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千葉近郊でどんどん配送の仕事が楽になる軽貨物ドライバーの仕事術と実態。

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千葉県の軽貨物 配送ドライバーの仕事。軽貨物 | 稼ぎ実態
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頭が良かろうが悪かろうが軽貨物配送の仕事を「めきめき」と覚えていくには、何をどうすることが近道なのか実態を考える。

一般的なネクタイ族のサラリーマンとほぼ同様で軽貨物配送ドライバーのような仕事であろうとも新しい仕事環境に入ってから「3ヶ月間の経験」というのがその仕事や案件で適正や耐性を自己診断するのには丁度良い期間だと私は思います。

これから真剣に軽貨物ドライバーになろうと検討している人は、稼ぎや目先の日当を期待する前に「仕事のあり方」を根本的に考えてみましょう。

逆に言うと、スタート3ヶ月で、できるドライバーになれるか、できないドライバーになってしまうか、ほぼほぼ決まってしまうことでしょう。とは言え、才能や才覚は人それぞれですから、まずは開始3ヶ月後、自信に満ち溢れていれば良いので、職場の人間関係も焦らず無理に意識せず、構えていても良いでしょう。

配送ドライバー経験の年数は一切関係なく、新しい案件現場では誰しもが若輩者であることを認識し、育ちで重要とされる開始3ヶ月は最大限にプロ意識で集中を続けて案件現場の仕事ルールを覚え、稼ぎの能書きは後回しにし、へこたれず、直ぐに答えを求めずに仕事を丁寧に覚えるべき期間と捉えます。

軽貨物配送ドライバーになろうとした人が仕事を探したとき、いつ休んでもいい、いつ稼働してもいい、いつ届けてもいい、というようなフリーランス擬きの軽貨物ドライバーをターゲットにしている文言を鵜呑みにし、流行り廃りの仕事案件に乗っかってしまって実際に働いてみたら労働内容や稼ぎに隔たりや違和感があるなどで数ヶ月も満たないでその案件の仕事を辞める人が多いと聞きます。よくありません。

軽貨物配送ドライバー募集をする業者の中には、配送ドライバーの人材集めで、祝い金やキャンペーンと題して参加ドライバーに小銭をばら撒いている会社や案件も見受けますが、その小銭にまんまと群がってしまい、実際に働いてみたら割りに合わないなど「思い違い」で請負を失敗をしたと語る軽貨物ドライバーもいる始末です。

人間ですし、隙がある気持ちも理解できますが、腰を据える社会人としては情けない話です。

軽配送の世界では配送ドライバーとしての経験が5年10年15年20年であろうとも、新しい案件現場に行けば「誰しもが若輩者」です。

長年の配送ドライバー経験者であろうとも、その新しい案件や新しい現場では実力が追いついていないので、自身の力不足を理由とし、周りの仲間や先輩に迷惑を少なからずかけることでしょう。

シフタープロの軽貨物ブログで軽貨物ドライバーの心構えが稼ぎの安定で大事であることを何度も書いていますが、才覚あって順応性が高い人ならば、どのような新しい案件でも直ぐに即戦力とり、期待され、自身のモチベーション維持にも繋がって、稼ぎは必然的に安定します。

新しい案件や新しい現場では誰しも経験が浅い状態ですし、ヤング層やミドル層やシニア層や女性男性を問わず、誰もが新しい案件の現場では「若輩者」であるということを心底認識しておく姿勢さえあれば、自分にとってだけでなく後輩や周囲にとってもミスの少ない仕事環境に近づいていくと考えます。

当然、ドライバーである前に人間ですから周りへの挨拶や愛想も大事です。また、ドライバーは人様の荷物を運ぶ仕事ですのでタバコや茶髪やヒゲやピアスやサンダルなどイメージダウンの軽貨物ドライバーは社会人として論外とされる時代です。

軽貨物配送に限ってのことではないですが、この時代、ユーチューブやSNSで人材の紹介料の小銭欲しさで個別の案件を贔屓目で紹介している情報内容を閲覧して鵜呑みにしてしまい、知ったかぶりの浅知恵だけで配送仕事をやってみたら失敗したという人が増えているようです。

教育者不在の独学では苦労する筈です。

動画とかSNSで個別の案件情報について賛否を有益であろうとも一般公開することはビジネスモラル違反とも感じてしまいますが、有益無益な情報を出す側が一方的に悪い訳でもなく、配送仕事の場合、その根本で物が売れるという供給と需要があるわけで、配送クオリティの意図も会社各々で異なりますし、また、動画は特にリアルな情報と感じとられる時代ですので、真剣に軽配送ドライバーを目指そうとする人にも誤解を招くことのないよう発信者側もメリットとデメリットの解説バランスには注意すべきと感じます。

勿論、配送の仕事とは100件配れば100個の責任が付きますので、フリーランスや副業ドライバーのような片足を突っ込んだ感じで「好きな時間に日当いくら」の稼ぎ感覚で責任感のないやっつけ配送をしてしまうと、かなりの確率で顧客クレームが荷主やメーカーに積もってしまいます。

荷主メーカー側など、物を売る商売は本当にシビアです。お客様は神様であるのは不変です。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことから、運送会社の大手中小、末端の個人事業主である業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランス風の軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどに配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバー同士が共有して心構えを持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありません。質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だとシフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張って足掻いても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率の悪いアナログな業種と言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですから、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが現実でしょう。配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することが必要です。

反面で、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営によって、お客様への配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできることや、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んだりなどとモテたいが為に妙な透け透けな心遣いをアピールして、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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ブログで千葉県の軽貨物運送専門店シフタープロが軽貨物を語る!軽配送の検証BLOG。