軽の貨物車で配送する業務委託ドライバーの求人は人手不足ではなく、やり手不足のきつい案件が大半。

千葉県の軽貨物 エアコンコンプの修理
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千葉県における配送ドライバーの求人で、軽貨物車を運転して荷物を運ぶ配送ドライバーの仕事はキツイのか。

千葉県で実運送の軽貨物配送に関わる仕事をしていて私が思うには、配送の仕事は楽しくなければやろうと思えないですし、配送の仕事を続けるには仕事が楽しいと思えるよう仕事に耐えることも時には必要だと考えています。

いつの時代も、ご都合主義の人間やご都合主義で会社に対するフォローや頑張りは単一や単独では報われにくいもの。荷主や取引先にも半人前の人間がいる現実を個人事業主の配送ドライバーは学びましょう。

スポット案件の評判や検証をしてみると、明らかに普段の定期ドライバーがやりたがらない検温検品など納品に大変時間がかかる面倒な行き先だったり、階段を数往復するような時間がかかりつつ大変疲れる行き先だったり、車を納品先の近くに一時停車すらができないような時間がかかりつつ神経も使う行き先だったり、短距離案件なのに帰宅に数時間も掛かるような非効率でガソリン代ばかり掛かる行き先だったりなど、こういったレベルの仕事ばかりをヘルプのスポットドライバーに回すのは良いとしても、そういう嫌なコースや嫌な行き先から逃げる半人前の定期ドライバーを許すような情けない職場の案件もあります。

過去に荷主メーカーの立場で北海道から沖縄まで日本全国の取引先全体を管理していた経験からしても、半人前を許す姿勢のある仕事案件や会社にはそれ以上の成長展開はあり得ませんし、必然的に小さなミスと小さなアクシデントが多くなるものです。

できる会社を見極め、できるドライバーを見極め、できる配車を見極める。嫌なコースをヘルプに回すような半人前のドライバーを許さない才能ある運営姿勢や才覚ある運営姿勢は基本中のキホンである。

どんな職種であれ、社内であれ、流通構造の中であれ、不平不満に終わりはありませんから、軽貨物ドライバーの仕事でも不平等だったり不公平だったりを学ぶという解釈で気持ちを切り替えて、嫌な仕事案件に平然と挑むこともあるでしょう。

軽貨物ドライバーの個人的な仕事環境は、仲間ドライバーの存在も大切であり、配属する委託会社とのイーブンな関係性もかなり大切です。事業化の場合には別の人脈網なども必須です。

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