転職した軽貨物ドライバーがフリーランス風や副業レベルではないプロの軽貨物ドライバーで活躍する接客術。

千葉県の軽貨物 接客業。軽貨物 | 千葉県版 | 軽配送業者の仕事内容
千葉県の軽貨物 接客業。
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勤めていた会社を辞めて軽貨物ドライバーへと転職する人が注意するすべき意識と接客応対のレベルとは。

軽貨物運送は運転免許さえあれば誰でもすぐに始められると語る人や配送会社なども一部でありますが、実際、転職をしてプロの軽貨物ドライバーになるには色々な配送ルール以外にも覚えることがあり、決して誰でも簡単に始められる仕事ではないと千葉県で軽配送業務を専門とするシフタープロでは考えております。

罰則されるルールがなくとも私服やサンダルなどは社会人として論外ですし、軽貨物ドライバーのタバコ喫煙や茶髪やロン毛や髭やピアスや眉剃りなども、配送の仕事は荷主メーカーに代わり接客を代行する仕事とも言えますのでこれらの対象者も荷主メーカー側で厳密には論外です。

勿論のこと、軽配送の仕事は車を運転するだけではなく少なからず足腰腕など体力を使います。ハードな土木や建築建設ほどの重労働作業はないものの、大きい荷物、重い荷物、数ある荷物、そして階段納品もあります。

ミドル層やシニア層の方でデスクワーク中心だった方が転職で配送仕事を始めると、腰が痛いとか肩が痛いなどは、仕事現場や案件に慣れるまで出やすい疲れの一つと言えます。

しかし、疲れていようとも軽貨物ドライバーは仕事中に自分個人の疲れをブツブツと周囲へ言うことは周りのモチベーションを下げることにもなるので、ある意味、禁句と言えます。

配送の現場は一般の会社法人とは異なり、社員やアルバイト、外注業者も多く入り乱れますが、職場の仲間には疲れを口に出さずとも各自みんなが頑張って仕事をしています。

各自が各々任された配送先に毎日動くので、配送現場では点呼や朝礼だけで全体の士気や足並みを揃えにくい仕事環境といえますが、個人の仕事ではなく会社の仕事をしていることを忘れず働くべきです。

転職を1年や2年で繰り返してきた人や長くても5年以内の転職歴が多い人は、仕事を知ったかぶりや極めたつもりになっているだけ。

軽貨物ドライバーに限らず、30代を過ぎてくると、会社内で出世する人もハッキリしてきますが、その裏側で腰を据えずに転職歴が多い人もチラホラ増えてきます。

人生の中で一つや二つの転職歴がある人と違って、転職歴がやたらと多い人は何の仕事をやっても長続きしないわけですから、新しい職場では過去の仕事経験で人間味の深さをアピールできないのでフレンドリーな態度で気に入られようとして親密になろうとし、会社への貢献や仕事の実力ではなく、口先のハッタリや雑談で友達作りに躍起となるパターンの人が多いです。

このように働く上で役目と役割を公私混同してしまい、仕事は個人ではなく会社の仕事であるという点を履き違え、結局、仕事が長続きしないわけです。

また、転職歴の多い人は自分の収入が実力に比例するということを認めず、給与待遇に文句を言ったり、仕事の失敗や転職理由を人のせいや会社のせいにする傾向があります。

特にこのような人は軽貨物ドライバーとして通用しません。

仕事で転職歴が多い人は他人の功績を自分都合に置き換える人、おべんちゃらを言う事で仲を持とうする人が多いですが、20代なら未だしも、30代や40代と年齢を重ねると仕事の才覚や力量は周りにすぐ見抜かれます。

千葉県 配送ドライバー募集

千葉県 配送ドライバー募集

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などのドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の実態に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じながら配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では、軽の貨物車を使った運搬配送の需要増がインターネット普及によるものだと勘違いする業者が見受けられますが、今日の軽配送ニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、以前のように大手企業だけでなく地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつあることから、運送会社の大手中小、個人事業主である業務請負ドライバーに向けた軽貨物運送の納品仕事のニーズは細分化され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と言えます。

配送ニーズの細分化は、末端配送業者である軽貨物の配送会社が今までのようにドライバーの数やネットワーク組織力という仮想の営業サービスが通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業やフリーランスや、稼ぎのためだけで片足を突っ込むアルバイトスタンスのフリーランス軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは、時代と共に既に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、今後は更に、そういったレベルの人材寄せ集めであろうともピンハネ商売をしている組合やFCや配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様の納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバーと共有して持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。一般社会の営業マン同様で軽貨物の配送ドライバーも質が優先されるのは言うまでもありません。

▶︎捨ててならぬは義理

私は配送の事業でドライバーとは量より質だと考えます。足掻いても人一人は一人分しか仕事で稼ぐことはできないことから個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は効率の悪いアナログな業種とも言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですので、多くの自営ドライバーは割に合う合わないの旨味だけを追い求めてしまうのが現実ですから、配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することも必要でしょう。

反面、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営により、お客様への配送料金を安く設定しながら利益を確保する試み、地域と地元密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできること、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなどと、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは会社スタンスの安心や安全やスピードや真心を運んだりなど見栄えや格好をアピールしてモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持ち、荷主様の意向に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、千葉県地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーの皆様が活躍する時代へと必ず突入します。

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▶︎ 千葉県の軽貨物配送シフタープロ

チャーター便の配送見積もり、シフタープロ軽貨物便のドライバー加盟は日本シフター産業シフタープロ事業部までお問い合わせください。日本シフター産業シフタープロ軽貨物便(配送ドライバードットコム事務局)所在地:千葉県八千代市吉橋1831-1、連絡先:order@shifter-japan.com、受付時間:9時から18時。

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