チャーター便（千葉県） 軽貨物の仕事があるから生きていけると思え
軽貨物の仕事で体験談からして個人事業主のドライバーがやってはいけないこと。 軽貨物体験談から、軽配送の仕事で大事なことの究極は「着車時間の約束を守る、納品時間の約束を守る、報告と連絡と相談をする約束を守る」ことであると千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロではシンプルに考えています。 非宅配便の案件で
チャーター便（千葉県）
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チャーター便（千葉県） 目先のお金で仕事を選ぶ軽貨物の個人事業主ドライバーが成功しない理由
個人事業主すなわち業務請負の軽貨物配送ドライバーには、営業開発ができる人、営業開発ができない人、がいます。営業とは「仕事ありませんか」と形振り構わず問いかけることではありません。 ブログで軽貨物の仕事検証を備忘録として記事をいろいろ書いていますが、今回は軽貨物配送の営業開発について考えていることを書
チャーター便（千葉県） 仕事を楽しむ軽貨物ドライバー
軽貨物配送の仕事は、結局のところ、荷主からの良い仕事は大手運送が担当し、その取引先である中小規模の運送会社には採算性があまり良くない仕事が回ります。そして、更に、御用聞きである軽貨物の配送会社には採算性の悪い仕事を回すのが自然の摂理。 個人的に感じることですが、仕事は楽しくなければ「やり」ません。楽
チャーター便（千葉県） 個人事業主ドライバーが考えるべき仕事満足感の損益分岐点
一般の企業では新入社員が入社してから3年以内に3人に1人が離職するという現象を経営者や事業主はどう見るべきか。軽貨物配送の職では実態はどうなのか。 軽貨物ドライバーの話ではないですが、世間では新入社員の3人に1人が3年ほどで、給与の不満、仕事上のストレス、将来性、安定性、労働時間が長い、これらの理由
チャーター便（千葉県） 軽貨物ドライバーが覚えなければならない重要なことは配送ノウハウではない
外注業者ドライバーという立場ではない荷主さん直の社員ドライバーさんに教わったとても大事なこと。 この軽貨物ブログは日本国内での配送ドライバーという職を大分類としその中での小分類である軽貨物車を使った配送ドライバーの仕事をテーマにし、備忘録としていろいろ語っています。 私自身は軽配送の仕事と事業とは分