1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送の事業運営で重要な無形財産
段階的にストレス耐性を身につけて成長しても無形利益を重要視していない個人ドライバーは足元を掬われる。個人の軽貨物運送業は身体が資本。肩が痛い、腰が痛い、腕が痛い、そういったポンコツな軽貨物ドライバーの
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 プライベートより仕事優先の運送業者は誠実
スキマバイトで働く人間じゃあるまいし個人事業主の軽貨物ドライバーは仕事にプライベートを持ち込むな。軽貨物運送事業では一般公開でドライバー求人募集を行わない方針をとっている。見知らぬ同業者からの協力会社
1人総合運送業への挑戦 私は配送で同じ汗をかいた人しか信頼しない
荷主企業の事業で裏方役となり荷主企業の営業部門と物流部門をうまくリンクさせる軽貨物ドライバーの役割。私個人は荷主メーカーの職歴で配送サービスの柔軟性で困った経験と助かった経験があるから今現在は反りの合
1人総合運送業への挑戦 物流改善は覚えたことを教える環境作り
結局は物流倉庫や軽貨物運送会社の信頼度は人材の数ではなく人材の成長で決まる。軽貨物ドライバーのような良くも悪くも日本経済の底辺で働く仕事は当てにならない期待をしたり見返りを期待した行動をするような人間
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業は利益を最大化する必要はない
仕事欲しさで軽貨物会社に仕事乞いをしてポジショニングを誤ると多重下請け軽貨物会社と同じ末路になる。千葉県でも軽貨物会社や個人事業主の宅配業ドライバーは腐るほどいるが運送業ドライバーと呼べる域の軽貨物ド
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーには変な奴が多い
ネット求人でドライバー募集をする軽貨物会社は受け入れ間口の広げ過ぎで知能程度が低い軽貨物ドライバーが集まっている。軽貨物運送業界はメーカーや商社や卸売業といった企業で働く人たちと比べれば馬鹿者の割合が
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業者が現場で率先行動すべきこと
軽貨物ドライバーが物流の改善で何をしたいかを考えるだけでは逆効果で課題は増える一方となる。軽ドライバーの課題。荷主企業の物流改善で、やるべきこと、やりたいこと、を考えるだけで終わりということを繰り返す
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の仕事領域と荷主企業の事業領域
軽貨物ドライバーが一線を引いてお客様からモテることを降りる背伸びをしない実直な仕事姿勢によって仕事を濃く拡充させていく自己成長術。軽ドライバーの成長。物流で当然に起こるイレギュラーに順応力があるか否か
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の三現主義と時価運賃
軽貨物運送業を営む経営者は現場と現物と現実の三現主義を現役ドライバーとして捉え続けないと顧客信頼度は向上しない。軽ドライバーの本質。軽貨物運送業に限った話ではないが経営の世界では現場と現物と現実の三つ
1人総合運送業への挑戦 スキマ時間で働く人材に依存の悲惨な物流会社
育った人材がいつもの顔触れでスタッフが機能している物流会社とスキマ人材サービスに手を出してしまい新顔スタッフが入れ替わり労働だけをしている人材末期な物流会社。ハリボテ物流。スキマ時間で働く日雇いバイト
1人総合運送業への挑戦 取り柄のない人間が輝ける運送業か
卓越したビジネススキルを持った人間は軽貨物ドライバーにはいない。軽ドライバーの職歴。綺麗事はさておき、仕事上で誰もが驚く立派な成果や働く社会人として有効な技能を持っていない人間は取り柄がないと認識すべ
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の組合と協会と運送ネットワークのヒヨコ喰い
個人事業主の軽貨物ドライバーは目先の金勘定でニヤニヤせずに中長期で充実した業務を受注していくために賢くなる必要がある。軽ドライバーの不安。大手宅配会社の雇われではない個人営業で独立した軽貨物ドライバー
1人総合運送業への挑戦 少しでも寝ておこうとする軽ドライバーは賢い
個人事業主の軽貨物ドライバーは寝る時間を切り売りしてお金と信頼を稼ぐ環境だということを理解すべき。軽ドライバーの睡眠。自営の軽貨物ドライバーは眠さを我慢して仕事をしないのも大事な技術の一つである。あと
1人総合運送業への挑戦 ドライバー評価は配送技術と運転技術と人間力
冷蔵輸送の技術と冷凍輸送の技術と平車輸送の技術と幌車輸送の技術は軽バン宅配ドライバーの技術レベルでは通用しない。間違った軽ドライバー。仕事に慣れてくると自分が正しいと思い込む人間が軽貨物ドライバーには
1人総合運送業への挑戦 一匹狼の強者スタイルで攻める軽貨物運送業者
軽貨物ドライバーが好き嫌いによる決断や判断を確かなものにするには荷主企業のビジネスモデルへの関心と物流サービスへの探究心が必要不可欠。軽ドライバーが仕事をする意味。配送は何のためか。私の場合、好きと感
1人総合運送業への挑戦 マイペースな業務請負ドライバーは致命的な人
軽貨物ドライバーという職はマイペースでやる仕事ではない。お客様がマイペースな人間に大切な荷物の配送を依頼したいはずがない。軽ドライバーの従順能力。業務請負で働く軽貨物ドライバーはマイペースで働くことを
1人総合運送業への挑戦 任せておけば問題ないと感じる軽貨物ドライバー
軽貨物の個人事業であれ会社経営であれ1年で習得できる配送技術を3年かけて習得したら単なる時間の無駄。軽ドライバーのアホ。軽貨物ドライバーの1人として自身の馬鹿を治すには配送業務を勉強して配送業務に励ん
1人総合運送業への挑戦 製造業や卸売業の物流を支える軽貨物運送業
製造業や卸売業の物流部門は事業のコストセンターであり会社売上の波動に対応できる物流体制作りが営業部門の計画性を高める。鋭い直感の軽ドライバー。私自身はその辺の軽貨物ドライバーとは異なり独立系の軽貨物運
1人総合運送業への挑戦 感謝されるのではなく感謝ができるドライバーか
汗かいて納品先に感謝され喜んでいるような軽貨物ドライバーにはなりたくない。仕事を感謝できる軽ドライバー。人から感謝されるのではなく人を感謝することができるかどうかを大切にしながら私は軽貨物運送業をコツ
1人総合運送業への挑戦 奥行きのある人間力が経営手腕な軽貨物運送業
軽貨物ドライバーの現実問題として心の豊かさを大事にするには仕事に感謝できる気持ちがあってなんぼである。軽貨物ドライバーは貧乏。欲しい物を手に入れる物質的な豊かさと程よく貯金をする金銭的な豊かさは数値で
1人総合運送業への挑戦 信頼関係構築に直結しない配送仕事は受注しない
自営の軽貨物ドライバーは労働者目線の金勘定ではなく経営者目線で仕事を引き受けるかどうかを決めることが重要。営業力のない軽ドライバー。実力や信頼や実績や能力が乏しいのに美味しい仕事や割に合う仕事ばかりを
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の賃金カーブと収入の安定性
軽貨物配送会社は大型トラックや中型トラック運送会社とは利益の出し方が異なり賃金カーブは同じではない。軽貨物運送業しかりトラック運送会社は製造業と卸業と小売業に飯を食わせてもらっていて運送大手であろうと
1人総合運送業への挑戦 最強なのは1人総合運送業ドライバー
法人の軽貨物運送会社や自営業の軽貨物ドライバーに格付け信用度は無に等しいので潤沢な事業資金を銀行融資で引き出せないからこそ健康経営は維持される。無借金経営を良しとすべき。零細な法人の軽貨物配送会社や個
1人総合運送業への挑戦 冷蔵車のオルタネーターやカーエアコンの故障
業務用軽貨物車のカーエアコン故障のトラブルシューティングとカーエアコンの修理をしながら感じとれる課題。新車であれ中古車であれ業務で使う軽貨物車の日常点検や整備メンテナンスはプロの軽貨物ドライバーにとっ
1人総合運送業への挑戦 心理的安全性を個人事業主ドライバーは確保すべき
フリーランスではない本業で働く軽貨物ドライバーの基礎固めは取引先の期待に応える成果を挙げて喜ばれることにやりがいを感じられる実力を身につけること。個人事業主で軽貨物ドライバーになる人は立場的には独立し
1人総合運送業への挑戦 風呂に入り布団で寝れるのは優秀な軽ドライバー
寝る時間を切り売りして働いてお金だけでなく信頼を稼ぐことのできていない個人事業主ドライバーは使えない。軽貨物運送業のマネジメントで苦心するのはドライバー業務そのものではなく周囲や自分自身が活き活きと働
1人総合運送業への挑戦 存在が当たり前と思われる請負ドライバーの仕事術
配送の仕事があるのを当たり前だと思っていると配送の仕事に感謝の心は起きない。軽貨物運送業界には仕事が豊富にあるなどと言って軽貨物ドライバー募集をする業者がいるが大半は正規雇用ではない下請け委託ドライバ
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーの技術営業とは
営業技術ではなく技術営業。これからの軽貨物配送ニーズは解決が不可能と思われる物流問題を解決するような知能が優秀なドライバーには求められる。優秀な軽貨物ドライバーとは、配送の仕事が上手いとか、車の運転が
1人総合運送業への挑戦 相手の立場で物事を考えない軽貨物委託会社
相手の立場で物事を考えることができない軽貨物配送会社は的確なタイミングで必要な情報を入手することができないため効果的なアプローチもできていない。課題部分の解決案。物流仕事関係の周囲を見渡すと荷主企業フ
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の3ム改善
ムリとムダとムラの3ム改善の必要性は会社組織での取り組みだけでなく個人事業主ドライバーのような単独自営でも定期的に自分の3ムを見つけて改善策を考えるべきだろう。同業者で群れた奴は終わり。個人事業主の軽
1人総合運送業への挑戦 小口輸入の最適な輸送手段は軽チャーター便
軽貨物配送会社の多くが国際海上輸送や航空輸送といった貿易実務はど素人だが小口輸入業務のプロセスで軽貨物チャーター便は必要不可欠。目的は安く運ぶではない。曲がりなりにも20年ほど国際海上輸送での20フィ
1人総合運送業への挑戦 デメリットを克服できない委託ドライバーは不要
仕事のデメリットな部分を克服できる軽貨物ドライバーとそうでない軽貨物ドライバーの差は稼ぎの差となる。笑顔が素敵か。私自身は宅配業の軽貨物ドライバーではなく運送業の軽貨物ドライバーなので街中で頑張ってい
1人総合運送業への挑戦 覚えた配送技術を普及させて自分も学ぶ
軽貨物運送業の魅力は経済の底辺職ではあるものの様々な業種の荷主企業に於けるビジネスモデルを身近に感じ取れる。振り返りが有効な時代。若い頃は軽配送の仕事ではないホワイトカラーのネクタイ族として都内で仕事
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業のロイヤルカスタマー
軽貨物運送業者は荷主企業と対等な立場で長期的に健全な関係を保つことの重要性を忘れてはならない。顧客生涯価値。会社経営や事業運営など責任あるポジションでチャネル構築であったり代理店育成や販売店育成などを
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送は長時間労働がキツくない
個人事業主ドライバーは長時間労働が稼ぎとなりそれは夜なべをして手袋を編むといった話と何ら変わらない。長時間労働をしないデメリット。独立系の軽貨物ドライバー業者として事業規模は小さくとも24時間365日
1人総合運送業への挑戦 物流倉庫の良さはスタッフの笑顔で決まる
個人事業主の軽貨物ドライバーが絶対的安心感を手に入れるために努力すべきこと。精神的満足度。我々軽貨物ドライバーは日本経済の末端で働いていて荷主企業や仕事請負の取引先関係者と平等な関係性で全ての意見を受
1人総合運送業への挑戦 知識でなく知恵が軽貨物ドライバーには必要
実力がないのに割の良い案件を探している個人の軽貨物ドライバーはリスクの取り方を知らないからリターンが弱い。今から始める。年齢を問わず、毎日少しの時間でも事業や配送の仕事について勉強する時間を持てば軽貨
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーが抱く不安と疑念と理想
個人事業主ドライバーが安定を強く求めなければならない理由は成長のためである。安定は成長するため。会社経営者や個人事業主は会社や事業を守るためにサラリーマンや公務員が自分や家族を守るのと同様に会社や事業
1人総合運送業への挑戦 仲良しこよしの軽貨物ドライバーは成功しない
個人事業主は仕事が安定する立場ではないが安定化を失敗すれば仕事で費やした時間とお金のダメージを負うので覚悟してリスクをきちんと取ることが基本。外せない要素は一つ。ふと思うが軽貨物配送の仕事案件には良い
1人総合運送業への挑戦 国際物流と荷主企業のビジネスモデルを把握
プロフェッショナル集団やスペシャリストを語るレベルの軽貨物配送会社でも国際物流や輸入貿易の業務は無知な会社が多い。荷主企業が思い描いているSCMの在り方に追随して支える能力が無ければ経済の川上で戦う荷
1人総合運送業への挑戦 小さな売上で大きく信頼を稼ぐ軽貨物運送業者
個人で働く軽貨物ドライバーは自身の優位性とリスクがどの程度なのか客観的に評価しておくべき。勘の衰え。そもそも会社経営者であるならば稼ぎと儲けは仕組さえ作ってしまえば実務からは解放される。軽貨物運送業も
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーはモチベーション維持が命
軽貨物配送会社のドライバー求人で「やりがいのある仕事」などと募集アピールする会社は馬鹿丸出し。群れたら終わり。軽貨物運送業界の中では大手と呼ばれているような軽貨物配送会社でも世間一般には名前すら知られ
1人総合運送業への挑戦 単純ミスの経験は配送知識として全く役に立たない
軽貨物ドライバーという職は一般的な他の職業と比べるとミスが異様に多い業種である。単純ミスと確認ミス。軽貨物運送業の仕事をしていると何故なのかアホみたいなミスをちょくちょくと見たり聞いたりする。言い方は
1人総合運送業への挑戦 宅配便の委託で働く中高年ドライバーの悲惨な末路
大手ネットスーパーや大手ネット通販の商品配達や大手宅配便の荷物配達の下請け委託会社に配属してしまい疲れ果てた中高年ドライバーの悲惨な末路。仕事人生のレール。つい先日、悲惨と言うか駄目なタイプの中高年ド
1人総合運送業への挑戦 腹黒い経営者の軽貨物会社はドライバー不足を口にする
人材不足を口にする運送会社は経営の腹黒さで自社で運ばない配送仕事を受注して下請け業者に運賃ピンハネ目的で投げる悪しき商習慣の悪循環が染み付いている。売上至上主義と成熟期。軽貨物運送業者は荷主企業やメー
1人総合運送業への挑戦 本業の軽貨物ドライバーに求められる阿吽の呼吸
配送サービスはどこも大差がない時代。荷主企業のビジネスを応援できる軽貨物ドライバー業者として取り組まなければならないこと。最強マインドのセット。私自身は優良なお客様との取引に恵まれていて大切だと想う取
1人総合運送業への挑戦 複数の軽貨物会社に仕事乞いをした個人ドライバーは悲惨
個人の軽貨物ドライバーが複数の軽貨物配送会社と面談したり配送現場で他社ドライバーに仕事乞いの話を一度でもすれば汚名は消えない。モラルとルール。新たに個人事業主の業務請負ドライバーになろうとしたときに狭
1人総合運送業への挑戦 頭のキレる個人ドライバーは目立たないところで稼ぐ
個人営業のドライバーは派手に目立たず絶妙に程よく目立ちながら静かに賢く稼ぐスタンスを守るべき。規模は大きくしない。大なり小なりビジネスを成功させるには事業の知名度や話題性を上げるのがセオリーではあるが
1人総合運送業への挑戦 ネットでの軽貨物ドライバー求人は大半が曰くつき
弁当デリバリー配送の時代は終焉。ネット普及でのEC需要拡大ピークで宅配系軽貨物の業務委託ドライバーに将来的な成長は見込めない。宅配はやりたくない。軽配送の仕事関係者から話を聞くと宅配便の案件はもう絶対
1人総合運送業への挑戦 ありがとうございますが言えない駄目な軽ドライバー
高齢者ドライバーになる軽貨物ドライバーは身体能力の衰えでなく「ありがとう」「ごめんなさい」が言えないことで社会人失格となり仕事人生は終わる。最低限の礼儀。業務請負で働く軽貨物ドライバーには年齢制限が無
1人総合運送業への挑戦 荷主企業のビジネスに貢献する感覚と知覚と認知
荷主企業の物流障害を予測するために軽貨物ドライバーとしてポジティブ思考の利点とネガティブ思考の利点を活用しつつ自身のストレッチ目標も明確にする。目標の細分化。はっきり言って業務請負の軽貨物ドライバーは
1人総合運送業への挑戦 軽貨物はグループではなくワンチーム体制で評価
荷主企業のビジネスを物流面で応援する際に私が理想とするワンチーム体制の責任稼働。自分がやった方が早いで良い。365日ずっと軽貨物車に乗りながら現役の軽貨物ドライバーとして仕事をしているとき軽貨物車を運
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業で独立開業しても祝福はない
雇用であれ独立開業であれ軽貨物ドライバーになっても周囲からおめでとうと祝福される職ではない。底辺な人間と底辺職の違い。軽貨物配送の業務請負ドライバーという職業は明らかにエリート職ではないが底辺職とは言
1人総合運送業への挑戦 人脈を絞れる個人事業主ドライバーの本性
軽貨物ドライバー同士で仲間と称したり同業者と群れて付き合うことはビジネス的や時間的に一切無駄。過不足なく目的を果たす。事業や仕事は過不足なく目的を果たすといったバランス思考でごく自然に働く姿勢を身につ
1人総合運送業への挑戦 小さな物流ニーズほど正しく理解すべき
軽貨物ドライバーがいるから配送ニーズがあるのか配送ニーズがあるから軽貨物ドライバーがいるのか。営業の基本。私の場合は取引環境や仕事環境に恵まれていて年間を通して定期案件やスポット案件の配送ニーズにバラ
1人総合運送業への挑戦 委託ドライバーは義務と責任範囲を甘くみるな
社員雇用ではない業務請負契約で働く個人ドライバーは請け負った仕事の完遂責任を個人で負う。機会損失と逸失利益。巷で怪しい軽貨物ドライバー求人募集の内容を斜めから見ていると、好きな時間で働けるだとか、隙間
1人総合運送業への挑戦 ドライバーファーストを言う会社ほど信頼されてない
ドライバーファーストを口に出す経営陣の軽貨物配送会社は荷主企業から信頼されることはない。評価を握るのは誰か。自分ファーストの生き方で自分の価値観と情熱と本能で忠実にプライベートを生き抜こうとすることは
1人総合運送業への挑戦 キツい仕事を楽しめる軽ドライバーの成長力
仕事に腰を据えることができない個人事業主ドライバーほど実力が無いにも関わらずお金を稼ごうと仕事を詰め込み過ぎている。下手な稼ぎ方。軽貨物ドライバーとして働く実力があるならば我が国で平均年収とされる以上
1人総合運送業への挑戦 業務委託ドライバーはイージーミスを放置するな
商品が売上出荷される荷主企業のビジネスを理解していない軽貨物ドライバー業者が引き起こす重大な問題とは。何のための配送依頼か。本業で働く運送業ドライバーは宅配業ドライバーとは違って荷物をさくっと運んでは
1人総合運送業への挑戦 コスト削減を提案する軽貨物会社はダサい
軽貨物運送業者は荷主企業ではない運送会社や配送会社と運賃価格交渉をすると体たらくとなる部分が強い。気分が大事。気分が腐っていると仕事上で立派な知恵や才覚を持っている軽貨物ドライバーであろうとそれを十分
1人総合運送業への挑戦 人材育成を必要としない健康経営重視の軽貨物運送業者
できもしない仕事を請け負ってドライバー人材不足に陥らない健康経営スタイルを維持する営業ノウハウと事業計画書。相手を理解する努力。軽貨物ドライバーの仕事や軽貨物運送事業で自分にとって「相手」とは何をさす
1人総合運送業への挑戦 稼げない軽貨物ドライバーとの違い
荷主企業と仕事取引関係者に不利益を増大させる軽貨物ドライバーのタイプ。顧客側の不利益。業務請負で働く軽貨物配送の仕事は適正な報酬を担当ドライバーが得られなくなると悪質な配送とは言わないものの何かしらの
1人総合運送業への挑戦 3倍働いて3倍楽しむ個人事業主ドライバー
軽貨物ドライバーとして仕事人生を楽しむことができているか。仕事に感謝できるのも実力。マルチ型の人間であろうと新しい仕事案件のスタートは既存の仕事環境から更に身体と精神と神経を刺激するので疲れは大きくな
1人総合運送業への挑戦 現場のことは現場で解決する軽貨物ドライバーの主体性
軽貨物運送業の仕事で最も重要なスキルは報連相。頭脳労働と肉体労働。頭のキレが悪い軽貨物ドライバーは肉体労働で仕事をしながらお金を稼ぐこととなる。頭脳労働ができる人間は肉体疲弊が常に限界を超えないよう細
1人総合運送業への挑戦 送料の良さではなく荷主企業の事業に好感を持てるか
プロフェッショナル集団を口にする軽貨物配送会社には出来の悪いドライバーが多いのは何故か。マストな条件。宅配業ではない運送業ドライバーの軽貨物配送業者は軽貨物ドライバーとしての働きっぷりをお客様の事業で
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の最低運賃制度と委託ドライバーの営業能力
個人事業主の宅配業ドライバーは労働問題が再燃しているが解決策を国や委託会社に期待しているようでは甘すぎる。軽貨物の最低運賃制度。軽貨物で宅配業ドライバーの個人事業主となって働いている人は自分が運ぶ荷物
1人総合運送業への挑戦 社会復帰の仕事で軽貨物ドライバーは通用するか
何らかの過ちや事情で社会復帰するために軽貨物ドライバーの職を選んで成功するための心構えとは。蛇の道は蛇。ニッチな事業ではあるが軽貨物運送事業の仕事では様々な人間と会い、配送現場や物流現場で休憩して周囲
1人総合運送業への挑戦 繁忙期や閑散期がある軽貨物会社は営業基盤が脆い
軽貨物配送料金は顧客目線で考えることが最優先であり、見合った料金で荷主企業を惹きつけられなければ事業に貢献できない。PRができるドライバー。軽貨物配送の仕事で料金の値下げではないパブリックリレーション
1人総合運送業への挑戦 物流課題と真摯に向き合う軽貨物ドライバー
軽貨物運送事業に起こる周囲での出来事は美徳とズレて感じることが多い。運営と経営。普通の軽貨物ドライバーとは異なる意識を持って街中を軽貨物車で走る1人の軽貨物ドライバーとして得た知見経験に勝算を感じとっ
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の持続可能性と信頼関係構築の手法
相手に格好がつく取引と相手から信頼される忠実義務を守ることで荷主企業のビジネスを応援する信頼関係の構築。3周を回ってからが本当の仕事人生。軽貨物運送業のビジネスは取引先とドライな関係性が何かとよい。ド
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業の景気は追い風ほどリスク増大
軽貨物運送業者として高月給や高収入を煽って社員雇用ではない委託契約でドライバー募集を繰り返す古い体質の軽貨物配送会社の経営姿勢に虫唾が走る。事業の応援。業種が異なる荷主企業と元請け取引の仕事で自らが実
1人総合運送業への挑戦 嬉しくなれる配送の仕事案件はお金より優先
瞬間的な喜び、継続的な喜び、第三者としての客観的な喜び、業務用の軽貨物車を毎日運転しながら時々実感できるゆとり。義理と希望。私は千葉県の界隈で走り回っている一般的な軽貨物ドライバーよりも仕事範囲と仕事
1人総合運送業への挑戦 安あがりな軽貨物ドライバーに堂々となれ
配送運賃が同業者より少し高くてもクライアントにとって安あがりな軽貨物ドライバーになればクライアントの事業収益に貢献してwinwinの関係はきちんと開始できる。損して徳を得る。日本では人材を人財と呼ぶ経
1人総合運送業への挑戦 ドライバーの質を口にする軽貨物会社はアホ
私がこれまで見てきた悪い軽貨物ドライバーや悪い軽貨物配送業者の典型例。帰属意識の善と悪。軽貨物配送会社の中には配送品質が良いという言葉を使って自画自賛する会社があるがそもそも配送品質とは何なのか疑問に
1人総合運送業への挑戦 仕事が楽しいと感じられる幸せな個人ドライバー
理想は配送の仕事を長期で楽しむ実力を身につけること。これまでの努力は無駄ではない。経営や事業や営業では努力という言葉は殆ど意味がなく何であろうと経営や事業や営業は結果が全てである。努力云々ではなく、成
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーとして理想な仕事ルーティン
規則正しい仕事習慣が業務請負で働く軽貨物ドライバーとしてベターではあるが居心地の良さではなく技能や実力に若干の変化を付けていかなくては稼ぎの安定は衰退する。慣れと理念の乖離。私は大変に幸せなことに荷主
1人総合運送業への挑戦 荷主企業の利益に貢献できる軽ドライバーになれ
配送の仕事を通じて自分の成果よりも取引先の利益に貢献できる機会に幸せを感じる。事業勝算。頑張った分だけお金を稼げると煽って個人事業主ドライバーの求人をする幼稚な軽貨物配送の会社もあるが、頑張りや努力で
1人総合運送業への挑戦 物流サービスレベルを不安定から守る軽貨物運送業者
小さな会社や小さな事業ほど運送業者へ物流アウトソーシングをすべきではない。出荷売上は体感が大事。軽貨物運送業界では配送の仕事欲しさなのか物流アウトソーシングという言葉を使って荷主企業や物流会社に配送サ
1人総合運送業への挑戦 お任せくださいという真の意味と軽配送
私がクライアントとして別事業で軽貨物配送サービスを利用する機会があるならばどんな軽貨物運送業者を選んで依頼したいか。輸送モード。物流ニーズのあるお客様は大企業ではない中小零細企業であってもグローバルに
1人総合運送業への挑戦 目の前の仕事を片付けて予祝ができる軽ドライバーか
お客様の事業が良い方向にいくように軽貨物ドライバーがお客様の裏方役としてできること。潜在意識の解放。会社経営や事業運営をする者は自社や自身の顕在能力と潜在能力を段階的に見極めることは自社や自身の成長展
1人総合運送業への挑戦 国際物流と国内物流の仕事経験で見えるテーマ
物流は誰のためにあるのか。仕事経験の中で30年近く物流にも関連する仕事をしてきた中で海外工場へ荷物のピックアップ指図や海上コンテナ輸送や航空貨物輸送や輸入貿易では保税や通関など国際物流、デバンニングや
1人総合運送業への挑戦 明るく仕事ができる魅力的な軽貨物ドライバー
実力のある軽貨物ドライバーは仕事の愚痴を言わない。「誰が」「あれが」などと仕事内容の愚痴を言ったり他人を批評する軽貨物ドライバーは自分の愚かさと無知を晒しているだけ。口は災いの元。軽貨物運送業のような
1人総合運送業への挑戦 荷主企業から受注すべき配送仕事の選択方法
年間を通じて本当に困難と感じるような状況と自分の能力を超えたと感じるような働き方をすれば一周回ってその働き方は自分の耐性となって環境は自分の味方になる。考えは環境に依存。私個人が担当する配送実務は優良
1人総合運送業への挑戦 ほんの少し喜ばれる軽貨物運送業者
ちょっとした配送のことをいつでも任せられる外注の専属担当ドライバーになるための仕事姿勢。誰のための配送か。はっきり言って黒ナンバーの軽貨物車に乗って業務請負の配送仕事をしている軽貨物ドライバーの仕事に
1人総合運送業への挑戦 10年後の自分が軽貨物ドライバーとして生き残っているか
10年後の自分がどうなっているのか。10年前の自分はどうだったのか。キャリアと経験を大別して、積み重ねること、積み重ねたこと、体得や会得すること、体得や会得したこと、自らを再評価していない個人事業主の
1人総合運送業への挑戦 辛さをプラス転換できる点滴穿石な生き方の軽貨物運送業
周りから見て成長が感じ取れない軽貨物ドライバーや成長実感のない軽貨物ドライバーは所詮は楽な仕事しか経験していない。上には上がいる。小さな力でいい。軽貨物運送業のようなスモールビジネスは点滴穿石の考えで
1人総合運送業への挑戦 ワークライフバランスと業務請負ドライバーの現実
愚痴は口には出さずに実力のある軽貨物ドライバーは仕事も頑張ってプライベートも充実させている。両立という考えは甘い。日本経済の川下、流通や経済の末端で業務請負の配送仕事で働く軽貨物ドライバーが人望や人脈
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送の開業は持続できる案件を見つけることが大事
お金しか稼ぐことができず信頼を貯めることができていない軽貨物の個人ドライバーはお金を稼げても事業主としては間抜けなまま。まだできることはあるか。軽貨物運送業の仕事に関わっていると色々なタイプの個人ドラ
1人総合運送業への挑戦 売れ残った人間が軽貨物ドライバーとして成功する方法
実際、配送の仕事案件を探している時点で難ありな感があることを忘れてはいけない。営業力は人間性。軽貨物運送の業界は一般人に対しても知名度が割とある軽チャーター便の協同組合が運営母体としてはガリバー的な存
1人総合運送業への挑戦 やっぱりやめたは軽貨物運送業で絶対にやってはならない
軽貨物運送業の仕事はやっぱりやめたという出来事が一般的な職と比べるとやや多い。フルコミッション。会社所有ではない個人所有の軽貨物車を使って配送の仕事をする軽貨物ドライバーは俗に言う完全歩合制ではない完
1人総合運送業への挑戦 何をしたい軽貨物ドライバーなのか
中型や大型やトレーラーなどのトラック運転手ではなく軽貨物ドライバーの職を選ぶ人は仕事で何をしたいのか。経営理念。軽貨物ドライバーになる人はトラック運転手になる人とは仕事の夢が違うような気がする。キャリ
1人総合運送業への挑戦 廃業や倒産しないために軽貨物運送業がやるべきこと
淘汰の時代を生き抜ける軽貨物の個人事業主ドライバーになるにはこれから何をすればよいのか。腰を据える。相変わらず千葉県でも軽貨物運送業界は求職者の実態を無視したドライバー求人募集を繰り返す法人の軽貨物配
1人総合運送業への挑戦 頑張った分だけ稼げると語る馬鹿丸出しの軽貨物会社
何をどのように貢献したら荷主企業や取引先に利益をもたらすことができるのか。粗利、営業利益、当期純利益。そもそも業務委託で働く軽貨物ドライバーはどこかの運送会社の下請けをしている配属会社を経由して配送の
1人総合運送業への挑戦 優秀な委託軽貨物ドライバーと優良顧客
協力はしない。相互の応援関係で協業する個人の軽貨物ドライバーと協業する法人の軽貨物配送会社と優良な顧客との縁。ハイリスク・ローリターンでいい。昭和から平成そして令和の時代となって気がつけば自身がミドル
1人総合運送業への挑戦 軽貨物配送会社の優良誤認表示と有利誤認表示
高品質な配送サービスだとか教育を受けたドライバーだとか経験豊富なベテランドライバーだとかをアピールする軽貨物配送会社ほど駄目な業者が多い。安全性の犠牲と効率性。軽貨物配送の現役ドライバーとして軽貨物車
1人総合運送業への挑戦 業務請負の軽貨物ドライバーは継続力が才能
粘り強い継続力、技能と知識を積み上げる継続力、現状維持する継続力、動じない継続力、人並み以上に4大継続力があれば軽貨物運送の業界で個人ドライバーは十分に通用する。継続力こそ才能。我々のようなデスクワー
1人総合運送業への挑戦 ストレスをかわしながら軽貨物ドライバーは飛躍する
個人事業主の軽貨物ドライバーは仕事でストレスが溜まってしたった時はどうするべきか。愚痴れば悪化。私がネクタイ属だった頃は仕事を定時で終わらせて週の半分以上は都内の居酒屋やタクシーに乗って銀座7丁目や8
1人総合運送業への挑戦 課題解決力のある軽貨物ドライバーになれ
個人事業主の軽貨物ドライバーは、身体的、精神的、社会的に良好な状態で仕事ができなければ荷主企業の配送問題は解決ができても課題解決はできない。課題解決力の差。荷主企業の配送に関する問題解決はその辺を走っ
1人総合運送業への挑戦 業務請負ドライバーは役立ち高が売上高
顧客満足度を高めれば減益となる。過剰サービスをすれば働き甲斐を失う。物流業界の仕事は対価以上の恩義で見返りを求めてはならない。役立ち高は売上高である。トレードオフ。軽貨物運送の個人事業はスモールビジネ
1人総合運送業への挑戦 朱に交われば赤くなる1人総合運送業ドライバー
ドライバー指定で企業間配送や企業での社内便を外部の運送業者に外注業務委託するなら軽チャーターはどんな業者に発注するのがよいか。飛べないなら走る。フリーランス宅配業ドライバーのような実力ではないプロ本業