千葉県で軽配送ドライバーが効率良く稼ぐ方法は社会人としての自覚と仕事案件を選り好みしない才覚を身につけること。

軽貨物配送ドライバーの才覚と年収
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個人事業主の軽配送ドライバーとなり、自分で生計を立てて自立するには自分が社会人であることを認識しなくてはなりません。

私は軽貨物配送ドライバーのレベルは長年の運送経験よりも、社会人である自覚と才覚ありきだと思っています。

「才覚」

  • 知恵のすばやいはたらき。
  • 機転。
  • くふう。
  • 思いつき。

個人事業主ドライバーの中でも才覚ある軽ドライバーは要するに仕事ができる人です。

この才覚があれば人よりも稼ぐ素質があると言って過言でも大袈裟でもありません。

最強ドライバーとも言える才覚のある個人事業主ドライバーならば、老舗の荷主や大企業の荷主が特有で難しさをもっている新規事業開発の失速や頓挫をも、外注での配送部門の立場から事業支援することも可能とします。

俗に言う有力企業とも言える老舗や大企業は勃興期を過ぎており、会社の事業そのものは安定期に入っています。

このことからも、老舗や大企業の経営層も実層も外部に対するハングリーさの気迫は無いに等しいです。

中小ベンチャーや起業家の気迫さとは大違いです。

素早く意思決定し、意見を言える個人事業主ドライバー兼セールスドライバーが有利にできること。

個人事業主ドライバーの立場は外注である以上、自分の損得を忘れる訳にはいきませんが、仕事柄、売れ行きの商品に触れる機会もありますので、好奇心を持って売れる商品の理由を学んでいけば、「物を運ぶ」配送の事業も安定と成功に導けると考えます。

社員以上に会社のことを真剣に考える外注は非常に少ないのも現実ですが、才覚ある外注ドライバーならば、納品仕事を通じて、顧客の課題と荷主の課題が社員とは異なる外部からの見え方ができるでしょう。

外注ドライバーだからこそ客観的にお客様の意見を先入観なく真剣に「顔を見て」聞き入れることもできるわけです。

無論、その事業のマインドセットは荷主やメーカーや経営者の力量次第ですが、新規事業でニーズを掘り起こすなら、才覚ある軽配送ドライバーによる営業支援を受けることも既存事業のハングリーさの備えになるはずです。

軽ドライバーであれ何事も起業家のベース部分は同じです。

仕事の世界では仕事への計画が巧みであり仕事が有能なだけでなく、気がきく人を「才覚者」と呼べます。

そう、営業から実務から管理まで一貫して気が利く人は意外と少ないです。

自分の仕事で精一杯だからなのかは判りません。自分だけが良い思いをしようとしているのかわかりません。

軽ドライバーの仕事はドライバー個人が稼ぐためでなく、会社の営利のためにあります。

何であろうと会社のために仕事をするわけです。

前職で、北海道から沖縄まで日本全国の顧客と会話したり相談を受けて仕事をしていましたが、成功も失敗も社会経験ある40代から60代前後のミドル層やシニア層の人には才覚と風格がある人が稀に居ます。

当然、個人事業の軽貨物ドライバーの業界には自分の稼ぎだけしか頭にないよう人が大半ですが、いつまで経っても稼ぎすらそれなりですし企業貢献もそれなりのレベルでしょう。

もちろん、人よりも稼ぐには、この才覚は最低条件であって、才覚の他に「仕事を選り好みしない社会人である」ことが非常に強く求められます。

仕事を選り好みしない人は、計画性さえあれば、直ぐに人よりも仕事ができるようになるでしょう。

収入も伸びます。

そう、仕事を選り好みしないことにより、仕事の技術を学び、スキルアップし、更なる収入や売上向上が期待できるわけです。

仕事を選り好みしない点は、スキル向上を目指す軽貨物ドライバーしかり、ビジネスマンにも共通しますが、かなり重要なことです。

また、私が備忘録で書いている軽配送ブログでは、度々、「社会人」というワードを使っていますが、実は奥深い言葉でもあり、社会人という言葉の意味は直訳できず、外国ではうまく伝えにくい言葉の一つと言えます。

日本人だからこそ理解ができる言葉でしょう。

私はユーロ圏などの海外企業と輸入貿易するなどの仕事経験が20年ほどありますが、過去、外国人との会議の席で「社会人」というワード自体が日本人独特の言い回しであることを当時に知りました。

学生から社会に出て仕事を始めたときから社会人という言葉の理解を間違えていました。

「社会人」とは、日本人が言う「勿体ない」という言葉が外国人に直訳では理解されにくいことと同様、その意味を丁寧に理解しておく必要があります。

一般論ですが、日本人として社会人という言葉を聞くと多くの人が会社員だったり職業人をイメージするでしょう。

仕事をするなどして自分で生計を立てて自立している人を日本人は社会人と呼ぶのではないでしょうか。

しかし、欧米をはじめとして国際的に社会人とは、仕事をするしないは別の話であり、他人との関わりの中で生きている子供や大人の全てを社会人と捉えています。

軽貨物ドライバーになる人は仕事面で言葉遣いや礼儀や愛想しかり、他人との関わりを苦手とする人が意外と多くいることでしょう。

自分の稼ぎは仕事への対価と評価です。才覚なきドライバーは高収入など夢物語です。

言語道断、軽配送という仕事は配送ニーズが細分化されたことで需要があるわけです。仕事に自分を寄せていく必要があります。

あれ嫌だ、これ嫌だ、休日が欲しい、隣の畑が気になる人、更には、最初から高収入の案件仕事に有り付こうという甘い軽貨物ドライバーは、直ぐにメッキが剥がれますから荷主から顧客からもやがて淘汰されます。

実力は、考えながら親切に仕事をすることが基本なわけです。

千葉県で軽貨物車を使って配送の仕事をしよう
千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーとしての事業展開する準備段階の奮闘と成功術の備忘録ブログです。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応する時代に

宅配会社などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りと物流や起業に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物車を使った加温輸送や冷蔵輸送や常温輸送の仕事を請け負い、荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、千葉県を軸として、配送業務を一つ一つ熟しながら事業性の価値を検証しております。

軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと単純に勘違いしている配送業者が見受けられます。

軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもありませんし、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小企業や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手企業や中小企業、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であるとシフタープロは捉えます。

配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者である軽貨物運送会社や個人事業主の軽貨物ドライバーが従来のようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模の営業サービスでは通用しない配送時代になることを意味しています。

当然、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは時代の流れと共に荷主様や荷受人様や元請け会社様から淘汰され始めています。

過去はそういうドライバー品質でも通用していましたが、配送ニーズの細分化によりそういう品質のドライバーやドライバーファーストの意識を持つような事業者や事業主は先細りするでしょう。

誰でも構わずドライバー人材を寄せ集めしてドライバーからマージンをピンハネすることが商売の軸となっている軽配送のネットワーク組織や組合やフランチャイズの営業組織など数で勝負できていた企業体も、今日では、荷主様や元請け会社様からは品質の悪いドライバーの多さで信頼や信用面が欠如し、ドライバー品質の乱れがクローズアップされ、誤魔化しができずに営業的に淘汰され始めています。

自営業ドライバーはドライバーファーストという甘さを捨て、身近にいる配送ドライバー同士が荷主様ファーストの観点で責任ある業務情報を共有し、フリーランスや副業ではないプロの心構えなど、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

この結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバーの業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素はドライバーは量より質という点だと考えられます。

ただし、配送ドライバーの職はどんなに能力があろうとも1日をフルに頑張っても人一人では一人分しか稼ぐことができません。

配送の仕事で稼げるのは配送ドライバーですが、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

商売では儲けも稼ぎも大事です。しかしながら、個人事業主の配送ドライバーは労働で稼げても儲からない職であり、仕事をした分だけを稼げる仕事であることを心底で理解しなくてはなりません。

とどのつまり、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか請負している仕事の不平不満を語り、仕事の旨味だけを案件に追い求めてしまうようなドライバーになってしまうのが実態です。

ストレスに打ち勝ち、軽配送ドライバーとして実直に仕事で稼げるようになるには、未熟に不平不満を語ることではなく、新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、他人ではない自分の才覚で懸命に難しいことを打破するといった心意気が必要です。

そして義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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