1人総合運送業への挑戦 雇用ではない業務請負ドライバーの稼ぎ
個人事業主で本職の軽貨物ドライバー、本職専業ではないフリーランスの軽貨物ドライバーや副業の軽貨物ドライバー、会社所有の軽貨物車で配送するアルバイトの軽貨物ドライバーや社員雇用ドライバー、街中でみんな頑
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 軽貨物運送業は車両整備やブレーキオーバーホールや足回りチェックも基本
軽貨物車を自分でメンテナスする必要性。千葉県には軽貨物配送の仕事をドライバーに請負で斡旋してマージンをとる会社がありますが、そのドライバーに対して仕事で使う軽貨物車のメンテナンス方法までフォローして教
1人総合運送業への挑戦 昼間に働く個人事業主ドライバーは車両を整備できない
プロの軽貨物ドライバーが乗っている軽の冷蔵車。本職ではないフリーランスや多くの副業レベルのドライバーが乗る軽バンとは異なり、本職の軽ドライバーが乗っている冷蔵車の場合、メンテナンスは車体だけでなく冷蔵
1人総合運送業への挑戦 実在する軽貨物運送の利用運送ブローカー会社
ブログで何度か書いてきた軽貨物業界の悪癖とも言われるブローカー。軽貨物配送の業界には派遣業違反のようなブローカーの利用運送の軽配送会社がゴロゴロあり、これから本職で軽貨物ドライバーを目指して頑張る方は
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーは新しい挑戦を習慣化すれば必然的な挑戦行動ができ楽になる
定期案件で毎日同じ軽配送の仕事を5年10年していてもプロドライバーにはなれません。反面、苦労する新しい案件への挑戦を習慣化できれば1年ほどの短期間でも必然的に挑戦行動が心技体でできるようになり仕事ノウ