群れずに背伸びせず、千葉の地元密着で軽貨物配送ドライバーを成功させる武者修行の支援プログラムと手引き。

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配送の軽貨物開業ドライバーが昼夜問わずに案件を熟すマルチ対応の配送スキルを持つために必要な知識と技能と精神力を獲得しながらか稼いで、紳士な軽貨物ドライバーとしての資質を高める行動指針と営業準備の仕方。

他社では教えてくれない軽貨物配送ドライバーが挑むべき個人事業運営の手引き。

言葉を紐解くと「個人事業」という言葉には矛盾があり、「事業」とは個人ですることではなく組織での仕事と理解すべきでしょう。また、「業務」とは事業での仕事を指し、「職務」とは担当する仕事を指し、このように言葉を使い分けると自分自身が社会人として何をするべきか少し見えてくるでしょう。

これらを踏まえた上で本業の個人事業主ドライバーは配送仕事とは別に事業運営を考えいく必要がありますが、大前提、個人営業の軽貨物ドライバーは仕事がパーフェクトにできても稼げるだけで、儲ける(利益をあげる)ことはできません。

真面目であれば利用され、納品仕事が早ければ利用され、まさに要領が悪ければ忙しくても儲かりはしません。儲かるのはそういう人材を持つ会社側です。

従って、自分の評価は日当しかり時給しかりお金で決めることも大事となります。配送仕事が遅いドライバーやタバコや茶髪など社会人スタンスの悪いドライバーと業務の対価が一緒ではおかしいわけです。

また、日本の資本主義による経済システムで共存共栄などあってはならないですし、共存共栄を謳うような会社には裏腹がありますので、個人が勝算を考える際、事業では誰かが儲かれば、誰かが損をする、こういったことも考えて置くべきでしょう。

個人事業で展開のレールを敷く際、行く末を社会主義に寄せるべきか、共産主義に寄せるべきか、こういったことも以後に事業運営でブレない心を守るため、前もって決めておくのも手法だと私は考えています。

軽貨物配送ドライバーのスキルとは配送技能や接客応対力に優れているだけではなく、荷主様や荷受人様からの社会人評価によって仕事が守られるので、社員や準社員ドライバーではないような個人事業主ドライバーの場合、有形の利益や無形の利益、所謂、儲けについても学んでいくことが自己成長の一歩と言えます。

きちんと稼ぎながらプロ意識で仕事サービスを顧客に提供するとはそういうものです。今日は忙しかったとか、今日は距離を走ったとか、今日は稼げたとか、そういう仕事の場当たり的なことではなく、学んだことを自分と周囲に活かそうとする志しを持つことが社会人として大切な心構えでしょう。

私の場合、過去に20年ほど物販だとか全国販売網のチャネル構築だとかの営業責任者でもあったので、過信は別としても個人的な営業の計画は詰めを後回しにできますが、個人事業主軽貨物ドライバーは真面目に労働することだけでなく、予想外の利益と想定通りの利益をうまく得ることも大事なことだと考えながら、担当する仕事を努力してマスターして賃金を稼ぐことが基本だと思います。

要するに真面目に働く姿勢の度合いがテーマなわけです。真面目で喜ぶのは勤務会社や配属会社だけです。

個人営業の軽貨物ドライバーを配下にしてピンハネ依存で事業が成り立っているフランチャイズや組合や一部の軽貨物会社が、加盟させた個人事業主の軽貨物ドライバーに事業運営(利益の出し方)の手引きをしたらそもそも死活問題ですが、もしそれをしてしまうと、無限配当組織(無限連鎖講、ピラミッドスキームとも言います)となるでしょう。

そう俗に言うネズミ講やマルチ商法の部類です。利用運送の軽貨物配送会社でネットワークや規模を拡大しているようなところは怪しいと言われている理由がそこです。

少しでも多く稼ぎたいと思っている個人営業の軽貨物ドライバーが大半ですが、配送ドライバー募集ばかりしてドライバーから少しでも多くピンハネをしたいと思っている仲介の軽貨物会社が多いので、これから独立開業する軽貨物ドライバーは配属会社には注意をしてください。

軽貨物配送の実態を検証することを兼ねて稼働し、ハンドルを握って現場を見ていると真面目に稼働する個人事業主の軽貨物ドライバーは妥協で損をしてはいけないということに気が付きます。

「妥協の損」と言うのは真面目過ぎて鈍感だと数字で計算できない勘定が残ってくることです。

社会人としては絶対的に真面目であるべきです。しかし、勝負する仕事では真面目は要領が悪いということにも繋がりますので、真面目だけでは駄目です。

ただし、不真面目だから要領が良いと言うことにもなりません。

仕事にも事業にも完成までのプロセスがありますが、最終的には「真面目にコツコツやる」という流れが大切であることを思い描いて、本末転倒せず、個人営業で軽貨物ドライバーはうまく稼いで欲しいものです。

軽貨物配送の現場では懸命に頑張ったのに料金体系で報われなかったりすることもありますが、頑張ったつもりの自己中心的な軽貨物ドライバーも多いため、なかなか、自分評価や自分の労働対価を公平に分析するのはやや難しいでしょう。

ただ、会社事業に於いて誠実さと真面目さは中長期の信頼維持でとても大切なことですが、それでお金が稼げるかどうかは全く別の話です。ここを勘違いしてはならないと私は考えます。

もちろん、真面目が害になることありますので個人営業のドライバーであろうとも自己分析でうまく自身の力量を認識しておくべきです。

稼ぐの由来の通り、糸を巻き取る作業のように「かせぐ」ことの大切さを知り、真面目にこつこつと働く姿勢で糸が同じペースで丁寧に巻き取られていくような事業や仕事を維持展開する動きを大事にしてください。

千葉県で軽貨物車を使って配送の仕事をしよう
千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーとしての事業展開する準備段階の奮闘と成功術の備忘録ブログです。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配会社などの配送ドライバー上がりではなく、若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りと物流や起業に興味を持ち続けている1人です。

軽貨物車を使った加温輸送や冷蔵輸送や常温輸送の仕事を請け負い、荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に様々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、千葉県を軸として、配送業務を一つ一つ熟しながら事業性の価値を検証しております。

軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと単純に勘違いしている配送業者が見受けられます。

軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績でもありませんし、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小企業や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことがきっかけです。

運送会社の大手企業や中小企業、配送業界の末端である個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であるとシフタープロは捉えます。

配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者である軽貨物運送会社や個人事業主の軽貨物ドライバーが従来のようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模の営業サービスでは通用しない配送時代になることを意味しています。

当然、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーは時代の流れと共に荷主様や荷受人様や元請け会社様から淘汰され始めています。

過去はそういうドライバー品質でも通用していましたが、配送ニーズの細分化によりそういう品質のドライバーやドライバーファーストの意識を持つような事業者や事業主は先細りするでしょう。

誰でも構わずドライバー人材を寄せ集めしてドライバーからマージンをピンハネすることが商売の軸となっている軽配送のネットワーク組織や組合やフランチャイズの営業組織など数で勝負できていた企業体も、今日では、荷主様や元請け会社様からは品質の悪いドライバーの多さで信頼や信用面が欠如し、ドライバー品質の乱れがクローズアップされ、誤魔化しができずに営業的に淘汰され始めています。

自営業ドライバーはドライバーファーストという甘さを捨て、身近にいる配送ドライバー同士が荷主様ファーストの観点で責任ある業務情報を共有し、フリーランスや副業ではないプロの心構えなど、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

この結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバーの業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素はドライバーは量より質という点だと考えられます。

ただし、配送ドライバーの職はどんなに能力があろうとも1日をフルに頑張っても人一人では一人分しか稼ぐことができません。

配送の仕事で稼げるのは配送ドライバーですが、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

商売では儲けも稼ぎも大事です。しかしながら、個人事業主の配送ドライバーは労働で稼げても儲からない職であり、仕事をした分だけを稼げる仕事であることを心底で理解しなくてはなりません。

とどのつまり、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか請負している仕事の不平不満を語り、仕事の旨味だけを案件に追い求めてしまうようなドライバーになってしまうのが実態です。

ストレスに打ち勝ち、軽配送ドライバーとして実直に仕事で稼げるようになるには、未熟に不平不満を語ることではなく、新しいことを覚えながら瞬発力と柔軟性を磨き上げ、他人ではない自分の才覚で懸命に難しいことを打破するといった心意気が必要です。

そして義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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