1人総合運送業への挑戦 仕事を楽しむ軽貨物ドライバー
軽貨物配送の仕事は、結局のところ、荷主からの良い仕事は大手運送が担当し、その取引先である中小規模の運送会社には採算性があまり良くない仕事が回ります。そして、更に、御用聞きである軽貨物の配送会社には採算
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 個人事業主ドライバーが考えるべき仕事満足感の損益分岐点
一般の企業では新入社員が入社してから3年以内に3人に1人が離職するという現象を経営者や事業主はどう見るべきか。軽貨物配送の職では実態はどうなのか。軽貨物ドライバーの話ではないですが、世間では新入社員の
1人総合運送業への挑戦 軽貨物ドライバーが覚えなければならない重要なことは配送ノウハウではない
外注業者ドライバーという立場ではない荷主さん直の社員ドライバーさんに教わったとても大事なこと。この軽貨物ブログは日本国内での配送ドライバーという職を大分類としその中での小分類である軽貨物車を使った配送
1人総合運送業への挑戦 懸命ではない賢明な軽貨物ドライバーの努力ではない才能
事業には寿命があることを理解し、一つの事業が永遠ではないという意識を持ち、大切に配送の仕事を覚えながら毎日の配送仕事を楽しくこなしていくことで結果を出す。個人事業主の軽貨物配送ドライバーは「今日の仕事
1人総合運送業への挑戦 地域一番店を目指す個人事業主ドライバーになるべき
名のある軽貨物運送の会社は自分では荷物を運ばずに配下の個人事業主ドライバーを下請けとして配送を請負させます。配送を依頼するお客様への請求は当然、会社の利益分をドライバー費用に上乗せする事となるので、軽