選ばれる軽貨物配送会社ではなく選ばれる軽貨物ドライバーであることが本質。

千葉県の軽貨物|千葉の運送業

お客様から選ばれる会社だと自負するような法人の軽貨物配送会社は胡散臭いが、お客様から選ばれる軽貨物ドライバーが正社員として働いているのかどうかであり、個人事業主の場合は自分が選ばれる人間なのかどうかである。

愛着心。

軽貨物ドライバーが当たり前のように運んでいる商品はその商品のメーカーやベンダー側ではエンドユーザーによる顧客満足度が事業上では大事な指標となっている。

実際、全国販売ではクチコミ評価の内容は良くも悪くもその事業の今後を左右する大切な指標でもある。

多重下請けの案件でドライバー募集を繰り返して委託ドライバーから運賃ピンハネの短期的な見返りだけで生きている法人の軽貨物配送会社にはCSなど無縁の話だろう。

軽貨物ドライバーのCS

だが、私たち軽貨物ドライバーが運んでいる商品の荷主企業でのCSは一歩先の事業展開で欠かせない重要なテーマである。

個人事業や中小零細企業では大手企業を真似て背伸びした顧客満足度への過剰な意識は従業員満足度と相反することになるが、顧客満足度は慈善ではなく自らの利益のためであって綺麗事ではない。やらなければならないことだ。

情報が溢れて商品やサービスの差別化が難しい時代はファン層を意識するBtoFの思考を高めることになるが、個性を出し、商品や役務サービスや会社や事業や従業員のファンが増えれば中長期的に企業の業績や収益は必ず向上すると言われている。

ファン層を増やすために努力していることは自慢げにわざわざ公表することではない。しかしながら仕事のできる経営者や事業者は今も昔も事業規模を問わずそういったことをきちんと意識しながら事業展開の勝算を高めているだろう。俗に言う経営ノウハウの一つ。

軽貨物運送業の個人事業主もそれは例外ではなく取り組むべき大事なテーマであり、ファン層を構築する課題への挑戦は身の丈にあった内容でも構わないしそれに教科書はない。

私は企業間配送が専門なので出前デリバリーや大手通販サイトの宅配やネットスーパーの宅配といった仕事は好きになれないので一切やらないが、街中で多くの軽貨物ドライバーが頑張って運んでいる商品の売れ行きが好調だからこそ宅配業の軽貨物ドライバーは配送仕事が発生し売上収入が維持される流れである。

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