千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロ 〜 小さな物流の提唱

軽貨物車を運転しながら感じているが配送の仕事というのは配送ドライバーのためにあるわけではないと常に思っている。当然ながら軽貨物会社のために配送の仕事があるわけでもない。こういった自分のニーズを履き違えてアホみたいに割に良いとか悪いとか口にして配送仕事案件を探そうとする軽貨物の個人ドライバーがいるだろうがそんな単なる労働者に割りの良い仕事が降って湧くことはない。稼がなければならない覚悟がどうなのかって話。どんな人間だと仕事を任せたいと感じるか。個人的な配送能力など二の次。当然だが外見は最重要。髪型や服装や格好がダメな人間は人選から落ちこぼれる。外見が駄目でも中身はしっかりしているとか自分に言い聞かせるタイプは淘汰されるだけ。多様性を履き違えて自分都合で物事を捉えていると仕事は先細りする。やはり身嗜みの大事さは幼稚園でも小学校でも中学校でも同じこと。働く社会人になれば髪型や服装や格好の悪さを叱ってくれる人もいない。なので馬鹿はどんどん馬鹿になる。軽貨物ドライバーという職でなくても馬鹿のままでは淘汰されるのは当たり前だが、自分勝手な奴は損をするだけでご自由にどうぞという厳しい世界でもある。仕

最近だがネットで目にした配送業務請負での禁止行為という内容がまさに同感であった。陰でコソコソするタイプの軽貨物業務委託ドライバーのことをさしている。ビジネスモラル違反、要するに業務請負の禁止行為をした業務請負ドライバーは破門状が委託会社など仕事関係者から同業者にも実名や車番などが出されることも多い。無論、言った言わないを口に出す人間は業務違反をする傾向にある。必ず捲れる。この軽貨物業界は狭いのでどこへ行っても信頼も信用も無くなって後ろ指を永遠に指されることになるだろう。会社経営や事業運営をしてきた人間にとっては常識だが、業務請負や仕事で提供を受けて知り得た全ての情報は担当者や業務請負ドライバーのものではない。業務請負で知り得た個人情報の流出しかり仕事業務内容の守秘義務違反は想像以上に罪と罰が重い。配送業務請負における原則禁止行為は以下とされている。 配送業務請負を通じて知り得た人物との会食禁止 配送業務請負を通じて知り得た人物とSNS連絡の禁止 配送業務請負を通じて知り得た情報のSNS書き込み禁止 配送業務請負を通じて知り得た人物と金品の授受貸借禁止 配送業務請負を通じて職場の秩序や風

私は軽貨物業界を良くしたいとか街中で頑張って働く軽貨物ドライバーの立場や環境を改革したいなどという烏滸がましい想いは一切ない。寧ろ興味がない。自分の考え方や行動は万人受けを望まない。孤独を恐れてわちゃわちゃとSNSとかで多くの人に自分を知ってもらおうとして、他人の賛同を得て気持ちよくなっているタイプでもない。最近は特に思うが黒ナンバーの軽車両を道路脇やコンビニ駐車場に停めて屯している軽貨物の個人事業主ドライバーらしきオッサンを見かけると気持ちの悪い大人だなと感じてしまう。昔、コンビニで屯していた不良みたいな中学生や高校生の方がよっぽどマシ。リアルだけでなくバーチャルなSNSの世界で営業弱者な個人事業主の軽貨物ドライバーをバンバン寄せ集めて自分の発信力が大きくなっていると錯覚して自慢と告知を繰り返して気持ちよくなってる軽貨物会社の社長連中なんかも見ていると嘘くさく虫唾が走る。軽貨物の仕事はお客様100人への感謝なんかではなくお客様1人への感謝で精一杯だ。仕事で取引する担当相手が経営者や社長ではない大企業の部長職や中企業の部長職や小企業の部長職で働く人の場合も、俗にいうザ部長ではない専任部

私は宅配業ドライバーではない運送業ドライバーなので、一つの荷物を個人宅に届けて、はいおしまい、はい次、という仕事っぷりは通用しない。もちろん貧乏暇なしの身分だが、私の場合は配送の仕事でお金を思う存分に稼いでもあまり意味がない。お金の稼ぎは生活に困らない必要最低限で構わない。ミドル層の年齢ということもあってか高級車にも興味はない。高級タワマンにも興味はない。割引セールで欲しかった物を買えたときの方が気分はいい。希望通りに物事が進んだときの方が気分はいい。自分自身の成功や安定を喜ぶというよりも取引先の事業の業績が好調だったり、協業ドライバーと協業会社の動きが好調だったり、周囲に起こる些細な成功を喜べるような年齢になってきた。たかが配送、されど配送、お金を稼ごうとする意識に一線を引いてお客様から声のかかる配送ニーズをうまく捉えつつ、そして仕事の復習を毎日怠ることなく自分の仕事っぷりを余韻に浸るような優越さも大事なことだと感じている。余裕にもなれてハングリーにもなれる状態。軽貨物運送業に限らずだが周りを見ていると、自分が何かしらの依頼や発注をした際に安心を感じない人や感謝とありがとうを言わない

寝る時間や休息や休憩の時間を切り売りして自身の限られた時間や物流ノウハウを取引先である荷主企業の物流波動をフォローするために使う。個人的につくづく思うが配送の仕事はドライバーや業者が配送のプロフェッショナルである必要性はどこにもないと捉えている。不適当な仕事っぷりは駄目だがルールを守った適当さが常に必要と言えるだろう。時間に遅れたり、時間を勝手に早めたり、そういうルール違反をするのは普通ではないから駄目。荷物を不注意で落下させたりなど、荷物を乱暴に取り扱ったりは普通の軽貨物ドライバーはしない。当然ながら髭や茶髪やピアスや入れ墨などは普通の軽貨物ドライバーはしない。配送のプロフェッショナル云々ではなく普通であることが大事。軽貨物ドライバーになるには特別な資格は要らない。ただし、荷物を集荷するときと納品するときに人に挨拶をする際の会釈と笑顔の綺麗さは最重要な資格と置き換えても大袈裟ではない。それが仕事センスになる。軽貨物ドライバーのために配送に仕事があるのではない。多くの配送仕事案件は荷主企業が有形無形の利益を得るために存在する。荷主企業では営業上の物流波動を上手に対応しなければならない意