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軽の貨物車で配送する業務委託ドライバーの求人は人手不足ではなく、やり手不足のきつい案件が大半。

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千葉県の軽貨物 エアコンコンプの修理軽貨物 | 仕事内容
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千葉県における配送ドライバーの求人で、軽貨物車を運転して荷物を運ぶ配送ドライバーの仕事はキツイのか。

千葉県で実運送の軽貨物配送に関わる仕事をしていて私が思うには、配送の仕事は楽しくなければやろうと思えないですし、配送の仕事を続けるには仕事が楽しいと思えるよう仕事に耐えることも時には必要だと考えています。

いつの時代も、ご都合主義の人間やご都合主義で会社に対するフォローや頑張りは単一や単独では報われにくいもの。荷主や取引先にも半人前の人間がいる現実を個人事業主の配送ドライバーは学びましょう。

スポット案件の評判や検証をしてみると、明らかに普段の定期ドライバーがやりたがらない検温検品など納品に大変時間がかかる面倒な行き先だったり、階段を数往復するような時間がかかりつつ大変疲れる行き先だったり、車を納品先の近くに一時停車すらができないような時間がかかりつつ神経も使う行き先だったり、短距離案件なのに帰宅に数時間も掛かるような非効率でガソリン代ばかり掛かる行き先だったりなど、こういったレベルの仕事ばかりをヘルプのスポットドライバーに回すのは良いとしても、そういう嫌なコースや嫌な行き先から逃げる半人前の定期ドライバーを許すような情けない職場の案件もあります。

過去に荷主メーカーの立場で北海道から沖縄まで日本全国の取引先全体を管理していた経験からしても、半人前を許す姿勢のある仕事案件や会社にはそれ以上の成長展開はあり得ませんし、必然的に小さなミスと小さなアクシデントが多くなるものです。

できる会社を見極め、できるドライバーを見極め、できる配車を見極める。嫌なコースをヘルプに回すような半人前のドライバーを許さない才能ある運営姿勢や才覚ある運営姿勢は基本中のキホンである。

どんな職種であれ、社内であれ、流通構造の中であれ、不平不満に終わりはありませんから、軽貨物ドライバーの仕事でも不平等だったり不公平だったりを学ぶという解釈で気持ちを切り替えて、嫌な仕事案件に平然と挑むこともあるでしょう。

軽貨物ドライバーの個人的な仕事環境は、仲間ドライバーの存在も大切であり、配属する委託会社とのイーブンな関係性もかなり大切です。事業化の場合には別の人脈網なども必須です。

社員ドライバーではなく、個人事業主ドライバーによる軽貨物配送仕事の配属会社探しは、会社のネームバリューや台数規模ではなく、年齢問わずに人として信頼や信用ができること、共栄を求めず、時には共存共苦できることが基本だと考えますが、これは社会人が仕事で強く生き抜いていく上でも重要なことです。

個人事業主ドライバーは自分自身に決定権があるものの、能力次第ですが法人の会社経営者とは雲泥の差がある名ばかりの事業主ですから、ある程度のルールや決定事項は他者にあった方が円滑に仕事が進む場合もあります。

軽貨物運送のような外注依存が軸である流通構造の職種では特に重要なことですが、フリーランス風や副業の軽貨物配送ドライバーなどは仕事への基本姿勢が自己中心的になっているので、プロ本業の軽貨物ドライバーや監督するなど上に立つ者ならば、自分だけが楽な案件をしようとせず、周囲への気遣いこそが大切でしょう。

いずれにしても、特定の仲間ドライバー、配属する特定の軽貨物配送会社と得意分野を発揮して共に事業なのか仕事なのかを満足できる成功へと導く同志を作り、互いの得意や特長を尊敬し合い、仕事をwin-winで進められるのは理想です。

高収入だからとか、好きな時だけ働くとか、こういう煽りでは仕事や事業が長続きするとは思えません。どんな仕事でも共通です。

惰性で仕事をせずにプロ意識を持つことは社会人として自己成長するとても大切なテーマですが、時と場合、職場で個人のプロ意識は邪魔になります。

仕事へのプロ意識はハートの部分に抑えつつ、他人や仲間に強要することでもないですが、荷主や荷受人は配送ドライバーへの教育をかなり敏感に感じ取ります。

配達ドライバーの仕事はモノを的確に届けることだけでなく、荷主や荷物のメーカーに代わって荷受人にモノを配達納品するわけですので、挨拶や愛想や身なりや言葉使いも仕事の一つです。

また、個人事業主の軽貨物ドライバーは自分だけが楽をして稼ごうとする人がやたら多いので、荷主や配送会社や倉庫の配車マンも苦労するでしょうが、郷に入れば郷に従うことができる紳士的な軽貨物ドライバーのスキルと柔軟性と大らかさが、チームワークやグループワークで周囲のモチベーションを上げることに繋がるでしょう。

社員ドライバーであれ、業務委託ドライバーであれ、働き方や働く理由も各ドライバーそれぞれですが、今だけ稼ぎたいとか、嫌だったら辞めるとか、フリーランスや副業でも本業ドライバーの姿勢からかけ離れた意識のドライバーやドライバー志望者は好めません。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことから、運送会社の大手中小、末端の個人事業主である業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランス風の軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどに配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバー同士が共有して心構えを持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありません。質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だとシフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張って足掻いても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率の悪いアナログな業種と言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですから、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが現実でしょう。配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することが必要です。

反面で、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営によって、お客様への配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできることや、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んだりなどとモテたいが為に妙な透け透けな心遣いをアピールして、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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ブログで千葉県の軽貨物運送専門店シフタープロが軽貨物を語る!軽配送の検証BLOG。