千葉県で頑張る軽配送ドライバーの質と愛想、東京都や埼玉県や茨城県など近郊他県の軽貨物ドライバーと比較。

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千葉県の軽貨物
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千葉県で軽貨物配送の仕事をしていると、ネットスーパーの配達ドライバーや、通販などの宅配ドライバーの愛想のよしあしが気になります。

20年ほど海外企業とのミーティングや日本全国の取引先へ商品販売をしていた経験があり、外国人相手でも日本人相手でも仕事での「愛想」が大切であることを少し理解しています。

愛想は取引上でも意外に重要なことで、愛想がないだけで「客を馬鹿にするなよ」というクレームになることもあり得ます。

何事も努力が成果に直結するとは限らない社会ですから、少しでもやれることは積み重ねておきたいものです。

軽貨物配送の仕事でも人に対する応対の仕方一つで配達ドライバーの質が問われます。問われるのは仕事のミスだけではありません。

配達ドライバーの性格が忠実で真面目で真剣であろうとも、お金を貰う仕事である以上、人に好感が持たれるような言葉使い、表情、好感ある振る舞いを注意しなければ、その時点で無愛想なドライバーという見方となってしまいます。

日常業務での成功も失敗も関係ありません。愛想は大事です。

しかし、愛想の安売りや、又聞きの知識を語る人、浅い知恵での愛想やフランクでは取引相手に対する信用や信頼は長続きしません。

軽ドライバーしかり社内外の人と接する社会人が真剣さを図る上で愛想はファーストアクションでかなり重要ですが、その愛想以上に、美学、商品知識、その業界の知識をきちんと持っておくことも大事です。

軽貨物ドライバーは自分の行動が商品です。自分の姿勢と技術を売り物にしているわけで、その自分の技術がどういったレベルなのか客観的に捉え、どのような応用が得意なのか、常日頃から自分の美学をも答えられるようにしておくべきです。

個々の案件単価やドライバーの稼ぎや会社の儲けばかり気にしていると、「客を馬鹿にするな!」という事態になります。

千葉県の軽貨物 シフタープロ統轄責任者

千葉県で軽貨物配送の専門店シフタープロ便を運営する営業統轄責任者が軽貨物車のハンドルを握り、多彩な荷物や条件の配送経験を積み上げ、マルチ対応型の軽貨物運送セールスドライバーとして事業を展開するために奮闘した記録と成功術の備忘録で書いている軽貨物ブログです。

誰かへ参考にして欲しい軽貨物ブログの記事ではなく、自由に勝手気ままに備忘録で書いている軽貨物ブログなので、ご覧になって内容不備がある点についてはご容赦ください。

▶︎軽配送は経験知識から思考へ尺度対応する時代に

私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や海外輸入貿易から国内販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、BtoBやBtoCやネット販売の統轄、倉庫在庫管理、商品販売をする上で競争力を高める流通経路の開拓と物流の仕組み作りを25年間ほど注力して経験してきました。

物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組み作りや物流に興味を持ち続けている1人の軽貨物運送ドライバー業者として、お世話になっている荷主様や元請け会社様や協力会社様と共に軽配送仕事の魅力を覚えることに楽しみを感じ、千葉県と近郊で個々の配送業務を一つ一つ熟しながら、自身が思い描く事業性の価値を検証しています。

巷の軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増がインターネット通販の普及によるものだと勘違いしている軽配送業者を見受けます。

今日の軽配送重要増は、2000年はじめ、我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、大手企業だけでなく、地方の中小企業や零細企業にもSCM(サプライチェーンマネジメント)の構築が仕上がりつつあることがきっかけであると捉えています。

それにより、配送デリバリー業界の末端に位置する個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の配送ニーズは細分化され、それが需要拡大したかに見えているだけなのが現状であると考えます。

配送ニーズの細分化は、従来の軽貨物運送会社のようなドライバー数を頼っただけのネットワーク組織や組合の仮想規模の営業力では通用しない配送時代に突入することを意味するでしょう。

物を届けて、はい、おしまい、では通用しません。末端のドライバーで茶髪や髭やピアスや眉剃りやタバコ喫煙のドライバーなど質の悪いドライバー人材は、時代の流れと共に、荷主様や荷受人様から淘汰され始めています。

そういう質の悪いドライバーやドライバーファーストを語るレベルの事業者や事業主は確実に先細りするでしょう。

個人事業主の業務請負ドライバーはドライバーファーストというような社会人として甘い考えを持たず、お客様や荷主様ファーストで実直に配送業務を継続し、プロとして働く心構えをきちんと持ち、ハイレベルに配送ドライバー個々の接客応対や柔軟な納品対応の能力も求められ、結果、個人事業主の軽貨物運送ドライバー業務全般は「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることでしょう。

▶︎捨ててならぬは義理

軽配送の事業で隠れざる大切な要素は配送ドライバーは量より質という点です。

どんなに配送能力があろうとも、1日フルに頑張っても、人一人では一人分しか稼ぐことができません。

仕事で稼げるのは配送ドライバーであり、儲かる、儲けるのはその配送ドライバーの使用人である軽配送の請負会社という図式です。

個人事業主の配送ドライバーという職は、稼稼ぐことはできても儲からない仕事であり、仕事をした分だけ稼げるという現実をきちんと理解しなくてはなりません。

ストレスに勝ち、軽配送ドライバーとして仕事で稼げるようになるには、不平不満を語ることなく、積極的に新しい形態の配送やいりいろな荷物の配送を覚え、ドライバーとして瞬発力と柔軟性を磨き上げ、自分のスキルと才覚で難しい配送案件を熟して打破する継続と心意気が必要です。

そして、義理を大事に信頼し合える協力パートナー業者と仲間ドライバーの存在、メンターや指導者の存在も大切です。

全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入します。

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