チャーター便（千葉県）

軽貨物ドライバーの多くは「荷物を運んで」稼いでいるわけですが、仕事上での立場を正しく理解しているドライバーが少ない。 軽ドライバーの多くは、案件が割に合うとか割に合わないとか、単価が小さい、儲かる儲からない、燃料代がかかる、距離が遠いとか、距離が使いとか、そんな会話ばかりです。 そもそも、軽ドライバ

業務用軽貨物車に乗る軽貨物ドライバーの悩みの一つが車の整備。オイル交換やタイヤ交換だけでなくベルト類やダイナモやバッテリーの状態なども常日頃からチェックしておくべき。 軽貨物車はエンジンオイル交換だけしてれば良いということではありません。車検が通っていれば大丈夫ということでもありません。 タイヤ交換

社会人には3つのビジネスマナーがあり配送や配達という納品業務をする軽貨物ドライバーは一般の社会人よりルール厳守を問われる。 社会人は学生ではありません。社会人として働いてお金を貰う以上、ビジネスマナーは「言われてないから」「つもり」「教わってないから」は一切通用しません。 30代や40代になると大半

軽配送の仕事を大分類すると企業専属便とスポット便に分かれるが軽配送ドライバーの能力は定期便とスポット便を両立できる専門ドライバーは責任配送と技能レベルが高い。 専属車の軽貨物配送やスポットのチャーター軽貨物配送も荷物を運び届けることがメインの業務だが、毎日同じコースで同じような荷物の配送をしている軽

千葉県で軽貨物の配送ドライバー運転手に求められる能力や技能は案件によって違うが乗り降りが多いことでの体力面でのキツさや狭い路地での運転技術の重要性や安全運転への精神面でのキツさが挙げられる。 これらは女性ドライバーも男性ドライバーも同じことです。軽貨物の仕事を始めようと考えているなら、楽な仕事などあ