チャーター便(千葉県)

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実在する軽貨物運送の利用運送ブローカー会社

ブログで何度か書いてきた軽貨物業界の悪癖とも言われるブローカー。軽貨物配送の業界には派遣業違反のようなブローカーの利用運送の軽配送会社がゴロゴロあり、これから本職で軽貨物ドライバーを目指して頑張る方は、仕事丸投げで業務委託させるような配属会社には少し注意をしてください。 軽配送業界では労働者派遣と業
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個人事業主ドライバーは新しい挑戦を習慣化すれば必然的な挑戦行動ができ楽になる

定期案件で毎日同じ軽配送の仕事を5年10年していてもプロドライバーにはなれません。反面、苦労する新しい案件への挑戦を習慣化できれば1年ほどの短期間でも必然的に挑戦行動が心技体でできるようになり仕事ノウハウが身につきます。 軽貨物ドライバーの仕事は、何度でも新しい現場では不安と苦労をしますが、全身全霊
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効率良く稼ぐ個人事業主ドライバーは仕事を選り好みしない

個人事業主の軽配送ドライバーとなり、自分で生計を立てて自立するには自分が社会人であることを認識しなくてはなりません。 私は軽貨物配送ドライバーのレベルは長年の運送経験よりも、社会人である自覚と才覚ありきだと思っています。 「才覚」 知恵のすばやいはたらき。 機転。 くふう。 思いつき。 個人事業主ド
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中高年の軽貨物ドライバーがモチベーションを維持する方法

個人事業主の軽貨物配送ドライバーとなって覚えて身に付けるべき大事なことの一つはモチベーションの維持と言えるでしょう。 ブログでも何度か書いていますが、軽配送の仕事をする人たちにも何かしらの理由で勤務していた会社や自営業をドロップアウトしたようなフリーランスや副業の人がいます。 このようなフリーランス
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学歴のない軽貨物ドライバーは責任感が必要

経験者の軽貨物配送ドライバーであろうとも新しい案件の研修は、企業に新入社員となって新しい仕事に転職するような状態。 軽配送仕事が稼げるとか稼げないとか語ったり情報が溢れていますが、事業運営の経験者や会社経営の経験者からその実態を見てしまうと、軽配送仕事で一人のドライバーがどんなに稼いでも金額はたかが
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