軽貨物運送業界で囁かれている悪徳業者とは個人で営むドライバーを喰い物にしている荷物を自社で運ばない利用運送会社。 求人サイトでドライバー募集ばかりしている軽貨物運送会社には手数料を15パーセントも20パーセントも抜き取る悪徳ピンハネ業者がいます。 下請けの軽貨物運送ドライバーに仕事案件を丸投げし、荷

軽貨物での配送の仕事も含めてトラック運送業の市場規模は大体10兆円から15兆円くらいだと思われる。 個人ドライバーでも稼げるキャパはある。 大型トラックや牽引トラックなど含めた全てのトラック市場の規模は思っていたより小さな市場規模だ。 軽貨物事業者はざっくり30万の業者くらいだと考えると軽貨物運送業

軽貨物運送業は車1台で個人事業を始められるのは嘘ではないが売上収入を上手に維持していくノウハウは軽貨物会社では真実を教えてくれない。 ドライバーが多い軽貨物会社の実態は微妙。 千葉県で軽貨物運送業を開業するならどういった配送会社に所属するべきか。 軽貨物業界で言う起業とは「起業」と言いつつも、巷の商

軽貨物配送の仕事を業務請負する上で燃料ガソリン代は千葉県で仕事をする場合は1ヶ月でどれくらいの経費が必要か。 ガソリン代は個人事業主ドライバーの経費負担。 軽貨物運送の仕事では当然だが燃料代がかかる。長距離でなくても毎日100kmや300kmを走行する業務も珍しくはない。 帰りの燃料費や高速代も前も

軽貨物運送業は「儲かるではなく儲ける」「稼げるではなく稼ぐ」を意識して働く必要がある。 低学歴な人でもできるのか。 25年間ほど材料メーカーの統轄責任者の立場で日本全国の法人や個人のお客様へ商品を販売、北海道から沖縄まで出荷納品する仕事の経験がある。 何をどうやったら軽貨物運送業で儲けること稼ぐこと