チャーター便（千葉県）

お金しか稼ぐことができず信頼を貯めることができていない軽貨物の個人ドライバーはお金を稼げても事業主としては間抜けなまま。 まだできることはあるか。 軽貨物運送業の仕事に関わっていると色々なタイプの個人ドライバーに接するのは当然のことなのだが不義理なドライバーや似非フランクな上っ面だけの薄っぺらいドラ

実際、配送の仕事案件を探している時点で難ありな感があることを忘れてはいけない。 営業力は人間性。 軽貨物運送の業界は一般人に対しても知名度が割とある軽チャーター便の協同組合が運営母体としてはガリバー的な存在だが、その対抗馬はその協同組合がやってることと同じように求職者に独立開業を煽って寄せ集めて首輪

軽貨物運送業の仕事はやっぱりやめたという出来事が一般的な職と比べるとやや多い。 フルコミッション。 会社所有ではない個人所有の軽貨物車を使って配送の仕事をする軽貨物ドライバーは俗に言う完全歩合制ではない完全歩合制として働いている。 どこかしらの軽貨物配送会社に専属してその配属先から配送の仕事だけを業

中型や大型やトレーラーなどのトラック運転手ではなく軽貨物ドライバーの職を選ぶ人は仕事で何をしたいのか。 経営理念。 軽貨物ドライバーになる人はトラック運転手になる人とは仕事の夢が違うような気がする。キャリアプランの違いについてである。 将来や未来を信じて仕事をするトラック運転手からすると軽貨物ドライ

淘汰の時代を生き抜ける軽貨物の個人事業主ドライバーになるにはこれから何をすればよいのか。 腰を据える。 相変わらず千葉県でも軽貨物運送業界は求職者の実態を無視したドライバー求人募集を繰り返す法人の軽貨物配送会社が少なくない。 ドライバー求人をする軽貨物配送会社の大半はトラック運送会社とは異なり固定給