チャーター便（千葉県）

雇用であれ独立開業であれ軽貨物ドライバーになっても周囲からおめでとうと祝福される職ではない。 底辺な人間と底辺職の違い。 軽貨物配送の業務請負ドライバーという職業は明らかにエリート職ではないが底辺職とは言い切れない。 とは言え、同業者のドライバーを街中で見ていて思うが社会人として底辺な感じの人間が軽

軽貨物ドライバー同士で仲間と称したり同業者と群れて付き合うことはビジネス的や時間的に一切無駄。 過不足なく目的を果たす。 事業や仕事は過不足なく目的を果たすといったバランス思考でごく自然に働く姿勢を身につけることが大事だと私は考えている。 事業や仕事では営業弱者の似た者同士が群れても、馴れ合い、グル

軽貨物ドライバーがいるから配送ニーズがあるのか配送ニーズがあるから軽貨物ドライバーがいるのか。 営業の基本。 私の場合は取引環境や仕事環境に恵まれていて年間を通して定期案件やスポット案件の配送ニーズにバランスよく微増しながら食らいつくことができている。切磋琢磨、周囲の関わり合いには感謝でしかない。

社員雇用ではない業務請負契約で働く個人ドライバーは請け負った仕事の完遂責任を個人で負う。 機会損失と逸失利益。 巷で怪しい軽貨物ドライバー求人募集の内容を斜めから見ていると、好きな時間で働けるだとか、隙間時間で働けるだとか、頑張った分だけ稼げるだとか、相変わらずそういった次元で誰でも構わずにドライバ

ドライバーファーストを口に出す経営陣の軽貨物配送会社は荷主企業から信頼されることはない。 評価を握るのは誰か。 自分ファーストの生き方で自分の価値観と情熱と本能で忠実にプライベートを生き抜こうとすることは大賛成である。 しかしながらそれが事業や仕事、個人事業主の軽貨物ドライバーや法人の軽貨物配送会社