1人総合運送業への挑戦 やる気がブレて最悪な委託ドライバー
千葉県内の軽貨物配送ドライバーでECサイトの宅配などを二次請けや三次請けの軽配送会社に配属して仕事をしているような鴨葱状態の個人事業主ドライバーは「自分の強み」を伸ばすことは以後も非常に難しい。軽貨物
1人総合運送業への挑戦
1人総合運送業への挑戦 
1人総合運送業への挑戦 競争経済での配送需要の本質を見抜いて荷主企業の事業に深く切り込む
軽貨物ドライバーの現場負担を減らし、効率的に業務遂行ができるようにするため、軽貨物業界は何を改革するべきか。私はECサイトの宅配仕事は経験者ドライバーによる評判が何故かかなり悪いことや、大手通販サイト
1人総合運送業への挑戦 荷主企業の営業代行ができる最強の軽貨物運送業者
最強の軽貨物ドライバーとは荷主企業の営業代行ができる軽貨物ドライバーによる事業領域だと考え始めている。正直、軽貨物配送ドライバーになるような人は一般企業での営業職として通用するようなレベルの人はあまり
1人総合運送業への挑戦 荷主企業の利益を理解した上での軽貨物配送
軽貨物ドライバーの「利益」とは何か。単純そうで単純ではない利益について今感じたことを備忘録として書き留めておく。軽貨物に限らず、他の職種でも仕事と事業は別物として捉えます。他のドライバーより、毎月5万
1人総合運送業への挑戦 軽貨物の仕事で準備すること
個人事業主の軽貨物ドライバーがする仕事は、業務委託という契約で業務用の軽貨物車を使用し、お客様の荷物を集荷して指定場所に運び届けるという配送の仕事案件を、荷主様と直接か、元請け会社と直接か、二次請や三