1人総合運送業への挑戦 軽貨物フランチャイズや組合の車輌台数は誇大な大嘘
軽貨物配送の業界は他社との差別化が難しいので何故か「嘘くさい規模」で自分たちをアピールして大きく見せようと必死。例えば、 車輌3500台以上...とか、4000台以上のドライバーネットワークを活用..
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 新規営業ができる軽貨物ドライバーの能力
千葉県で軽貨物の配送ドライバーをやっている方で営業が得意そうな人はあまり見かけません。営業能力があるならば軽配送の仕事を職で選ばないのか。配送ドライバーの軽貨物車に乗る個人事業主を千葉県の街中で見ると
1人総合運送業への挑戦 事業拡大を口にする軽貨物会社を信用してはいけない
個人事業主軽貨物ドライバーにとって大切なことの一つは稼働する仕事内容の充実です。個人事業主は会社ではないので仕事が増えることは避けるべきです。拡大より拡充を求めるべきで、加盟する軽貨物会社を探すなら「
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業界はドライバー人手不足ではない
千葉県における配送ドライバーの求人で、軽貨物車を運転して荷物を運ぶ配送ドライバーの仕事はキツイのか。千葉県で実運送の軽貨物配送に関わる仕事をしていて私が思うには、配送の仕事は楽しくなければやろうと思え
1人総合運送業への挑戦 スキルアップできない配送仕事を請負しても意味がない
新入社員が仕事を何も知らないのと同様で、軽貨物配送の仕事はドライバー歴があろうとも、初めて行く配送現場では誰もが新人である。軽貨物配送ドライバーの仕事も一般の会社勤務と同様に「新人（新入り）」は誰しも
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の本業ドライバーの仕事量と受注キャパシティ
千葉で黒ナンバーの軽貨物車に乗る個人事業主の軽貨物ドライバーで宅配系の案件を請け負っている人は仕事量が多すぎて激務になっている人が多い。軽貨物配送の仕事で軽バンの荷室に荷物を満載にして街中を走っている
1人総合運送業への挑戦 個人事業主で働く軽貨物ドライバーの仕事術
頭が良かろうが悪かろうが軽貨物配送の仕事を「めきめき」と覚えていくには、何をどうすることが近道なのか実態を考える。一般的なネクタイ族のサラリーマンとほぼ同様で軽貨物配送ドライバーのような仕事であろうと
1人総合運送業への挑戦 悪徳商法みたいな軽貨物の利用運送会社の実態
軽貨物の大手が悪徳商法と云われ続けている実態の根本は未だに改善されていない。私は25年以上、メーカーの立場で商品を物販する仕事をし、日本全国へ効率的な出荷配送、コストに見合った地域での物流の仕組み作り
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーが取引をしてはいけない軽貨物会社の案件
悪魔のささやき。個人事業主の軽貨物ドライバー運ぶ商品の荷主メーカーなど会社法人の経営者や経営陣が戦う疲弊感。個人事業主や自称自営業者には直接的に関係のないことですが、軽貨物ドライバーが車に載せて運ぶ商
1人総合運送業への挑戦 フリーランスや副業ではない本業の軽貨物ドライバーによる接客術
勤めていた会社を辞めて軽貨物ドライバーへと転職する人が注意すべき意識と接客応対のレベルとは。軽貨物運送は運転免許さえあれば誰でもすぐに始められると語る人や配送会社なども一部でありますが、実際、転職をし
1人総合運送業への挑戦 優秀な軽貨物ドライバーは荷主企業の営業成果を見抜いている
配送が優先仕事になっている物流部を抱えた荷主は衰退する。外注の軽貨物配送セールスドライバーが感じたこと。商売で大事なこととは何でしょう。法人の設立経験や会社経営の経験がある方ならば即答ができることでし
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の仕事で安定して稼ぐには心身を疲れさせてはいけない
個人事業主の軽貨物配送ドライバーは仕事上の不平不満を言う人がやたらと多い。私もその1人かも知れないが。個人事業主の軽貨物ドライバーが語る不平不満。その不満の多さには少し理由があり、事業主でありながらも
1人総合運送業への挑戦 下手な人脈作りをする業務請負ドライバーは信頼ゼロ
初心忘るべからずで千葉県にて軽貨物配送の仕事を極めることに注力をしていますが、個人事業主の軽貨物ドライバーがやるべき仕事は二つに分けて展開を考えるべきと捉えています。個人事業主+軽貨物ドライバー＝個人
1人総合運送業への挑戦 軽の冷凍冷蔵車エアコンガス圧やコンデンサー点検
軽貨物車の冷凍冷蔵車を使う配送ならクール便で食品やお弁当なども温度管理しながら配送仕事ができます。しかし、相応に日々の自己メンテナンスは欠かせません。個人事業主の軽貨物ドライバーで本業のドライバーは軽
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーのネット求人は胡散臭い軽貨物配送会社が多い理由
業務請負の軽貨物ドライバーは儲かる仕事ではありませんが、責任感ある働き方ができる人なら高収入を期待でき、稼げる仕事とも言えます。体力面と精神面と神経面。この3点の仕事耐性のレベルによって「簡単に稼げる
1人総合運送業への挑戦 業務請負ドライバーが学ぶべき肩書きの知識と言葉使いと敬称
千葉県で軽の貨物車に乗って配送する軽貨物ドライバーの仕事とはどんな感じか。フリーランスやダブルワークの副業レベルの技能でもできるような宅配系の物運びもあれば、荷主の配送部で社員や準社員と同じように配送
1人総合運送業への挑戦 挨拶すらできない荷主企業の社員ドライバー
千葉や都内で軽貨物配送ドライバーの実態を検証しているなかビジネスマナーで基本中の基本である挨拶すらができない社員ドライバーが自社配送をしている会社での業務請負の話。個人事業主の軽配送ドライバーが稼働す
1人総合運送業への挑戦 ライバルには教えたくない軽貨物ドライバーの仕事ノウハウ
軽貨物配送の仕事には種類がある。軽自動車の貨物車で荷物を運び届ける仕事には、死にものぐるいで忙しくても体力さえあればできるECサイト通販宅配やネットスーパーの配送やフードデリバリーの日雇いドライバー、
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の同業者から声が掛かる怪しい案件
千葉では軽貨物配送ドライバーの求人募集で嘘っぽい誇大アピールをして求人する会社があると聞きます。これから新しく軽配送のドライバー仕事を始める方は配属する配送会社選びには注意してください。焦らず最初が肝
1人総合運送業への挑戦 雇用ではない業務請負ドライバーの稼ぎ
個人事業主で本職の軽貨物ドライバー、本職専業ではないフリーランスの軽貨物ドライバーや副業の軽貨物ドライバー、会社所有の軽貨物車で配送するアルバイトの軽貨物ドライバーや社員雇用ドライバー、街中でみんな頑
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業は車両整備やブレーキオーバーホールや足回りチェックも基本
軽貨物車を自分でメンテナスする必要性。千葉県には軽貨物配送の仕事をドライバーに請負で斡旋してマージンをとる会社がありますが、そのドライバーに対して仕事で使う軽貨物車のメンテナンス方法までフォローして教
1人総合運送業への挑戦 昼間に働く個人事業主ドライバーは車両を整備できない
プロの軽貨物ドライバーが乗っている軽の冷蔵車。本職ではないフリーランスや多くの副業レベルのドライバーが乗る軽バンとは異なり、本職の軽ドライバーが乗っている冷蔵車の場合、メンテナンスは車体だけでなく冷蔵
1人総合運送業への挑戦 実在する軽貨物運送の利用運送ブローカー会社
ブログで何度か書いてきた軽貨物業界の悪癖とも言われるブローカー。軽貨物配送の業界には派遣業違反のようなブローカーの利用運送の軽配送会社がゴロゴロあり、これから本職で軽貨物ドライバーを目指して頑張る方は
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーは新しい挑戦を習慣化すれば必然的な挑戦行動ができ楽になる
定期案件で毎日同じ軽配送の仕事を5年10年していてもプロドライバーにはなれません。反面、苦労する新しい案件への挑戦を習慣化できれば1年ほどの短期間でも必然的に挑戦行動が心技体でできるようになり仕事ノウ
1人総合運送業への挑戦 効率良く稼ぐ個人事業主ドライバーは仕事を選り好みしない
個人事業主の軽配送ドライバーとなり、自分で生計を立てて自立するには自分が社会人であることを認識しなくてはなりません。私は軽貨物配送ドライバーのレベルは長年の運送経験よりも、社会人である自覚と才覚ありき
1人総合運送業への挑戦 中高年の軽貨物ドライバーがモチベーションを維持する方法
個人事業主の軽貨物配送ドライバーとなって覚えて身に付けるべき大事なことの一つはモチベーションの維持と言えるでしょう。ブログでも何度か書いていますが、軽配送の仕事をする人たちにも何かしらの理由で勤務して
1人総合運送業への挑戦 学歴のない軽貨物ドライバーは責任感が必要
経験者の軽貨物配送ドライバーであろうとも新しい案件の研修は、企業に新入社員となって新しい仕事に転職するような状態。軽配送仕事が稼げるとか稼げないとか語ったり情報が溢れていますが、事業運営の経験者や会社
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業のビジネスマナーと言葉使いと愛想
軽貨物配送のスキルを勘違いしているドライバーも見受けられる。 荷主企業とって配送員に求めるべき大事なことは土地勘があることでもなく数を多く配達できる技能でもない。 正直、軽配送ドライバーになるような人
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の闇案件は多重請負と偽装請負と定期仕事のコンボ
都内の配送仕事案件を参考にしながら軽貨物配送業界の労働雇用の仕組みと偽装請負の闇を調査しています。軽配送のドライバー求人の業務委託で、勤務地が「東京23区」のように曖昧な書かれ方をしている場合、ドライ
1人総合運送業への挑戦 ニッチな軽貨物運送業界で生き抜く営業手法
軽配送のブログを書いていてつくづく思うのですが、営業が嫌だから、営業は未経験だから、営業は苦手だから、というような理由で軽貨物ドライバーに転職しようとしているならば、それは動機が甘すぎます。私自身も2
1人総合運送業への挑戦 SNSやYoutubeで守秘義務を守らないフリーランス軽貨物ドライバー
法人会社の経営に携わっていた人は無形財産の重要性を理解しているが個人事業主ドライバーはそのあたりの認識が危ない。個人事業主の軽配送ドライバーは納品仕事の個人情報も当然のことだがブログやSNSやYouT
1人総合運送業への挑戦 ドライバー求人ばかりする馬鹿丸出しの軽貨物会社
軽貨物ドライバーのネット求人募集は実態がやばい。掲示板やSNSや仕事マッチングサイトで見ず知らずの人間を掻き集めてドライバー求人募集を出しまくる運賃ピンハネ系の軽貨物会社は多重下請けや違法な二重派遣状
1人総合運送業への挑戦 知識が知恵に変わるミドル層の軽貨物ドライバー
軽配送ドライバーは便利屋ではなく技術屋は素晴らしい。私は、異業種で長年、海外企業との輸入貿易をしてきた経験もあるためか日本人は異様に商品やサービスを評価する視線の厳しさがあるということを感じつつ、サー
1人総合運送業への挑戦 タバコ喫煙で荷物を臭くする非常識な軽貨物ドライバー
黒ナンバーの車両に乗って軽貨物の配送仕事をされる方には個人ドライバーから法人成りしたような商売っ気あるドライバーもいれば、異業種の会社経営から個人成りをしたような堅実に実運送するドライバーも存在します
1人総合運送業への挑戦 軽貨物会社のストックビジネスが個人ドライバーを貧しくする
千葉の軽貨物配送業界で毎日頑張る個人事業主軽貨物ドライバーの労働環境を悪くしている悪癖があります。そう、稼げますと煽る軽貨物配属会社による無責任なドライバー募集。軽貨物配送の仕事ではピンハネ業者が存在
1人総合運送業への挑戦 自営のドライバーならば配送の仕事がきついと感じない
軽貨物配送の仕事は成功者になろうとするのではなく価値のある人間になろうとしている人に向いている。きついを口にする軽貨物ドライバー。きつい仕事なのか不安だが軽貨物配送の仕事に興味があるが自分の性格や自分
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業として委託契約と請負契約の違いを理解
軽貨物業界はドライバー募集ばかり目立つが人材不足で困っているからではない。これから軽ドライバーになろうとしている人は騙されないように。軽貨物配送の会社には実運送せず、「利用運送」といって自分では荷物を
1人総合運送業への挑戦 経済を理解できる営業両立型の軽貨物ドライバー
軽貨物配送の仕事をする人の中には人付き合いが苦手だからとか集団生活のような環境が嫌だとか良くも悪くも自分の性格が一般社会の営業や事務仕事に馴染めなかったというケースで軽配送の仕事をしている人もいる。ド
1人総合運送業への挑戦 言葉使いの悪い中高年の軽貨物ドライバーは気持ち悪い
軽貨物配送は荷主あっての仕事。荷主の大事な商品をお客様にお届けする仕事。商品を配達するドライバーが日雇いでどこの誰だかわからなくても大丈夫とは言わない。駄目人間。先日、都内のオフィスビルにある企業の事
1人総合運送業への挑戦 フリーランスの副業軽貨物ドライバーは信頼されない
荷主側の物流費削減は倉庫や配送を請け負う事業者のコスト増につながるのは言うまでもありません。物流業者全体の中で、本業の軽貨物配送業者は何をどう考えて営業行動するべきか。軽貨物のドライバーと言っても、会
1人総合運送業への挑戦 運送マッチングサイトで働く日雇い軽貨物ドライバーは使えない
スポットで働く軽貨物配送ドライバーは定期ドライバーとは異なりマルチな経験値が求められる。案件ごと頭をリセットした切替の行動計画が必要。気分よく働くことの大事さ。軽貨物の仕事でスポット専門案件で身体が慣
1人総合運送業への挑戦 利用運送の軽貨物会社は二重派遣や偽装請負の可能性
個人事業主の軽貨物ドライバーが仕事する業務委託契約の重大な問題は、配属の配送会社から定期で請ける仕事が二重派遣を偽装請負している法律違反には要注意だ。仕事をしている社会人なら、軽貨物ドライバーであろう
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーの相棒はブレーキ付きの手押し台車
軽配送ドライバーの仕事で荷物を移動する台車は軽貨物車の次に必要なものでしょう。いわゆる手押し台車と呼ばれるものです。台車はホームセンターでも種類が異なる商品がいくつか売られています。価格が安いものから
1人総合運送業への挑戦 物流会社と軽貨物会社に求められる姿勢
軽配送業界の中間マージンについて正当化できる会社があるのか。個人事業主ドライバーは元請けや2次店や3次店から中間マージンを取られて業務をしている。最近の運送マッチング系の仕事斡旋業者も形を変えた商社で
1人総合運送業への挑戦 過去の輝きと人生を巻き返すミドル層ドライバー
軽貨物配送の仕事で東京都内のビル内オフィスへ荷物を納品する際、エレベーター内のミラーで自分の姿をふと見たとき、自分の格好や姿に違和感と危機感を感じました。ミドル層やシニア層の軽貨物ドライバーならば一度
1人総合運送業への挑戦 大手宅配会社で働くドライバーは社畜状態
個人事業主のドライバーとは異なる軽貨物配送の会社経営と事業運営。軽貨物配送を取り扱う会社法人は、会社規模を問わず、その経営者の人望と人柄で取引が成り立っていると言って過言ではない。軽貨物業界には私のよ
1人総合運送業への挑戦 組織行動学と軽貨物運送業のチームワーク
千葉県でも個人事業主の軽貨物ドライバーは自己中心的でなければ生き抜いていけません。巷では自分の売上至上主義でチームワークもグループワークも意識しないような軽貨物ドライバーが残念ですが大半です。私たち千
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーの肉体的疲労と精神的疲労と神経的疲労
黒ナンバーの軽貨物車に乗る個人事業主の軽貨物ドライバーは身体が資本です。風邪などの健康管理ができない人は論外ですが、社会人として「疲労をためない働き方」「疲労をためない稼ぎ方」も気にかけなければなりま
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の冷凍冷蔵車は高いけど便利
冷蔵配送の軽貨物や幌車配送の軽貨物など、軽貨物運送の仕事をこれから始めるなら、軽トラックの平ボディ、ワンボックス、幌車、冷凍冷蔵車、軽貨物車の車種はどれがいいのか。私用でも使いたいから軽バンが良いなど
1人総合運送業への挑戦 軽貨物会社の経営者は教育者であるべき
軽貨物運送ドライバーのタイプで、スポットやヘルプ専門の軽貨物ドライバーのようなマルチ型ドライバーの人材育成が軽運送事業でとても重要です。軽貨物の仕事以外の職種を問わず、学ぶ機会を仕事自体に組み込むこと
1人総合運送業への挑戦 地元密着型の軽貨物運送業者は業績が安定
軽貨物業界の仕事でもプロパーの立場とベンダーの立場を理解して業務をわきまえる必要があります。ビジネスモラルとしてはプロパーもベンダーも関係がなく、シェアしながら、一丸となって業務遂行するべきでしょう。
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送の淑女的や紳士的なドライバー
軽貨物配送ドライバーは服装も身なりも仕事。レギュラーではなくスポットやヘルプ専門で毎日活動していると臨機応変、服装身なりも注意します。軽配送の仕事は個人宅や企業へ商品などの荷物を届ける際に「人」と接し
1人総合運送業への挑戦 ストレスが酷くならない軽ドライバー
軽貨物ドライバーの実務を毎日していると、街で黒ナンバーの軽貨物車を見かけることがありますが、初心者マークをつけながら業務をしているケースも見かけます。酷い話です。軽貨物ドライバーにも、優秀なドライバー
1人総合運送業への挑戦 業務委託ドライバーを募集しまくるピンハネ軽貨物会社
トラックドライバーを拘束できる時間は基本的に1日13時間。最大でも16時間。最大16時間とか走らせて良いわけではない。個人事業主の軽貨物ドライバーの多くが労働について社会的なルールを守らずに働いてしま
1人総合運送業への挑戦 運送マッチングアプリ依存の悲惨な軽貨物ドライバー
個人事業主の軽貨物ドライバーとして生き抜くには相応の経験を積んでいく姿勢が必要ですが、反して、御用聞きドライバーとして個人事業主ドライバーを社員のように働かせる配送会社も多いのが実態。貧乏よりも貧乏く
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーが求めるべき稼ぎはお金だけではない
千葉で軽貨物配送の仕事経験者の中でも、強い人間力を持ったドライバーも居れば、人間力を持たないドライバーも居ることでしょう。個人事業主であれ、会社経営者であれ、軽ドライバーなどに職種を問わず、人よりも優
1人総合運送業への挑戦 運送チャーター便の将来性
千葉県で軽貨物配送の仕事をしているとネットスーパーの配達ドライバーや通販などの宅配ドライバーの愛想の良し悪しが気になる。ネットスーパーの配達仕事なんかはビジネスモデルが崩壊しているので先々で淘汰される
1人総合運送業への挑戦 業務委託ドライバーに求められる役割と責任範囲
軽貨物ドライバーの多くは「荷物を運んで」稼いでいるわけですが、仕事上での立場を正しく理解しているドライバーが少ない。軽ドライバーの多くは、案件が割に合うとか割に合わないとか、単価が小さい、儲かる儲から
1人総合運送業への挑戦 酷使される黒ナンバー軽貨物車のベルト交換やダイナモ交換
業務用軽貨物車に乗る軽貨物ドライバーの悩みの一つが車の整備。オイル交換やタイヤ交換だけでなくベルト類やダイナモやバッテリーの状態なども常日頃からチェックしておくべき。軽貨物車はエンジンオイル交換だけし
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーが自覚すべき3つのビジネスマナー
社会人には3つのビジネスマナーがあり配送や配達という納品業務をする軽貨物ドライバーは一般の社会人よりルール厳守を問われる。社会人は学生ではありません。社会人として働いてお金を貰う以上、ビジネスマナーは
1人総合運送業への挑戦 仕事に真面目な軽貨物の委託ドライバーは稼げる
軽配送の仕事を大分類すると企業専属便とスポット便に分かれるが軽配送ドライバーの能力は定期便とスポット便を両立できる専門ドライバーは責任配送と技能レベルが高い。専属車の軽貨物配送やスポットのチャーター軽
1人総合運送業への挑戦 業務委託ドライバーに最低限必要な配送技術
千葉県で軽貨物の配送ドライバー運転手に求められる能力や技能は案件によって違うが乗り降りが多いことでの体力面でのキツさや狭い路地での運転技術の重要性や安全運転への精神面でのキツさが挙げられる。これらは女
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーのシェアリングエコノミー
シェアリングエコノミー。千葉県で私たちが運送する軽配送の仕事でも仲のある業者同士や元請けや一次請けなどの間でも軽貨物ドライバーをシェアしていることが多々ある。軽ドライバーの仕事はシェアと言うよりも個人
1人総合運送業への挑戦 営業心得がない軽貨物ドライバー
軽貨物運送業で個人事業主ドライバーの立場で仕事をしながらどの様に立ち回るべきかとか目標ではなく行動指針についても自分なりに成功の絵を描いてみることが大切。周囲に認められるか。どんな仕事であれ仕事を続け
1人総合運送業への挑戦 真似事ばかりの軽貨物運送業界
軽貨物運送業を営む個人事業主のドライバーは1人親方が大半。最初はダメな人間が多い。軽貨物の独立ドライバーは、早朝、昼、夕方、この3つの時間帯で「固定案件」で高効率に案件を熟せる仕事を任せられれば、月次
1人総合運送業への挑戦 ネット通販の普及と運送需要
軽貨物運送業ドライバーに仕事丸投げが目立つネットスーパーの商品配送ビジネスモデル。もう今の時代は既に崩壊しているビジネスモデルであろう。軽貨物の仕事を通じて、アナログ感覚か、デジタル感覚か、バランス感
1人総合運送業への挑戦 きちんと稼いで裕福な生活ができる軽貨物ドライバー
千葉で軽貨物配送のドライバーになるなら社員ドライバーとなって社畜化するか業務委託の個人事業主ドライバーで自力で頑張るか。荷物を運ばない法人の軽貨物配送会社ではドライバー求人募集と言いつつ社員雇用ドライ
1人総合運送業への挑戦 ネットスーパー配送業務の元請けピンハネ
軽貨物ドライバーは任されたことだけすればいい。余分なことを考えない。当たり前のことを当たり前に業務遂行するだけで稼げる。黒ナンバーに乗る個人事業主の軽貨物ドライバーは一般企業のネクタイ族とは働く姿勢が
1人総合運送業への挑戦 配属メリットのある軽貨物会社の選び方
軽配送ドライバーの個人事業主は社長ではない。自分の実力で勝負する。事業主として千葉県で軽貨物運送の仕事をしていくならばどんな会社と有効な関係を構築すべきか。個人事業主ドライバーは人間性やフランクさが武
1人総合運送業への挑戦 白井市や印西市でのチャーター便
千葉県白井市や印西市周辺の運送チャーター便は24時間対応のシフタープロ軽貨物便がおすすめ。千葉のチャーター便。千葉で幌車や、平ボディ、ダンプ、冷凍車、冷蔵車、パワーゲート付、クレーン付、の配送手配でお
1人総合運送業への挑戦 ビジネスモラルが欠如したフリーランス軽貨物ドライバー
選択肢があって軽貨物の運送業になったドライバーと何も選択肢がなく軽貨物のドライバーになった人がいる。軽貨物運送業は自営業だから服装も自由だとか、働き方も自由などと謳って業務委託のドライバーを求人するレ
1人総合運送業への挑戦 人手不足問題ではなく多重下請け構造が問題
荷物を運ぶ運送関係の業者には運送業と運送取扱業がある。どちらも似たような仕事内容だが運送取扱業は貨物運送取扱事業や貨物利用運送事業などと呼ばれ運送業との違いが少しある。運送業といえばトラックを利用して
1人総合運送業への挑戦 パワーゲートのチャーターを頼める千葉県の軽貨物運送業者
軽貨物の幌車やパワーゲートの軽トラック、クレーンの平ボディ軽トラック、冷蔵庫の輸送、家具の単品輸送、レンタル建材の輸送、お花の輸送、植物の輸送、農作物の運搬、タンスやテーブルなど大型家具の輸送、アパレ
1人総合運送業への挑戦 有形財産より無形財産が軽貨物運送業は大切
千葉県の軽貨物について自身の考えを予習復習するため軽貨物運送業の現実を備忘録を兼ねて記録する。軽のトラックや貨物用の軽自動車を使った軽貨物配送のドライバーを求人募集する会社は、ドライバーの業務には男女
1人総合運送業への挑戦 ゾウキン係を選ぶかホウキ係を選ぶドライバーか
千葉県で運送チャーター便を請け負う日本シフター産業シフタープロ便の着眼大局と着手小局。統計的なことはわかりませんが、私は、一般的な人よりも若い年齢で会社役員となり、海外企業との取引や小さな会社ですが法
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送を営業展開する心構え
軽貨物ドライバーのネット求人は新規開業を煽って社員雇用ではない業務委託ドライバーばかりを募集する怪しい軽貨物配送会社が多い。頑張った分だけお金を稼げますなどと誇大に謳って学歴不問でドライバーを募集した
1人総合運送業への挑戦 孫請け軽貨物運送業者の実態
軽貨物運送業のドライバーは一人親方が大半。自営業から法人成りするドライバーも少なくないが元請けでの営業基盤が無い孫請け業者ばかり。小学生から中学生になるようにドライバーあがりで軽貨物配送会社の経営者に
1人総合運送業への挑戦 冷蔵のクール便を走る千葉県の運送業者
千葉県でチルド冷蔵車やマイナス20℃設定の冷凍車から庫内加熱90℃設定まで加温輸送対応車両も配備するシフタープロ便。冷蔵や冷凍での温度管理配送だけでなく加熱保温もできる特殊車両で化学品や弁当や本格ケー
1人総合運送業への挑戦 家具配送や家電配送が安い運送業者
家具輸送、ヤフオク、メルカリ、ジモティーなど個人売買では軽貨物車チャーター便で配送依頼すると安くて便利。ヤマト運輸さん、佐川急便さん、ゆうパックなどの宅配便では通常便で受付してくれない大きなサイズの配
1人総合運送業への挑戦 千葉県の湾岸エリアで冷蔵チャーター便
冷蔵や冷凍輸送も千葉県での軽貨物運送チャーター便は千葉県白井市の日本シフター産業が運営するシフタープロ軽貨物便の運賃が安い。軽チャーター料金の配送料を交渉でき、予算に合わせて配送内容を決めたり不用品運
1人総合運送業への挑戦 個人事業主の軽貨物ドライバーが稼ぐ月収
軽自動車の貨物車で商品や荷物を運ぶ仕事をする軽貨物運送業ドライバーの稼ぎはどれくらいか。軽貨物ドライバーの多くは自分で営業せず、加盟所属の物流会社、組合、水屋などの取次店から仕事を請けている仕組み。軽
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーは社長ではない
軽貨物運送業に転職をして生活のために安定してお金を仕事で稼ぐには。転職や起業で早期に仕事を熟すのは思いの外で難しい。仕事経験で責任がでてくる30代の後半辺りから新しい仕事に順応する力が乏しくなってくる
1人総合運送業への挑戦 組合や協会に加入で失敗の個人事業主ドライバー
軽貨物運送業界で囁かれている悪徳業者とは個人で営むドライバーを喰い物にしている荷物を自社で運ばない利用運送会社。求人サイトでドライバー募集ばかりしている軽貨物運送会社には手数料を15パーセントも20パ
1人総合運送業への挑戦 運送マッチングアプリのドライバーは評判が悪い
軽貨物での配送の仕事も含めてトラック運送業の市場規模は大体10兆円から15兆円くらいだと思われる。個人ドライバーでも稼げるキャパはある。大型トラックや牽引トラックなど含めた全てのトラック市場の規模は思
1人総合運送業への挑戦 ドライバーが多い軽貨物会社には配属しない
軽貨物運送業は車1台で個人事業を始められるのは嘘ではないが売上収入を上手に維持していくノウハウは軽貨物会社では真実を教えてくれない。ドライバーが多い軽貨物会社の実態は微妙。千葉県で軽貨物運送業を開業す
1人総合運送業への挑戦 業務請負ドライバーのガソリン経費
軽貨物配送の仕事を業務請負する上で燃料ガソリン代は千葉県で仕事をする場合は1ヶ月でどれくらいの経費が必要か。ガソリン代は個人事業主ドライバーの経費負担。軽貨物運送の仕事では当然だが燃料代がかかる。長距
1人総合運送業への挑戦 低学歴な軽貨物ドライバーは稼げるのか
軽貨物運送業は「儲かるではなく儲ける」「稼げるではなく稼ぐ」を意識して働く必要がある。低学歴な人でもできるのか。25年間ほど材料メーカーの統轄責任者の立場で日本全国の法人や個人のお客様へ商品を販売、北
1人総合運送業への挑戦 茶髪や髭や運転タバコの軽貨物ドライバーは失格者
個人で働く軽貨物ドライバーは小汚い私服みたいな作業服を来て同類で群れていたり、自分のお金稼ぎや自分の仕事範囲のことしか考える能力のないタイプが多い。民間勤めのサラリーマンで能力のある人は勤務会社のため
1人総合運送業への挑戦 単身引越しを安くする方法
千葉県で単身の小さな引越し、チャーター便、貸切便、緊急便、冷凍便、冷蔵便、幌車のパワーゲート車も対応できる運送業者。千葉県での単身引越し。送料を比較して安い料金で運べる千葉県の配送業者で地元に強い地域