密性も一応は確保されており、その断熱気密効果によって冷蔵機を可動させ回さなくとも、通常の乗用車と比べれば保温保冷の効果は少なからずあります。

しかしながら、冷蔵機を回さずにスイッチを止めてしまうと、夏場はすぐに30から35度前後までは庫内温度が上昇してしまいます。

それでも無断熱の乗用車のように60や70度になることは無いです。

お弁当を運ぶ場合には庫内のクーラーを15度前後に設定したりなど、通販などに宅配便の配送技術とは異なり、物に対する神経を使いながら配送をします。

さて、普段は軽車両の冷蔵機や冷凍機が正常に当たり前のように動いていても、毎日使うわけで、車両本体とは別に冷蔵装置の故障リスクも意識して仕事をします。

冷蔵クーラーが動かなくなったら荷物が傷んでしまいます。冷凍クーラーが動かなくなったら荷物が溶けてしまいます。

千葉県 配送ドライバー募集

千葉県 配送ドライバー募集

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などのドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の実態に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じながら配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では、軽の貨物車を使った運搬配送の需要増がインターネット普及によるものだと勘違いする業者が見受けられますが、今日の軽配送ニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、以前のように大手企業だけでなく地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつあることから、運送会社の大手中小、個人事業主である業務請負ドライバーに向けた軽貨物運送の納品仕事のニーズは細分化され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と言えます。

配送ニーズの細分化は、末端配送業者である軽貨物の配送会社が今までのようにドライバーの数やネットワーク組織力という仮想の営業サービスが通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業やフリーランスや、稼ぎのためだけで片足を突っ込むアルバイトスタンスのフリーランス軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは、時代と共に既に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、今後は更に、そういったレベルの人材寄せ集めであろうともピンハネ商売をしている組合やFCや配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様の納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバーと共有して持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。一般社会の営業マン同様で軽貨物の配送ドライバーも質が優先されるのは言うまでもありません。

▶︎捨ててならぬは義理

私は配送の事業でドライバーとは量より質だと考えます。足掻いても人一人は一人分しか仕事で稼ぐことはできないことから個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は効率の悪いアナログな業種とも言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですので、多くの自営ドライバーは割に合う合わないの旨味だけを追い求めてしまうのが現実ですから、配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することも必要でしょう。

反面、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営により、お客様への配送料金を安く設定しながら利益を確保する試み、地域と地元密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできること、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなどと、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは会社スタンスの安心や安全やスピードや真心を運んだりなど見栄えや格好をアピールしてモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持ち、荷主様の意向に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、千葉県地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーの皆様が活躍する時代へと必ず突入します。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者をフォローする

▶︎ 千葉県の軽貨物配送シフタープロ

チャーター便の配送見積もり、シフタープロ軽貨物便のドライバー加盟は日本シフター産業シフタープロ事業部までお問い合わせください。日本シフター産業シフタープロ軽貨物便(配送ドライバードットコム事務局)所在地:千葉県八千代市吉橋1831-1、連絡先:order@shifter-japan.com、受付時間:9時から18時。

軽貨物 | 千葉県版 | ドライバーの独立開業
広告
ブログで千葉県の軽貨物運送専門店シフタープロが軽貨物を語る ! 軽配送の検証BLOG。