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安定感で個人事業主ドライバーは稼ぎを伸ばす

千葉県で稼働している本職の業務委託軽貨物ドライバーは自分の仕事案件をどのように決めたのか。自分が配属する軽貨物会社をどのように決めているのか。 そもそも、千葉県で業務委託の軽貨物ドライバーをやっている人は軽貨物ドライバーとなった動機やきっかけは如何なものだったのだろうか。 まず、言えることは、そこそ
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荷主企業の営業を代行するフォロー能力が勝機到来を招く

千葉県の軽配送でも納品先には優しい人と優しくはない人がいますし、軽貨物配送ドライバーにも優しい人と優しくない人がいます。企業配の場合は仕事に余裕ある会社や店舗への納品もありますし、忙しく頑張っている会社や店舗への納品もあります。何を感じとるか。 千葉の軽配送専門業者シフタープロでは個人事業主の軽貨物
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軽貨物の仕事があるから生きていけると思え

軽貨物の仕事で体験談からして個人事業主のドライバーがやってはいけないこと。 軽貨物体験談から、軽配送の仕事で大事なことの究極は「着車時間の約束を守る、納品時間の約束を守る、報告と連絡と相談をする約束を守る」ことであると千葉県の軽貨物配送専門店シフタープロではシンプルに考えています。 非宅配便の案件で
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ポジティブに配送仕事を捉える力で厳しい現実を感じ取る

個人事業主の軽貨物配送ドライバーは、自営業として他人には頼らず、驕らず、自分自身のやり方で仕事の充実や仕事の効率を組み立てることが必要。 自営業の軽貨物ドライバーは社員のように業務をする派遣社員のような企業専属の定期で働く人も多いですが、実際には自分が働く倉庫や運送会社や荷主会社での社員雇用ではない
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軽貨物フランチャイズや組合の車輌台数は誇大な大嘘

軽貨物配送の業界は他社との差別化が難しいので何故か「嘘くさい規模」で自分たちをアピールして大きく見せようと必死。 例えば、 車輌3500台以上...とか、4000台以上のドライバーネットワークを活用...とか。 こういった誇大なアピールをする中小企業や零細企業の軽貨物運送会社が何故か何社か見受けられ
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