チャーター便（千葉県） 覚えた配送技術を普及させて自分も学ぶ
軽貨物運送業の魅力は経済の底辺職ではあるものの様々な業種の荷主企業に於けるビジネスモデルを身近に感じ取れる。 振り返りが有効な時代。 若い頃は軽配送の仕事ではないホワイトカラーのネクタイ族として都内で仕事を終えたら毎日のように会社近くの居酒屋や夜の銀座にタクシーで向かって酒の席で取引先や諸先輩方から
チャーター便（千葉県）
チャーター便（千葉県） 
チャーター便（千葉県） 軽貨物運送業のロイヤルカスタマー
軽貨物運送業者は荷主企業と対等な立場で長期的に健全な関係を保つことの重要性を忘れてはならない。 顧客生涯価値。 会社経営や事業運営など責任あるポジションでチャネル構築であったり代理店育成や販売店育成などを経験してきた感じの軽貨物ドライバーなら既に身に付いていることだが、軽貨物ドライバーが当たり前のよ
チャーター便（千葉県） 軽貨物運送は長時間労働がキツくない
個人事業主ドライバーは長時間労働が稼ぎとなりそれは夜なべをして手袋を編むといった話と何ら変わらない。 長時間労働をしないデメリット。 独立系の軽貨物ドライバー業者として事業規模は小さくとも24時間365日の責任稼働体制で仕事案件を朝昼晩と複数抱えていると事業責任者としても1人の現役ドライバーとしても
チャーター便（千葉県） 物流倉庫の良さはスタッフの笑顔で決まる
個人事業主の軽貨物ドライバーが絶対的安心感を手に入れるために努力すべきこと。 精神的満足度。 我々軽貨物ドライバーは日本経済の末端で働いていて荷主企業や仕事請負の取引先関係者と平等な関係性で全ての意見を受け入れられることはなく、相手の要望を全て受け入れることもできない。 立場的に精神的満足度は低い職
チャーター便（千葉県） 知識でなく知恵が軽貨物ドライバーには必要
実力がないのに割の良い案件を探している個人の軽貨物ドライバーはリスクの取り方を知らないからリターンが弱い。 今から始める。 年齢を問わず、毎日少しの時間でも事業や配送の仕事について勉強する時間を持てば軽貨物配送仕事をする実践の場でその勉強結果はクライアントや関係者から信頼される武器となる。 普通レベ