仕事ができないフリーランスの軽貨物ドライバーとはどういうドライバーを指すのか。業務委託の軽貨物ドライバーは自営業なのか自由業なのかで能力差がかなり大きい。 仕事ができない業務請負の軽貨物ドライバーと ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

営業のノウハウを持たない個人事業主の軽貨物ドライバーは軽貨物の運送会社から仕事を紹介してもらうことになりますが、軽貨物運送の会社によって「加盟金」と「仲介手数料」の仕組みが異なるので、配属契約する際に ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

軽配送の業者がSNSやネット掲示板やブログで固有名詞で仕事案件の賛否を書き込んだり、悪口、愚痴、噂を書き込むような人がネット上で見受けられます。憂さ晴らしやストレス解消の理由や目的があると思いますが良 ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

サラリーマンではない個人事業主の軽貨物運送ドライバー。軽配送で起業するなら心を込めながら効率的な配送業務をする、もしくは、軽貨物ドライバーの1人として自分なりに工夫をしながら熱心に配送業務を進めていく ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

1人の軽貨物ドライバーとしてプロ意識を醸成するために外注の軽貨物ドライバーが仕事における非定形業務と定形業務の在り方の認識を整頓する。 進化する外注の軽貨物ドライバーになるには、荷主企業の皆さまの課 ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

業務請負の軽貨物ドライバーの世界でも、そのビジネスの頂点にいる人がもっとも稼げる仕組みになっているという現実を個人事業主の軽貨物ドライバーは意識して焦らずに働くべき。 正直な感想、千葉県では軽貨物運 ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

荷主様の営業状況を直感でき、荷主様の顧客である納品先の営業状況も理解でき、実直に安定稼働できる業務請負の軽貨物ドライバーであれば安定的に稼げる。 業務請負の軽貨物ドライバー能力は荷主様と納品先からの ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

送料無料という過剰サービスの安請け合いをした通販会社に同調して「安くて速い」という安直な過剰サービスを請け負った物流会社の罪と競争原理。 物流業界では深刻な人材不足とトラックドライバーの高齢化という ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

千葉県内の軽貨物配送ドライバーでECサイトの宅配などを二次請けや三次請けの軽配送会社に配属して仕事をしているような鴨葱状態の個人事業主ドライバーは「自分の強み」を伸ばすことは以後も非常に難しい。 軽 ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

軽貨物ドライバーの現場負担を減らし、効率的に業務遂行ができるようにするため、軽貨物業界は何を改革するべきか。 私はECサイトの宅配仕事は経験者ドライバーによる評判が何故かかなり悪いことや、大手通販サ ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

最強の軽貨物配送ドライバーとは、荷主様の営業代行ができる軽貨物ドライバーの事業領域だと千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロでは考え始めています。 正直、軽貨物配送ドライバーになるような人は一般企業で ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

軽貨物ドライバーの「利益」とは何か。単純そうで単純ではない利益について今感じたことを備忘録として書き留めておく。 軽貨物に限らず、他の職種でも仕事と事業は別物として捉えます。 他のドライバーよ ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

個人事業主の軽貨物ドライバーがする仕事は、業務委託という契約で業務用の軽貨物車を使用し、お客様の荷物を集荷して指定場所に運び届けるという配送の仕事案件を、荷主様と直接か、元請け会社と直接か、二次請や三 ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

千葉で軽貨物の仕事を業務請負で頑張る個人営業の軽貨物ドライバーは「儲かっている商売」と身近なところで仕事をしているという意識を持って「営業センス」を鍛えるべき。 軽配送ドライバーは配送する荷物を眺め ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。

軽貨物運送会社はドライバー同士が仲良くする場所ではない。千葉県でも開業する軽貨物ドライバーは個人営業という立場である以上「何くそ」という原動力で、ドライバーファーストではなく、荷主ファーストで実直に働 ➡︎➡︎➡︎ この軽貨物ブログ記事を読む。