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群れずに背伸びせず、千葉の地元密着で軽貨物配送ドライバーを成功させる武者修行の支援プログラムと手引き。

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千葉県の軽貨物 軽貨物車の足回り整備軽貨物 | 独立開業
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配送の軽貨物開業ドライバーが昼夜問わずに案件を熟すマルチ対応の配送スキルを持つために必要な知識と技能と精神力を獲得しながらか稼いで、紳士な軽貨物ドライバーとしての資質を高める行動指針と営業準備の仕方。

他社では教えてくれない軽貨物配送ドライバーが挑むべき個人事業運営の手引き。

言葉を紐解くと「個人事業」という言葉には矛盾があり、「事業」とは個人ですることではなく組織での仕事と理解すべきでしょう。また、「業務」とは事業での仕事を指し、「職務」とは担当する仕事を指し、このように言葉を使い分けると自分自身が社会人として何をするべきか少し見えてくるでしょう。

これらを踏まえた上で本業の個人事業主ドライバーは配送仕事とは別に事業運営を考えいく必要がありますが、大前提、個人営業の軽貨物ドライバーは仕事がパーフェクトにできても稼げるだけで、儲ける(利益をあげる)ことはできません。

真面目であれば利用され、納品仕事が早ければ利用され、まさに要領が悪ければ忙しくても儲かりはしません。儲かるのはそういう人材を持つ会社側です。

従って、自分の評価は日当しかり時給しかりお金で決めることも大事となります。配送仕事が遅いドライバーやタバコや茶髪など社会人スタンスの悪いドライバーと業務の対価が一緒ではおかしいわけです。

また、日本の資本主義による経済システムで共存共栄などあってはならないですし、共存共栄を謳うような会社には裏腹がありますので、個人が勝算を考える際、事業では誰かが儲かれば、誰かが損をする、こういったことも考えて置くべきでしょう。

個人事業で展開のレールを敷く際、行く末を社会主義に寄せるべきか、共産主義に寄せるべきか、こういったことも以後に事業運営でブレない心を守るため、前もって決めておくのも手法だと私は考えています。

軽貨物配送ドライバーのスキルとは配送技能や接客応対力に優れているだけではなく、荷主様や荷受人様からの社会人評価によって仕事が守られるので、社員や準社員ドライバーではないような個人事業主ドライバーの場合、有形の利益や無形の利益、所謂、儲けについても学んでいくことが自己成長の一歩と言えます。

きちんと稼ぎながらプロ意識で仕事サービスを顧客に提供するとはそういうものです。今日は忙しかったとか、今日は距離を走ったとか、今日は稼げたとか、そういう仕事の場当たり的なことではなく、学んだことを自分と周囲に活かそうとする志しを持つことが社会人として大切な心構えでしょう。

私の場合、過去に20年ほど物販だとか全国販売網のチャネル構築だとかの営業責任者でもあったので、過信は別としても個人的な営業の計画は詰めを後回しにできますが、個人事業主軽貨物ドライバーは真面目に労働することだけでなく、予想外の利益と想定通りの利益をうまく得ることも大事なことだと考えながら、担当する仕事を努力してマスターして賃金を稼ぐことが基本だと思います。

要するに真面目に働く姿勢の度合いがテーマなわけです。真面目で喜ぶのは勤務会社や配属会社だけです。

個人営業の軽貨物ドライバーを配下にしてピンハネ依存で事業が成り立っているフランチャイズや組合や一部の軽貨物会社が、加盟させた個人事業主の軽貨物ドライバーに事業運営(利益の出し方)の手引きをしたらそもそも死活問題ですが、もしそれをしてしまうと、無限配当組織(無限連鎖講、ピラミッドスキームとも言います)となるでしょう。

そう俗に言うネズミ講やマルチ商法の部類です。利用運送の軽貨物配送会社でネットワークや規模を拡大しているようなところは怪しいと言われている理由がそこです。

少しでも多く稼ぎたいと思っている個人営業の軽貨物ドライバーが大半ですが、配送ドライバー募集ばかりしてドライバーから少しでも多くピンハネをしたいと思っている仲介の軽貨物会社が多いので、これから独立開業する軽貨物ドライバーは配属会社には注意をしてください。

軽貨物配送の実態を検証することを兼ねて稼働し、ハンドルを握って現場を見ていると真面目に稼働する個人事業主の軽貨物ドライバーは妥協で損をしてはいけないということに気が付きます。

「妥協の損」と言うのは真面目過ぎて鈍感だと数字で計算できない勘定が残ってくることです。

社会人としては絶対的に真面目であるべきです。しかし、勝負する仕事では真面目は要領が悪いということにも繋がりますので、真面目だけでは駄目です。

ただし、不真面目だから要領が良いと言うことにもなりません。

仕事にも事業にも完成までのプロセスがありますが、最終的には「真面目にコツコツやる」という流れが大切であることを思い描いて、本末転倒せず、個人営業で軽貨物ドライバーはうまく稼いで欲しいものです。

千葉県の軽貨物シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物シフタープロ便を運営する営業統轄責任者としてハンドルを握って実運送する軽貨物配送セールスドライバーが軽配送ドライバーとしての奮闘と成功術の備忘録を兼ね、事業展開に向けた準備の武者修行内容を配送ドライバードットコム事務局でBLOG公開しています。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応の時代に

宅配などの配送ドライバー上がりではなく、私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や輸入貿易から販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、倉庫在庫管理、商品販売の競争力を高める流通と物流の仕組み作りを25年間ほど経験しながら「物を作る、物を売る、物を送る」といった仕組み作りの実務に興味を持ち続けている1人です。

現在、軽貨物配送の仕事と事業に興味を持ち、冷蔵チルド対応の軽貨物冷蔵車に乗りながら荷主様や協力会社様と共に、色々な軽配送仕事を覚えることに楽しみを感じ、配送業務を一つ一つ熟して事業性の価値を検証しております。

軽貨物配送の業界では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増はインターネット通販の普及によるものだと勘違いする配送業者が見受けられますが、今日の軽配送のニーズ拡大は決して先駆の軽配送会社による営業功績ではなく、単純にインターネット通販が普及したからでもありません。

我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、過去のように大手企業だけでなく「地方の中小や零細企業にもSCMの構築が仕上がりつつある」ことから、運送会社の大手中小、末端の個人事業主である業務請負ドライバーに向けられた軽貨物運送の「納品仕事ニーズが細分化」され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現実と捉えます。

新たな配送ニーズの細分化は、地場で末端の配送業者でもある軽貨物の配送会社や個人事業主軽貨物ドライバーが今までのようなドライバーの数やネットワーク組織力という仮想規模での営業サービスでは営業が通用しない配送時代になることを意味しています。

本業ではない副業ドライバー、お金儲けや稼ぎのためだけで片足を突っ込む日雇い的なフリーランス風の軽貨物ドライバー、茶髪や髭やピアスや眉剃り、タバコ喫煙のドライバーなどは時代と共に荷主や荷受人や元請け会社から淘汰されつつありますが、更に、そういったレベルの人材寄せ集めで形振り構わずピンハネ商売をしているようなネットワークや組合やFCなどに配送組織も営業的に淘汰されることでしょう。

個人営業の配送ドライバーを抱え込もうとする軽貨物配送会社でも、これからの時代は単純な荷主ファーストではなく、荷主様と共に、その荷主様のお客様で納品先である荷受人への「お客様ファースト」の心構えを配送ドライバー同士が共有して心構えを持つなどして、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や納品対応の能力が問われてきます。

軽配送の仕事種類も様々です。食品やお弁当など冷蔵チルドの配送、チャーター便、ケータリング業務フォロー、家具輸送、単身の引っ越し、深夜や夜間の配送、宅配便では運べないようなタイヤホイール、緊急の追走便や待機便や深夜便などと、軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

一般企業の営業マン同様に軽貨物の配送ドライバーも「質」が優先されるのは言うまでもありません。質とは配送が早いとか道に詳しいとかドライバー経験が豊富というレベルの話ではありません。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で大切な要素はドライバーとは量より質だとシフタープロは考えます。ドライバーはフルに1日を頑張って足掻いても人一人では一人分しか仕事で稼ぐことはできません。個人事業主軽貨物ドライバーの仕事は稼ぐ効率の悪いアナログな業種と言えます。

仕事で稼げるのは配送ドライバー、儲かるのは配送ドライバーの使用人である軽配送会社という図式です。配送ドライバーは稼げても儲からない構図ですから、多くの自営業ドライバーは割に合う合わないだとか、仕事の旨味だけを追い求めてしまうのが現実でしょう。配送ドライバーとして強く稼ぐには何かしら自分の才覚で打破することが必要です。

反面で、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、お客様の守秘義務徹底、無駄な商流を介在させない営業モデル構築の取り組み、高効率な営業運営によって、お客様への配送料金を少しでも安く設定しながら利益を確保する試み、地域密着型で適正価格を守りつつ軽配送専門だからこそできることや、大手の宅配便には無い付加価値ある緊急依頼や24時間対応するなど、地域に根ざして個性あるサービスを過剰にならぬよう向上させていく運営ノウハウも求められます。

配送ドライバーは安心や安全やスピードや丁寧や真心を運んだりなどとモテたいが為に妙な透け透けな心遣いをアピールして、荷主様のモノを荷受人にお届けすることが業務ではありません。

接客業でもあるというプロ意識を軽貨物ドライバーは持つべきで、荷主様の意向と姿勢に合わせ、荷受人様に荷物を的確にお届けすることが役割と役目です。

明るく人と接し、社会人として当たり前のことをきちんとする、地域密着の軽貨物運搬配送を私たちシフタープロでは大事にしております。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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ブログで千葉県の軽貨物運送専門店シフタープロが軽貨物を語る!軽配送の検証BLOG。