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軽貨物ドライバーは軽貨物車の整備点検などは夜間でしか修理メンテナンスする時間がない。

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千葉県の軽貨物 ブレーキパット交換と整備。千葉県版 | 軽貨物 | 仕事内容
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プロの軽貨物ドライバーが乗っている軽の冷蔵車。本職ではないフリーランスや多くの副業レベルのドライバーが乗る軽バンとは異なり、本職の軽ドライバーが乗っている冷蔵車の場合、メンテナンスは車体だけでなく冷蔵機能など荷室の整備点検から足回りやブレーキパットのチェックまで重要な仕事の一つ。

宅配ドライバーとは異なり、軽の貨物車で荷物の温度管理まで考えながら荷物の配達や納品を熟している軽の冷蔵車ドライバー。

通販の荷物を数百個も配るような宅配便の下請けで頑張る軽バン乗りのドライバーにも丁寧に荷物を積んで丁寧に運んでいる紳士なプロドライバーもたまにいますが、そういった軽バンに乗る宅配ドライバーと軽冷蔵に乗るドライバーはやや異なり、通常の運搬ルールに加えて、荷物への衝撃や温度までを常に考え、荷物の輸送状態を意識した配送業務ができる人です。

通販などの宅配をするドライバーの気持ちもわかりますが、軽冷蔵ドライバーの日常は、宅配便ドライバーのような時間と荷物量で配達を急ぎ、手押し運搬台車に無理矢理に載せた荷物を移動中に台車から落としたりするなどは論外です。

街中の軽バン乗りの黒ナンバー貨物車両を見れば一目瞭然ですが、何故か貨物の軽バンに乗るドライバーは運転が下手なのか乱暴なのかはわからないですが、明らかに、電信柱やポールなど、どこかにぶつけて走っているボコボコの車が多いです。

軽バンの貨物車を使う配達員が乗っている車両ボディの凹み具合を見ると、一度や二度の傷跡ではないのもすぐ分かります。

反面、軽の冷蔵車を運転するプロの軽貨物配送ドライバーが乗る車両は、ボコボコに凹んだ車はほとんど見かけません。

軽バンの貨物車だろうとも軽冷蔵車だろうとも、同じような場所で狭い街中を走っていますので、明らかに、軽の冷蔵車乗りドライバーは丁寧な運転をしている訳です。

運んでいる荷物の種類も異なります。

貨物車両の軽バンのように通販の荷物をごちゃごちゃな向きになろうとも積めるだけ積み込んで、人が見ていないところでは焦りのあまりに荷物を雑に扱う配送ドライバーとは運送の姿勢と運送技術のレベルが違い、軽の冷蔵車ドライバーの仕事においては、荷台や台車での荷崩れなど一度でも起こせば確実に商品はアウトです。

ケーキや高級パンやお弁当の配送などを手掛けると、まさに精密機器のような輸送技術を意識することとなります。

軽冷蔵ドライバーによる荷物の積み降ろしはいつも水平に慎重です。

勿論、軽バンに乗っているドライバー全員が雑なわけではないですし、軽冷蔵に乗るドライバー全員が丁寧なタイプであるわけではありませんが、ほぼほぼ、傾向はこの通りでしょう。

更に、それだけはなく、軽の冷蔵車に乗る多くのプロドライバーは自分自身できちんと最低限の車の整備点検をしています。

中には簡単な整備すら自分でできない車音痴の配送ドライバーも居ますが、プロのドライバーは車の整備を業者任せにはしていません。

乗る車が特別な冷蔵車である以上、バッテリーやオルタネータのチェックや電圧や発電、クーラーベルトのチェックも定期的に自分自身で行います。

もちろん、タイヤホイールのローテーション、エンジン周りのチェックやエンジンオイル交換やエンジンオイルフィルター交換なども自分自身で行い、自分が乗る車両の異常有無や異音の確認をもプロは怠りません。

ただ、それでも車の故障は起こります。念には念でしかありません。

軽冷蔵の仕事案件によっては、重たい冷凍食品やお米や飲料などの重量物が満載となることも多々ありますので、ブレーキパットやブレーキローターの具合、ドラムブレーキやブレーキシリンダーのチェックも業者任せにせず、プロドライバーとして自分自身でチェックして状況を把握します。

そして整備のプロにも定期的にチェックしてもらいながら、車両状態の確認と維持をして業務をしています。

本当になかなか休む時間がない軽貨物ドライバーの身体と軽貨物車。

多くの運転ドライバーの身体と同じくして、夜間しか休めない貨物車両。

日中の仕事中に車が悲鳴をあげていても、夜間では整備や修理に対応している整備業者も少なく、自分で修理メンテナンスするにしてもそのスペースを持たないドライバーも多いことでしょう。

千葉県のシフタープロでは常日頃から夜間深夜対応で軽貨物車の整備点検をしています。

個人事業主ドライバーの場合は安全運行の意識はかなり大切です。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録ブログ。

日本シフター産業のシフタープロ便を事業展開する準備で武者修行する内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しました。

「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りや実務に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に、様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟し、事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではありません。

単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手や中小、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実だと捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではないような副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランスの軽貨物ドライバーの無責任な業務も目立つようになりました。

もちろん、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつあります。

更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどの軽配送組織も営業的に今後は淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社も、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えが重要です。

配送ドライバー同士が「お客様ファーストの観点」を共有し、プロの心構えを持つなどし、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。

食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありませんが、ドライバーの質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だと千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張っても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。

個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率は悪いアナログな業種とも言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。

配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですので、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが実態です。

配送ドライバーとして実直に稼ぐには新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、自分の才覚で懸命に打破することが必要です。

反面、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築に取り組んでおります。

高効率な営業運営によって、お客様へ配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからできる仕事を考えます。

大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んでいるなどと顧客にモテたいが為に透け透けな心遣いをアピールしたりで、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務の遂行ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、軽配送ドライバーは荷受人様に荷主様の荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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