こんなのいかがでしょう、そうやって営業で動く個人事業主軽貨物ドライバーのハートにあるのはブレない商人魂である。

独立開業の実態

2021.01.02 2020.06.15

常日頃から一番手になろうと考えることができる軽貨物運送ドライバーになりたいものです。

千葉県の軽貨物シフタープロ便統轄責任者より

<考えられた軽貨物配送>

千葉県で軽貨物配送の専門店シフタープロ便を運営する日本シフター産業の営業統轄責任者が軽貨物車のハンドルを握り「考えられた軽貨物配送」の事業展開を準備する事業主としてのドライバー奮闘記録と備忘録と成功術を兼ねたシフタープロ公式ブログです。シフタープロ軽貨物便の軽貨物ブログは烏滸がましく第三者の誰かに役立てていただくための記事ではありません。万人受けするヒント集でもなく、あくまで自身の予習や復習と備忘録を兼ねたブログ内容です。自由気ままな考えや内容不備がある点についてはご容赦ください。

<経験から思考へ尺度対応の時代>

私は若い頃より外資系メーカーでの職歴や荷主メーカーの立場で商品開発や海外輸入貿易から国内販売チャネルの構築、日本全国への出荷発送業務、SCMの構築、BtoBやBtoCやネット販売の統轄、WEB作成、倉庫在庫管理、営業や営業指導、商品販売をする上で競争力を高める流通経路の開拓と物流の仕組み作りを25年間ほど注力して経験してきました。物を作る、物を売る、物を送る、といった仕組みや一般企業のビジネスモデルに興味を持ち続けて、現在、シフタープロがお世話になっている荷主様や元請け会社様や協業会社様や協業ドライバー様と共に軽配送の仕事を覚えることに楽しみを感じ、千葉県や都内近郊で配送業務を一つ一つ熟し、事業主として走り続けることでしか分からない軽貨物配送の在り方と仕事耐性、軽貨物配送の事業性価値を検証しています。

<需要増は通販の普及ではない>

巷の軽貨物運送会社では軽の貨物車を使った運搬配送の需要増がインターネット通販の普及によるものだと勘違いしている会社をよく見かけます。軽配送の需要増とは、2000年はじめ、我が国がIT技術の変革で産業構造や行政と個人のライフスタイルそのものが社会全体で変化をし、大手企業だけでなく、地方の中小企業や零細企業にもSCM（サプライチェーンマネジメント）の構築が仕上がりつつあることがきっかけだと捉えます。その結果、物流の業界や配送デリバリー業界の末端に位置する個人事業主の業務請負ドライバーに向けられた貨物運送の配送ニーズは細分化され、それが、需要拡大したかに見えているだけなのが現状であり現実だと考えるべきです。

<運ばない軽配送会社は終わった>

更に配送ニーズの細分化は進んでいくと思われますが、そうなることで従来の軽貨物運送会社のように誰であろうと構わずに数集めしたドライバー数を頼ったネットワーク組織や組合といった仮想規模の営業力や信頼性ではビジネスが通用しない配送時代に突入することを意味します。貨物配送ドライバーの品質そのものが荷主企業様がビジネスで生き残るための最適なサプライチェーンの鍵となり、配送ドライバーの見た目や言葉使いや第一印象の大切さは荷主企業様の営業スタイルと同じように最適化が今後さらに強く求められます。

<荷主企業様の営業方針と同期化>

荷物を受け取る荷受人に対して接客納品するのは軽貨物配送ドライバーです。当然、茶髪や髭やピアスや眉剃りやタバコ喫煙で臭いドライバーなど質の悪い配送ドライバー人材は時代の流れと共に荷主様や荷受人様から淘汰され始めています。報連相のできない質の悪いドライバー、レスポンスの遅い質の悪いドライバー、そしてドライバーファーストを語る質の悪いドライバー、中間業者の鞍替えや中抜き行為の御法度を繰り返すような問題ドライバー、こういったドライバー人材は信頼が得られずにニーズ外れとなり、更に細分化される配送ビジネスのシーンでは確実に淘汰され、仕事は先細りすることでしょう。

<業務請負ドライバーの健康経営>

ベテランや初心者ビギナーでも経験値を問わずにプロとして働く意識を持つことが大事であることを理解しなくてはなりません。自分流であろうともハイレベルに接客応対や柔軟な納品対応の能力も求められていることも認識し、個人事業主の軽貨物運送ドライバーの業務全般が「経験知識から思考への尺度対応」が求められる新しい時代になることも深く知っておかなければなりません。

<捨ててならぬは義理>

軽配送ドライバーの能力で隠れざる大切な要素は配送ドライバーは量より質という点をきちんと理解することです。軽貨物ドライバーの代わりなど腐るほどいます。自分中心や自分勝手やドライバーファーストなど論外です。仕事があることに感謝する能力を持たずして安定してお金とスキルを稼ぐなど夢の話です。業務請負や社員雇用といった立場を問わず、自分1人だけが稼げばよいわけではなく、仕事関係者と互いにwin-winで仕事がスキルアップした後に成長展開する喜びや楽しさを感じ取って仕事をシェアする気持ちと積極的な行動力が無ければ、個人事業主の軽貨物ドライバーはお金の稼ぎもスキルアップも安定成長もできません。

<仕事人生はいろいろ>

仁義や信頼のために効率を無視することも必要です。仕事ストレスにも勝ち、積極的に新しい業態の配送も覚え、様々な種類の荷物配送もトライアルしながらテクニックも鍛え、そして何より義理を大事に信頼し合える協業パートナー業者を大切にし、協業ドライバーとメンター指導者の存在もなくては健康経営もできません。強く生き残ることが大事です。私は全国の無印軽貨物運送業ドライバーが活躍する時代へと必ず突入すると確信しています。仕事や事業は良い時もあれば悪い時もあります。教科書通りの正攻法をしていても仕事では通用しないことも多々あります。軽貨物談義、相談や応援がありましたら是非お声がけください。

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