チャーター便（千葉県）

シェアリングエコノミー。千葉県で私たちが運送する軽配送の仕事でも仲のある業者同士や元請けや一次請けなどの間でも軽貨物ドライバーをシェアしていることが多々ある。 軽ドライバーの仕事はシェアと言うよりも個人事業主の軽ドライバーが所有している「軽貨物車」と「ドライバーの身体」と「ドライバーの技能」を貸し借

軽貨物運送業で個人事業主ドライバーの立場で仕事をしながらどの様に立ち回るべきかとか目標ではなく行動指針についても自分なりに成功の絵を描いてみることが大切。 周囲に認められるか。 どんな仕事であれ仕事を続けていく上でお金の計算だけではなく自分のポジションをどうしたいのかなどきちんと絵を描いておくと不安

軽貨物運送業を営む個人事業主のドライバーは1人親方が大半。 最初はダメな人間が多い。 軽貨物の独立ドライバーは、早朝、昼、夕方、この3つの時間帯で「固定案件」で高効率に案件を熟せる仕事を任せられれば、月次で燃料費や保険料などを差し引いても、平均月収くらいには到達できることでしょう。ただ、労働環境には

軽貨物運送業ドライバーに仕事丸投げが目立つネットスーパーの商品配送ビジネスモデル。もう今の時代は既に崩壊しているビジネスモデルであろう。 軽貨物の仕事を通じて、アナログ感覚か、デジタル感覚か、バランス感覚か。仕事のあり方を考えながら、全国に考えを発信しつつ、日々業務しております。 もう、15年以上前

千葉で軽貨物配送のドライバーになるなら社員ドライバーとなって社畜化するか業務委託の個人事業主ドライバーで自力で頑張るか。 荷物を運ばない法人の軽貨物配送会社ではドライバー求人募集と言いつつ社員雇用ドライバーではない下請けの業務請負ドライバー探しである。 運賃ピンハネ、仕事丸投げ。 千葉県での話だが活